Это очень наглядная история про то, что человеку, который давно (а то и вообще) не ездил на электричках и т.п сходу во всем этом тяжело разобраться и хотя технически можно давно отбросить множество историзмов, на практике ничего не меняется.
Только с театром безопасности приходится еще и больше времени тратить на "обойти три закрытых входа, один только выход, пройти ленту с рамкой" - и хорошо если только один раз

Геооффтоп, но у нас в провинции вобще за последний год так накрутили, что чтобы зайти на вокзал, купить билет на электричку в пригородном зале и выйти к этой самой электричке, надо пройти рамку+ленту минимум ТРИ раза

Может заставят передавать данные с камеры

Цифровые системы позволяют кассиру продавать билеты на любую электричку, а не говорить, что на Нахабино это в той кассе, на экспресс вон в той, а если в Тулу, то на другой этаж (я условно).

Я неоднократно наблюдал, что очередь именно в ту кассу (того направления, где электричка вскоре или экспресс), где скоро отправление. Это ещё до короны было.
Но если окна будут универсальные, то проблема исчезнет

Да. А еще можно перестать собирать штрафы и нормально обилечивать в поезде при посадке с любой станции. Или нормально расположить кассы, билетные терминалы и выход к электричкам на больших вокзалах, чтобы это не было квестом для человека, который впервые попал на этот вокзал, или вообще не пользовался электричками последние несколько лет

Ясненько

Это уже более затратно и очень хорошо надо узкие места знать.

Не знаю за московские вокзалы в ретроспективе, потому что я в мск на электричках не катался раньше, но по наблюдениям закрытых проходов ситуация видится аналогичной родной провинции: надо просто открыть некоторые старые прямые входы и выходы, через которые всегда ходили до активного внедрения театров безопасности.

Сейчас если не ездишь каждый день/каждую неделю через этот конкретный вокзал, надо закладывать на посадку в электричку минимум минут 30, прям как в аэропорту, чтобы было время на ошибку.

Сильно попахивает политикой и холиваром кои здесь под строгим запретом.

Падение пассажиропотока.
А ещё, ФПК и ЦППК несут убытки и минимизируют свои затраты.
Покупайте билеты в автоматах и приложениях 😂

Простите, но человеку, который давно (вообще) не ездил на метро будет не легче.
Куча станций, где рогатый ногу сломает...

К сожалению честь ряд бюрократических проблем 🙈

ТеатрТеатр прописан в законодательстве и РЖД вынуждено его соблюдать.

Конечно, что Горьковское и Курское это разные направления, а экспресс не собака.
Но удобству и болезни это всё равно.

📍В Бирюлёве реконструируют пешеходный переход через МКАД

Москомархитектура одобрила проект реконструкции надземного пешеходного перехода через МКАД. Он станет частью обновляемой развязки МКАД с Липецкой улицей.

Переход расположится в районе 27 километра МКАД. Общая длина пролетного строения составит 64 метра, ширина прохода – 3 метра.

В метро билетные кассы все же рядом с турникетами, а не у черта на куличиках.
Вот внутренние пересадки то еще веселье, да. Особенно, когда с эскалатора сразу выход в город, а вход обратно вообще с другой стороны здания

Есть кассы, которые не продают билеты на экспресс - вопрос в отсутствии ПО на АРМах.
Есть проблемы с тем, что Ласточки - это ФПК (местами ДОСС), а пригород - ЦППК - разные юрлица.
Ну и много прочей дури...

Ещё и МЦДшные программы усложнили жизнь кассиров - в кассах курского направления они есть, а в Горьковского - по понятным причинам их нет

Не везде.
Иногда можно пробежать мимо кассы, спуститься по лестнице вниз и понять, что турникеты вот, а кассы где-то позади.
Также у ЦППК, как правило, рядом с турниками есть БПА, но не всегда