Электробусы с зарядкой на конечной - помойка:

1. Им нужна более вместительная батарея т.к. они вообще не дозаряжаются на маршруте.
2. Их нужно больше, чем троллейбусов т.к. они простаивают на конечной, когда тролль готов сразу ехать.

Конечно, раз уже купили - надо пользовать, но из-за кривого способа зарядки ограничений по планированию маршрутной сети у них ворох. Зарядка на ходу от двух проводов - эффективнее.

Если останется инфраструктура - хорошо. Нет - наука нам и следующим поколениям.

А ведь есть чего вспомнить..

Да, уж..

Этих то "трудяг" уже не вспомню когда видел последний раз.
А ведь была востребована такая техника.
И выпускалась серийно.

Много хорошего было. Когда-то весь центр Москвы был опутан рельсами - эту бы инфраструктуру сейчас модернизировать в магистральный трамвай

Отличная схема.
Жаль читабельность никакая (

А, телеграм её пожал. Беда. Вот отсюда она http://transphoto.ru/photo/01/86/24/186247.png

👍 спасибо!

У электробуса рекуперация на торможениях

Тролл не может сразу ехать из-за межрейсового отстоя

Рекуперация - да, есть. При желании - можно ею оборудовать всё, что имеет электродвигатель: Самокат, вел, электрокар, да хоть карьерный белаз (у них мотор-колёса аж с 60-х годов есть). И от необходимости таскать батарею на весь-весь маршрут (вместо 30-40% его длины) это не спасает.

Технически - всё он может. Жмёшь педаль - едет. Межрейсовый отстой - ограничение умозрительное, существующее только по прихоти людей (потому что с отстоем ОТ лучше работает, чем без него). А вот севшая батарейка - ограничение вполне физического толка.

Холиварная тема, поэтому увы, продолжить обсуждение мы не сможем :(

Понимаю. Разумно. Можно в личке, если интересно. Я не против.

А на самой станции не хватило "П".
😂😂😂
Был там пару дней назад.
Доехали мы до оп. 137км и никто нам не сказал, что в обратную сторону РА2 идёт с другой стороны деревни. В итоге выбрались пешком до трассы Дон и на попутке до МСК. Кстати на трассе просто адские пробки в Воскресенье.

Троллейбусам с УАХ тоже по-хорошему нужно больше батарей, так как постоянное высаживание батарей под 0 ведёт к их преждевременному выходу из строя.

гениально) пл. революции)

На Калужской визуально все готово к перепуску