Не доезжая Володарского

можно через Володарского ездить в Котельники, и не покидать ТКЛ

Удачи)

Хорошая идея))

Миня зобыл

а ещё скоро откроется навигация и можно по реке в Лыткарино! по Стрелке

Точно, прости меня сосед:))

Рытьё бирюлёвской ветки, да? ☺️😅😂

Жду также сводки с Ткл))

Конечно, желательно и Видное зацепить)

🚇Среди погодных, вирусных и экономических апокалипсисов, есть милая новость для чтения субботним вечером - сегодня 66 лет, как замкнулась Кольцевая линия метро. Вот 12 фактов из ее жизни:

🔸 Идея строительства Кольцевой линии не связана с пятном от кружки на карте, как думают многие. Линия изначально задумывалась как пересадочный контур. Было ясно, что нагрузка на пересадочных узлах в центре Москвы будет большой. Кольцо должно было объединить как существующие на тот момент, так и перспективные участки метро, чтобы разгрузить пересадочные станции в центре.

🔸 В 1940-е будущую линию называли Большим кольцом. Доказательство этому можно найти и сейчас на станции «Курская»-кольцевая. На путевой стене есть надпись: «Курская Большого кольца 1945-1949». Проект развития метро 1947 года предусматривал создание Малой кольцевой линии метрополитена приблизительно в рамках Бульварного кольца.

🔸Кольцевая линия лишь частично повторяет очертания Садового кольца. При согласовании проекта выбор сделали в пользу объединения семи из девяти вокзалов.

🔸 Каждая станция Кольцевой  - объект культурного наследия регионального значения.

🔸 На станциях линии смонтировали более 700 люстр и светильников.

🔸 На Кольцевой впервый появились наклонные ходы увеличенного диаметра. Они дали возможность установить четыре эскалатора вместо трех. Всего на линии работает 60 эскалаторов. Если их составить в один, то получилась бы движущаяся лестница длиной 10 км.

🔸При движении по часовой стрелке станции объявляет мужской голос, против часовой — женский - это нужно, в том числе, для ориентации слабовидящих пассажиров. Кстати, на радиальных линиях мужской  голос объявляет станции при движении в центр, а женский —  из центра.

🔸 Пассажиропоток Кольцевой в рабочий день по входу на станции составляет 700-750 тысяч. А с учетом пересадок с других линий за сутки поезда могут перевозить по кольцу примерно 2 млн человек.

🔸 В часы пик по линии одновременно курсируют более 30 пятивагонных составов «Русич». Поезда, следующие в обе стороны, останавливаются на каждой станции более тысячи раз в рабочий день.

🔸 Чтобы проехать всё кольцо и выйти на той же станции, нужно всего полчаса.

🔸На линии работают более 3200 сотрудников Мосметро.

🔸 В 2023 году между «Проспектом Мира» и «Новослободской» планируется открыть тринадцатую станцию Кольцевой линии. Её проектное название — «Суворовская». Здесь будет пересадка на станцию «Достоевская» Люблинско-Дмитровской линии.

А если ещё в 2026 постоят СБВЛЖ ух заживём

это не так интересно, как по реке

железную дорогу до Тураева с пересадкой на переправу, вот как надо

Будет как всегда гневная)

Я ходил через этот Шлюз в ранние годы в андреевское)

Как не странно о Гзл ничего пока не скажу, только в шоке с того что пусто и не привычно