Ага, её тестировали все участники бета теста , косяков было много, в том числе и по времени в пути, приложение его занижало.

Вообще забавно, что фидбэк по логике и бизнес процессу в плане  привязки и пополнения карт троек вызывал вопросы ещё до релиза, я столько репортов настрочил им, что если пополняешь другую, чужую, вторую тройку со своей тройки?

(напомню, что тогда последняя блокируется и более кроме как в СЦ  её не разблокируют) ,
Если карту утерял, но потом нашёл, условно думал что потерял, но потом нашёл дома, можно ли самому разблочить и много других вопросов и кейсов, плюс изменения в  UI, например если карты брендированные, с преобладением  светлых тонов в фоне, на них белый шрифт плохо  читается с тарифом и суммой и т. д.
Всплывающее постоянно окна с активацией NFC..
В общем много чего было написано, я  всего не упоминаю.
Разработчики обещали подумать.
Но как вижу ничего они "не подумали"  судя по отзывам на гугл плее, все те же  вопросы уже в комментариях пользователи задают. 😑😭
Но знайте, продакт менеджеры были в курсе всех этих и других нюансов/проблем, недоработок в бизнес логике ещё до релиза в паблик. 🙂

Ещё лучше

Да за это время там уже три поколения менеджеров сменилось, не говоря уж о программистах на отсорсе.. Кому там помнить? ;-)

Пока вспомнили про приложение, почему первым вариантом именно так)))?

Проверим

🥇«Тройка» признана самой умной транспортной картой в мире на международной премии Transport Ticketing Global, об этом сообщил Ликсутов

Ещё на конкурсе отметили турникеты: в нашем метро они открываются быстрее, чем в Лондоне и Нью-Йорке.

То есть, для того чтобы юзать нормальный инет от Билайна, надо лезть под землю?

Интересно, а ведь во время теста маршруты строили и сравнивали время прогноза с фактическим. Я на севере катался, ок, но неужели никто через цари не проезжал и не заметил

немного меняли алгоритм, возможно где-то ошибка

А тут ток один, а где вариант пересесть с Кутузовской на мцк и одну станцую доехать