Красота

Красиво

Головной офис «ВИМ-Авиа» обнаружили в сарае в поселке Богатые Сабы (Татарстан). Площадь «штаб-квартиры», занимающей лишь одну комнату здания, - 18 кв м.

(События + РИА Новости)

а под 1, 2, 3, 4 - ангары для самолётов, наверно

Акции Аэрофлота слабее рынка на фоне финансирования ВИМ-Авиа

И тут посижу.

Здравствуйте, а вы все откуда повалили?)

Я из авиафана. Внезапно)

Политический беженец?)

Сочувствующий)

Приземный сдвиг ветра или просто порыв? https://twitter.com/dw_russian/status/916330045366468609 @darzmistet

Ну тут очень сильно ногой работали

Видно, что на опережение не работали

По отклонению руля видно

А как нужно работать на опережение?

Светлана Романова специально для Fun&Profit рассказывает о проблемах пилотов:

Опять скандал в “Аэрофлоте” – пилотов заставляют летать больше часов под страхом работы в новогодние праздники. Сегодня пилот из другой авиакомпании опубликовал в Facebook фотографию со списком из 10 фамилий пилотов “Аэрофлота” (как следует из поста), которые отказались работать по продленной программе налета - 90 часов в месяц 900 часов в год. Под списком есть предложение о наказании этих сотрудников. Предагается заставить их работать в праздничные дни в конце декабря-начале января; или не пускать летать в Дубай, Аликанте, Лиссабон, Улан-Батор, и так далее.
Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов сказал Fun&Profit, что по приказу Минтранса пилоты летают по 80 часов в месяц, но могут и 90 часов – если хотят, заставить их не могут. По его словам, сотрудников заставляют больше летать потому что “Аэрофлоту” не хватает пилотов. При этом 90 часов - это огромная нагрузка, а зарплаты по-прежнему невысоки. Капитан воздушного судна “Аэрофлота” получает - 350 000 рублей, второй пилот - 200 000 пилот. Профсоюз не первый месяц борется за повышение зарплат. В августе он подал 200 подписей к руководителям компании. Но ответа не получил.
Представитель “Аэрофлота” не захотел отвечать на вопросы нашей маленькой редакции.