Эти правила дсп или открыты?

На сайте у них висят

Щербинка-Бутово кажется дешевле брать до Царицыно, как минимум пассажирский..

К сожалению, нет.
Хоть это и дичь.
Если едешь со станции А до станции Б, но прямой поезд не останавливается на условной Весенней, поэтому ты вынужден ехать с пересадкой на станции С.
Но по правилам, ты должен взять два билета! 🤦‍♂
По факту билет пишется на тройку и контролёр отправляется тудатуда...

Мне туда надо было от Каланчевской, Станколита, а иногда и от Стрешнево...

Обратно билет до Битцы и билет на выход ОТ Битцы ночной, а вот туда приходилось ушастить

Тарифы пригородных перевозчиков устанавливаются регионом.
Регион говорит, сколько и каких поездов хочет, перевозчик говорит (и защищает!) сколько это будет стоить, регион говорит почём продавать билеты, а разницу доплачивает из своего бюджета.

Какой там аэроэкспресс?
Мечтысбывальщики ездят на машинах премиум класса

Вспоминается мне "большая москва" и стоимость абонементов на расстояние дальше нее...
(настало время хладных историй)
собственно, год был, кажется, 2008, плюс-минус, с одним товарищем мы регулярно ездили икша-беговая.
Но дело в том, что абонемент "икша-беговая", автоматически включавший в себя БМ, был существенно дороже, чем отдельно БМ и отдельно икша-шереметьевская.
Разумеется, товарищ брал как разумный человек два отдельных абонемента на разные карточки.

И плюс в то же время мы с ним старательно добивались чистки рядов контролеров от неадекватов. Многие сейчас недовольны цппкшными контрами, но, простите, эти люди просто не помнят или не видели какие синдромовахтерные люди набирались в контролеры в те годы.

Так вот, один из тестов на адекватность заключался в том, что сев на икше, маршрут товарища был полностью оплачен этими двумя абонементами. Но при этом ключевую точку разделения - шереметьевскую - многие электрички проследовали без остановок.
Так что немало неадекватных личностей, не способных сложить 1+1, были с позором заабузены нами, если они пытались аргументировать "вот у вас же абонемент от шереметьевской, а этот поезд там не останавливался, вы не могли в него сесть!"

Хех, чуть выше почти аналогичное описал

З - зависть!

Вот про эту дичь я и говорил.. По правилам я должен был взять новый билет на доезд со станции посадки (турникеты условно не учитываем), что и говорил контр номер два.. Мдя(

Надеюсь, со временем над Остафьево всё же будут не смеяться, а ставить в пример, как надо!
Ибо такой вариант развития событий выгоден всем:
Нам проще строить в поле, застройщику проще продавать жильё у транспорта, городу проще планировать пассажиропотоки заранее, а не как ЖК Две столицы, Южное Бутово и иже с ними, которые поверили в сказки....

Ролс-Ройсы в пробках на Рязановском выглядят стильно на фоне ржавых шестерок)))

Благие намерения, главное чтоб не превратились.. как обычно

Полномочия контра начинаются в вагоне, емнип.
А там Вы - законный пассажир.

Даже если не построят что-то, в чем я лично сильно сомневаюсь, пассажирам хуже не станет.

Застройщик планирует этажность 10 (условных единиц) станцию строят в расчёте на поток 100(у.е), а потом вдруг застройщик говорит - так это ж будет выгодно, это выстрелит, давайте увеличим этажность до 20уе, а станция-то уже построена.. Иивсё, фиаско

"Самолет" очень активно взялся за тот район

О, спасибо за идею, почитаю инструкции чтоб знать)