MB
БКЛ на Некрасовской там где вторая Авиамоторная
Size: a a a
2021 August 13
АК
Часть линии же
MB
Нет, Юго-восточная так и останется немым (во всех смыслах) укором непонятного проектирования
MB
И если с Лесопарковой понятно, там не было другого варианта, то с Юго-Восточной это конечно удивительная история
MB
В резуьтате смысл линии, которая задумана была как помощь ТКЛ сведен в ноль.
ВМ
А где надо было её ставить? Просто интересно
ВМ
Если делать пересадочной с выхино, то зачем тогда косино
АК
Выхино 7 утра
MB
Окская-Косино должно было быть прямым перегоном
АК
Эд4м 0138, спасите мою точку
ВМ
Там не такой уж большой крюк на юго-восточную
Да и утром на юго-восточной хотя бы действительно заходят люди, в отличие от окской и стахановской
Да и утром на юго-восточной хотя бы действительно заходят люди, в отличие от окской и стахановской
АП
Рижская.
Причём не самая свежая
Причём не самая свежая
АВ
МЦД-5 (особенно в варианте с независимыми радиусами) мне кажется без пересадки на неё будет страдать сильно
АВ
так понимаю, не я один такой умный соединять Москву-3 с Рижской?
АП
Ничто не ново в транспорте Москвы...
VD
Роль "помощи ТКЛ" сведена в ноль тем, что линия ведёт в никуда. Хотя у меня был период, когда нужно было с Рязанского ездить в Мытищи регулярно - и через Нижегородскую и Ростокино это было делать наиболее комфортно. После пуска Авиамоторной по утрам поезда Некрасовской стали весьма загруженными, кстати. Так что говорить, что она совсем бесполезна - неправильно тоже
АК
Контролеры на казанском направлении нереально непредсказуемы в электричках Голутвинских
VD
На Нижегородской пересадка на БКЛ.
MB
Кусок БКЛ будущий я и не обсуждал.