MB
Если в какое-то ближайшие время не вернут оплату за льготников (что очень вряд ли), то мы увидим уже реально кризисные вещи на транспорте.
Size: a a a
2020 November 29
MB
МГТ и МТА особо не коснется, а вот коммерческие (а у меня по улице это примерно 50% маршрутов) начнут биться в конвульсиях вместе с пассажирами.
АП
Да, но тогда государство должно субсидировать такие перевозки.
В Москве и области сейчас по факту частично сняли с субсидирования коммерческих перевозчиков. И началось, где-то просят картами не платить, а давать наличку, где-то просто косят рейсы по количеству.
Где как выравнивают прекращение субсидирования.
В Москве и области сейчас по факту частично сняли с субсидирования коммерческих перевозчиков. И началось, где-то просят картами не платить, а давать наличку, где-то просто косят рейсы по количеству.
Где как выравнивают прекращение субсидирования.
Оно и субсидирует.
На местном, как правило, уровне
На местном, как правило, уровне
MB
Да. Но за льготников в Москве и области больше не платит.
MB
Якобы им больше некуда ездить и якобы они сидят дома.
АК
Нет
АК
Я езжу
MB
Например, с Донецкой 413 единственный маршрут (+ инвалид С9) кто везет к поликлинике 36, которая станет заменять поликлинику 185 (ее закроют в начале года на ремонт на 1 год).
MB
Артем Кирсанов
Я езжу
Да у меня из дома многие пенсионеры не каждый день, но по району на автобусах ездят.
М
Старые учебники времен Госплана не применимы в современной экономике.
А шо математика стала работать по другим законам? Чет в части исполнения своей основной задачей НОТ справляется все хуже и хуже, включая железнодорожный транспорт. А касаемо последней мили в сторону работы у меня это почти всегда лёгкая атлетика, т.к. рассчитать время поездки ни как не получается. То МЦД-2 с утра не вывозит, то какая то хрень случается на зл и на тверской образуется локальный филиал выхино.
Р
Максим
А шо математика стала работать по другим законам? Чет в части исполнения своей основной задачей НОТ справляется все хуже и хуже, включая железнодорожный транспорт. А касаемо последней мили в сторону работы у меня это почти всегда лёгкая атлетика, т.к. рассчитать время поездки ни как не получается. То МЦД-2 с утра не вывозит, то какая то хрень случается на зл и на тверской образуется локальный филиал выхино.
Математика нет.
А вот сумма слагаемых могла поменяться)
А вот сумма слагаемых могла поменяться)
KK
Максим
А шо математика стала работать по другим законам? Чет в части исполнения своей основной задачей НОТ справляется все хуже и хуже, включая железнодорожный транспорт. А касаемо последней мили в сторону работы у меня это почти всегда лёгкая атлетика, т.к. рассчитать время поездки ни как не получается. То МЦД-2 с утра не вывозит, то какая то хрень случается на зл и на тверской образуется локальный филиал выхино.
Экономика – да, по другим.
KK
Максим
А шо математика стала работать по другим законам? Чет в части исполнения своей основной задачей НОТ справляется все хуже и хуже, включая железнодорожный транспорт. А касаемо последней мили в сторону работы у меня это почти всегда лёгкая атлетика, т.к. рассчитать время поездки ни как не получается. То МЦД-2 с утра не вывозит, то какая то хрень случается на зл и на тверской образуется локальный филиал выхино.
Вы же не думаете, что пятачок в метро был обусловлен реальной экономикой.
М
Вы же не думаете, что пятачок в метро был обусловлен реальной экономикой.
5-к в метро обеспечивал покрытие эксплуатационных расходов, что обеспечивало удержание на минимальном уровне отказ технических средств☝️доказывалось нами студентами в "святые 90-е". А сейчас с этой новой суммой слагаемых 😳нет. А вот отказов стало больше это факт.
KK
Максим
5-к в метро обеспечивал покрытие эксплуатационных расходов, что обеспечивало удержание на минимальном уровне отказ технических средств☝️доказывалось нами студентами в "святые 90-е". А сейчас с этой новой суммой слагаемых 😳нет. А вот отказов стало больше это факт.
Где-то можно прочитать про этот факт?
АК
Кончался 2020й год, в Москве на линию выпускают служебные ЛиАЗы 5256