SS
Нормальный на П-С переход. Только светофор да, рассчитанный на сапсан а не на местную элеткричку. Вот что мешает более умными их делать?
Size: a a a
2020 November 26
MB
Ничего не мешает, кроме отсутствия какого-либо желания. Система распознавания лиц в метро гораздо сложнее по исполнению.
АП
Нормальный на П-С переход. Только светофор да, рассчитанный на сапсан а не на местную элеткричку. Вот что мешает более умными их делать?
Как светофор определит, дал диспетчер команду на пропуск ПС и нагон опоздания?
Д
Кстати, отдельно радует, что звенит звонок, а люди идут по разобранному переходу, где шансы споткнуться и упасть в разы больше, и даже не смотрят по сторонам!
А потом их почему-то давит поездами...
А потом их почему-то давит поездами...
Так точно.
SS
Как светофор определит, дал диспетчер команду на пропуск ПС и нагон опоздания?
Поставить ещё один датчик и смотреть скорость, в зависимости от - врубать зеленый. Ещё лучше - по радиометке врубать, которую тоже в динамике отслеживать.
АП
Поставить ещё один датчик и смотреть скорость, в зависимости от - врубать зеленый. Ещё лучше - по радиометке врубать, которую тоже в динамике отслеживать.
Когда МЦД опаздывает, диспетчер даёт команду на нагон и пропуск остановок, радио метка не спасёт.
SS
Когда МЦД опаздывает, диспетчер даёт команду на нагон и пропуск остановок, радио метка не спасёт.
Ограничить скорость перед переездом. Почему не спасет если по ней скорость рассчитывается просто?
SS
Врубать красный перед останавливающейся элкой - это совсем дичь. Никто на него не смотрит после этого, что тут, что в Чертаново. И в чертаново это ещё и опаснее
SS
Там касса с одной стороны ток, купил билет - бежишь на красный к подъезжающей элке.
MB
На Битце около платформы всё это грамотно работает
АМ
Но включается тоже достаточно заблаговременно, учитывая ограниченную видимость из-за того, что платформа расположена в кривой
MB
Да, я когда через него ходил, то изучал дельту по времени. Около минуты.
MB
Ну нормально, мне очень понравилось
АС
Кстати, отдельно радует, что звенит звонок, а люди идут по разобранному переходу, где шансы споткнуться и упасть в разы больше, и даже не смотрят по сторонам!
А потом их почему-то давит поездами...
А потом их почему-то давит поездами...
Старательные действия строителей переходов приводят к тому, что на светофор и звонок учишься не обращать внимания. А потом удивляются, что люди гибнут
SS
Старательные действия строителей переходов приводят к тому, что на светофор и звонок учишься не обращать внимания. А потом удивляются, что люди гибнут
Зато они не виноваты
MB
Жаль, что поселок Битца вскоре под снос. А так там все грамотно у платформы организовано, с умом.
То что проход к МКАД кривой. Я узнавал, от станции земля нарезана, там не только РЖД, но и область, и другие владельцы. От этого все сложности.
То что проход к МКАД кривой. Я узнавал, от станции земля нарезана, там не только РЖД, но и область, и другие владельцы. От этого все сложности.
SS
Цель не безопасность людей
SS
Цель безопасность строителей перехода от судебного преследования
АС
Если после поезда светофор звенит минуты полторы даже при отсутствии встречного поезда, то переходящий его начинает игнорировать, и сделает это же даже тогда, когда встречный всё-таки будет
Д
Жаль, что поселок Битца вскоре под снос. А так там все грамотно у платформы организовано, с умом.
То что проход к МКАД кривой. Я узнавал, от станции земля нарезана, там не только РЖД, но и область, и другие владельцы. От этого все сложности.
То что проход к МКАД кривой. Я узнавал, от станции земля нарезана, там не только РЖД, но и область, и другие владельцы. От этого все сложности.
Только касса на одной платформе.