Мы только призываем  - держите себя в руках, не дайте народиться еще одному холивару трамвай/автомобиль

Опять "мою улицу" переделывать))

Опять-копать

Интересно, что трамвай в этих реалиях ставится как альтернатива каршерингу который по сути запретили. Видимо надоел.

Думали в мэрии что голодранцы в автобусах утрамбуются, а они набрали каршеров и заставили ими весь центр так, что женам уважаемых людей негде припарковать свой Gaelendwagen за 380 рублей в час

Можно ещё сказать о высокой централизации в Москве. Только начинать то всё же с чего-то надо. Многие шаги достойные сейчас делают. Но много шагов и с противоположными последствиями

Так на ТТК и МКАД никто такое всерьез и не предлагает

Проблема в том,что загоняя москвичей в трамваи и сужая магистрали за счёт трамваев, в условиях бешеной застройки, Москва получит смрадную пробку из бетономешалок и панелевозок , а не Амстердам с Брюсселем на Садовом

Так не надо бешенную застройку

Сядьте в поезд МЦК и прокатитесь кружок, полюбуйтесь направо и налево. Как хорошеет Москва новым высотным жильем по всему периметру

Согласен, застройку нафиг :) Приветствуем урбанизм. Даже в условиях Москвы можно нормально сделать.

Тоже в тему будет

​​Давайте немного продолжим тему московского трамвая. Город объявил обсуждение проекта линии до Ивановского. Жители вероятнее всего развернут проект, и будут правы.

Изначально трамвай планировали проложить вдоль ш.Энтузиастов в габарите улицы — этим планам лет 10, если не больше. Но сначала процесс затягивали в угоду стройкам дорог, а теперь выясняется... что место для трамвая занято! Там построили выходы из подземных переходов. Как в недрах одного и того же ведомства сначала закладывают трамвай, а потом там же строят другое — большой вопрос.

Теперь для прокладки трамвая нужно рубить Измайловский лес, а это особо охраняемая природная территория. Заодно город пытается протащить проект развязки на шоссе. Само собой, люди в бешенстве и пытаются отклонить проект ради сохранения леса.

Рубить лес — плохо. Превращать обычный проспект в скоростную дорогу — плохо и глупо, это лишь загонит ещё больше областных машин в переполненный центр, заодно превратит жизнь людей вокруг в ад. Но есть ещё один нюанс: трамвай должен ехать через застройку, чтобы быть максимально близко к домам и людям, а его загоняют в лес — до него тупо будет далеко идти.

Вся эта история больше похожа на саботаж проекта, когда разработчики специально создают такие условия, чтобы никто не принял проект (на заплатил за работу!).

Это не первая подобная история. Ранее по такому же сценарию зарубили трамвай в Бирюлево-Западном: линию провели не в габаритах улицы, а прямо по гаражам. Само собой, гнев народа был обеспечен, трамвай убрали из всех проектов.

Вот так например.

Лёша Радченко перевёл классные чешские рекомендации по маршрутным сетям. Короткая, с понятными картинками и без воды.

Такая должна быть в каждом дептрансе города. Для неравнодушных к транспорту: howtomakeroutes.tilda.ws

Бесспорно, что только одно изменение дорог не приведет к изменению всего. Но если этого не делать другое может и не произойти.

А вырубать зелень вообще не стоит!

В нынешних реалиях лучше оставить в покое садовое кольцо, как мне кажется. Трамвай на белорусской это конечно красиво. Но покажите мне того кто в здравом уме поедет на нем через всю Москву

Немного другая зависимость - чем шире дороги, тем больше машин и пробок. Москва это прошла в 90-х, когда снесла, в частности, трамвай на Проспекте Мира.

Врут. 5 минут назад на Тимирязевской купил маску за 30 рублей