🇧🇭 🆕 🇧🇭
Новый тип - новый окрас?
Первые фото свежего 787 в необычной ливрее Gulf Air.
—
Споттеры в Эверетте, дежурящие у основного завода Boeing, выловили первое появление нового борта бахрейнской а/к Gulf Air - Boeing 787-9 с б/н A9C-FA (тестовый N1789B). Что в этом интересного?
Во-первых, это головной 787 для флота Gulf Air. Подробнее ниже.
Во-вторых, борт УЖЕ носит некую особую ливрею! Как мы помним, нынешнюю окраску самолеты авиакомпании получили в 2003 году. Пока что неизвестно, будет ли эта ливрея специальной и уникальной, или же это, действительно, новые цвета а/к. Будем наблюдать.
Кстати, борт, по-традиции, несет логотип Формулы-1, также изменившийся перед сезоном 2018 года!
Как мы уже сказали, A9C-FA - это первый из заказанных компанией 21 самолётов этого типа: 16 она покупает напрямую у Boeing и 5 берет в лизинг. Первые пять бортов будут поставлены в 2018 году, остальные - вплоть до 2024 года. Это существенное расширение флота Gulf Air, так как на данный момент в нем находятся всего 28 машин, большинство из которых представляют серию Airbus A320.
В своё время, созданная в 1950 году Gulf Air полностью оправдывала своё название, будучи основной компанией Персидского залива, осуществляющей дальнемагистральные полеты. В ее флоте побывали такие прекрасные машины, как Boeing 747, 757 и 767, Airbus A340-300 и Lockheed L-1011 Tristar. Но в августе 2002 года правительство Катара приняло решение создать свою собственную компанию Qatar Airways, а затем, в 2005 году из Gulf Air ушло и правительство эмирата Абу Даби, создав Etihad Airways. В 2007 году королевство Бахрейн стало единоличным владельцем авиакомпании, выкупив оставшуюся долю у султаната Оман. Но, если другие авиакомпании Залива в эти годы росли высочайшими темпами, наращивая свои флота до сотен новейших бортов и даже больше, то Gulf Air несколько захирела: маршрутная сеть значительно поредела, началось постоянное метание в выборе направления полётов и многочисленные их отмены.
Судя по всему, поставки 787 должны оздоровить Gulf Air и призваны помочь бахрейнцам навязать известную долю конкуренции таким гигантам, как Emirates, Etihad и Qatar. Надеемся, что в компании работают первоклассные стратеги: «битва» предстоит весьма непростая.
Первые рейсы новых 787 начнутся 15 июня по маршруту Бахрейн-Лондон (LHR)-Бахрейн. Они будут выполняться дважды в день по следующему расписанию:
• рейс GF7 Bahrain-London вылет 1:15AM прилёт 6:25AM
• рейс GF6 London-Bahrain departing 10:05PM arriving 6:40AM (+1 day)
• рейс GF3 Bahrain-London departing 10:10AM arriving 3:20PM
• рейс GF2 London-Bahrain departing 10:00AM arriving 6:35PM
#dreamliner #newlivery #gulfair
—
Ссылка на фото нового борта (листайте) ⏬
https://instagram.com/p/Bg__XPfHCYq/
Новый тип - новый окрас?
Первые фото свежего 787 в необычной ливрее Gulf Air.
—
Споттеры в Эверетте, дежурящие у основного завода Boeing, выловили первое появление нового борта бахрейнской а/к Gulf Air - Boeing 787-9 с б/н A9C-FA (тестовый N1789B). Что в этом интересного?
Во-первых, это головной 787 для флота Gulf Air. Подробнее ниже.
Во-вторых, борт УЖЕ носит некую особую ливрею! Как мы помним, нынешнюю окраску самолеты авиакомпании получили в 2003 году. Пока что неизвестно, будет ли эта ливрея специальной и уникальной, или же это, действительно, новые цвета а/к. Будем наблюдать.
Кстати, борт, по-традиции, несет логотип Формулы-1, также изменившийся перед сезоном 2018 года!
Как мы уже сказали, A9C-FA - это первый из заказанных компанией 21 самолётов этого типа: 16 она покупает напрямую у Boeing и 5 берет в лизинг. Первые пять бортов будут поставлены в 2018 году, остальные - вплоть до 2024 года. Это существенное расширение флота Gulf Air, так как на данный момент в нем находятся всего 28 машин, большинство из которых представляют серию Airbus A320.
В своё время, созданная в 1950 году Gulf Air полностью оправдывала своё название, будучи основной компанией Персидского залива, осуществляющей дальнемагистральные полеты. В ее флоте побывали такие прекрасные машины, как Boeing 747, 757 и 767, Airbus A340-300 и Lockheed L-1011 Tristar. Но в августе 2002 года правительство Катара приняло решение создать свою собственную компанию Qatar Airways, а затем, в 2005 году из Gulf Air ушло и правительство эмирата Абу Даби, создав Etihad Airways. В 2007 году королевство Бахрейн стало единоличным владельцем авиакомпании, выкупив оставшуюся долю у султаната Оман. Но, если другие авиакомпании Залива в эти годы росли высочайшими темпами, наращивая свои флота до сотен новейших бортов и даже больше, то Gulf Air несколько захирела: маршрутная сеть значительно поредела, началось постоянное метание в выборе направления полётов и многочисленные их отмены.
Судя по всему, поставки 787 должны оздоровить Gulf Air и призваны помочь бахрейнцам навязать известную долю конкуренции таким гигантам, как Emirates, Etihad и Qatar. Надеемся, что в компании работают первоклассные стратеги: «битва» предстоит весьма непростая.
Первые рейсы новых 787 начнутся 15 июня по маршруту Бахрейн-Лондон (LHR)-Бахрейн. Они будут выполняться дважды в день по следующему расписанию:
• рейс GF7 Bahrain-London вылет 1:15AM прилёт 6:25AM
• рейс GF6 London-Bahrain departing 10:05PM arriving 6:40AM (+1 day)
• рейс GF3 Bahrain-London departing 10:10AM arriving 3:20PM
• рейс GF2 London-Bahrain departing 10:00AM arriving 6:35PM
#dreamliner #newlivery #gulfair
—
Ссылка на фото нового борта (листайте) ⏬
https://instagram.com/p/Bg__XPfHCYq/
