AC
вы считаете что днем не ходят именно поэтому:
Size: a a a
2020 August 06
AC
с чего вы решили?
В
вы считаете что днем не ходят именно поэтому:
Я не считаю так говорят здесь же в чате. @a_pirog к примеру
D
😷😷😷В Сокольниках облава антимасочников
Антимасочники это те, кто срывают маски с масочников и втаптывают в грязь, цинично при этом хихикая?
MB
вы считаете что днем не ходят именно поэтому:
Конечно. Или думаете, что пустить одну электричку до Курского вокзала мешает Каланчевская?
АП
Вообще когда речь идет о рентабельности общественного транспорта, скорой помощи, пожарных и т.д., то это очень расстраивает.
На Курском направлении рентабелен участок Подольск-Царицыно с 7 до 10 и вечером.
Остальное закрывать?
На Курском направлении рентабелен участок Подольск-Царицыно с 7 до 10 и вечером.
Остальное закрывать?
Не рентабелен.
Пригородные перевозки в целом не рннтабельны.
Пригородные перевозки в целом не рннтабельны.
MB
Не рентабелен.
Пригородные перевозки в целом не рннтабельны.
Пригородные перевозки в целом не рннтабельны.
Мда
В
Каждый день это нытьё про полтора часа интервалы (которые только днём). А вы бы как поступили на месте мэрии?
Посмотрите сколько электричек уходит до 1.5 часового интервала и после. 11-11-28-11-1.5-11-11 примерно так. Внимание вопрос что я мог бы сделать на месте администрации? Распределить их равномерно
AC
Конечно. Или думаете, что пустить одну электричку до Курского вокзала мешает Каланчевская?
мне днем редко нужно это направление и я пока только один раз ждал 25 минут электричку просто
MB
мне днем редко нужно это направление и я пока только один раз ждал 25 минут электричку просто
Понятно. А мы кто живем у станций считаем, что 1,5 часа перерыва быть не должно.хотя бы до Курской или Текстильщиков состав.
В
мне днем редко нужно это направление и я пока только один раз ждал 25 минут электричку просто
Проблема в том что это не конкретно одно дневное окно в определённое время, а эти 45-1.5 часа могут вылезти в любое время.
АП
Виталий
Я не считаю так говорят здесь же в чате. @a_pirog к примеру
В первую очередь - из-за стройки.
Во-вторую - из за дефицита состава.
Всё остальное - до кучи.
Во-вторую - из за дефицита состава.
Всё остальное - до кучи.
D
Виталий
Посмотрите сколько электричек уходит до 1.5 часового интервала и после. 11-11-28-11-1.5-11-11 примерно так. Внимание вопрос что я мог бы сделать на месте администрации? Распределить их равномерно
А где будут окна для проведения работ? Дело не только в рентабельности, но и в том, что сейчас все еще идет работа над диаметрами
D
В первую очередь - из-за стройки.
Во-вторую - из за дефицита состава.
Всё остальное - до кучи.
Во-вторую - из за дефицита состава.
Всё остальное - до кучи.
+
АП
Понятно. А мы кто живем у станций считаем, что 1,5 часа перерыва быть не должно.хотя бы до Курской или Текстильщиков состав.
На Текстильщиках негде делать оборот.
ВК
Не расширяли бы каланчевскую?
А при чём тут каланчёвская? В этот полуторачасовой интервал есть элка Нахабино - Царицыно. Почему её нельзя продлить и получить интервал около 40 минут - непонятно
S
Понятно. А мы кто живем у станций считаем, что 1,5 часа перерыва быть не должно.хотя бы до Курской или Текстильщиков состав.
Точно. Зачем тогда хваленное МЦД. А так у нас все нерентабельно:транспорт, медицина, образование(((( Вот все и оптимизировали
D
Конечно, давайте лучше вместо полуторачасовых окон закроем участок на месяц и все работы сделаем. Вы так предлагаете? Но в процессе вылезет неподготовленность поставок, например, нехватка людей, необходимость технологии в плане утряски-усушки полотна, как итог вместо месяца закрытие увеличится вдвое
AC
А при чём тут каланчёвская? В этот полуторачасовой интервал есть элка Нахабино - Царицыно. Почему её нельзя продлить и получить интервал около 40 минут - непонятно
наверное стоит написать в копетентные органы и продлят. или ответя почему нельзя продлить
D
Поверьте, большинство работ, не только на жд, но и в том числе на автодорогах, гораздо быстрее и дешевле было бы делать не урывками, а полным закрытием. Но ведь о людях тоже думают. Поэтому элементарный автомост ремонтируется в раза 4 дольше и раза в 2.5 дороже путем поочередного закрытия его частей, чем если бы его целиком закрывали