Персональный защитный костюм летчика белорусского самолета Ил-76ТД, в котором выполняются рейсы в Китай
Size: a a a
2020 May 30
Лайнер авиакомпании Air India, который вылетел в субботу в Москву для вывоза индийских граждан, застрявших в России из-за пандемии, был вынужден вернуться, поскольку у одного из пилотов обнаружился новый коронавирус — телеканал NDTV
Как показало время, неисправность одного из двигателей патрульного самолёта P-3C (5071) Морских сил самообороны Японии, возвращавшегося в конце апреля из Джибути домой и "застрявшего" в аэропорту Хошимин, Вьетнам, оказалась куда как серьёзнее, чем ожидалось.
С наскока её победить не получилось, поэтому с 01 по 16 июня японское Минобороны бортом военно-транспортного самолёта С-2 направляет во Вьетнам группу специалистов из 20 человек с необходимым оборудованием для производства ремонта вышедшего из строя двигателя "Ориона".
С наскока её победить не получилось, поэтому с 01 по 16 июня японское Минобороны бортом военно-транспортного самолёта С-2 направляет во Вьетнам группу специалистов из 20 человек с необходимым оборудованием для производства ремонта вышедшего из строя двигателя "Ориона".
В России началась работа над космическим истребителем.
Речь идет, скорее всего, о легком орбитальном самолете "Спираль". Этот удивительный космический аппарат был разработан и даже испытан в Советском Союзе несколько десятилетий назад. До сего дня технические идеологии, воплощенные в нем, не устарели.
Речь идет, скорее всего, о легком орбитальном самолете "Спираль". Этот удивительный космический аппарат был разработан и даже испытан в Советском Союзе несколько десятилетий назад. До сего дня технические идеологии, воплощенные в нем, не устарели.
🇷🇺🇺🇸 Группа «Волга-Днепр» подала в суд на Boeing
Кризис, связанный с коронавирусом, сильнейшим образом и стремительно меняет окружающую действительность в авиационной отрасли, переворачивая все с ног на голову в течение нескольких месяцев. Такова нынешняя история взаимоотношений компании «Волга-Днепр» и Boeing.
«Волга-Днепр» в лице компании группы AirBridgeCargo - ведущий оператор одних из самых больших в мире грузовых самолетов Boeing 747 и один из немногих оставшихся крупных операторов уходящего в историю Boeing 747. Иск, поданный «Волгой-Днепр» в суд в американском Сиэтле на этой неделе, показал насколько испорчены отношения между Boeing и «Волгой-Днепр».
«Волга-Днепр» в своём иске утверждает, что в январе из-за «общих экономических условий на рынке авиаперевозок и сбоев в торговле с Китаем в начале пандемии COVID-19» она была вынуждена временно приземлить половину своего парка воздушных судов и не смогла получить финансирование для завершения покупок у Boeing.
Необходимо отметить, что финансовые проблемы у группы компаний «Волга-Днепр» начались задолго до нынешних событий, то есть можно с большой долей уверенности утверждать, что вирус в общем-то не при чем. Известно, что ещё в 2019 году компания не выплачивала зарплату), резко сокращала штат, а дело вообще шло к банкротству. Начало кризису было положено, как считают многие, с заключения в 2016 году на выставке в Фарнборо контракта на 20 самолётов Boeing 747-8F.
17 января 2020 года «Волга-Днепр» сообщила Boeing, что не может принять поставку новых Boeing 747-8 и нуждается в «расторжении договора купли-продажи».
22 января перевозчик направил в Boeing еще одно письмо, в котором объявил, что «не может выполнить свои договорные обязательства» в отношении трех грузовых самолетов Boeing 777».
Затем, как вы наверняка знаете, рынок грузовых перевозок настолько резко и сильно вырос, что даже пассажирские самолёты стали переделывать под перевозку грузов. И тут история взаимоотношений «Волга-Днепр» и Boeing разворачивается на 180 градусов.
«Волга-Днепр» сумела найти финансирование для четырех самолетов 747-8F и 13 апреля отозвала свое предыдущее заявление, заявив, что готова принять поставку 747-8 «как можно скорее».
А уже 1 мая «Волга-Днепр» отозвала свое заявление о невозможности выполнить контракт в отношении трёх Boeing 777 и заявила, что готова принять и их.
Однако, ещё до подачи иска Boeing сообщил компании, что нашёл нового покупателя на 747, так как считал, что намерение расторгнуть контракт окончательное, а 13 апреля сообщил, что ведёт переговоры и в отношение 777.
В иске «Волга-Днепр» утверждает, что так как контракт не разорван, то компания должна быть всего лишь оштрафована за «хранение» неполученный самолётов в течение 46 дней.
«Boeing стремится продать их [самолеты - прим.ред.] другому покупателю, и в то же время неправомерно удерживает десятки миллионов долларов, которые истец уже заплатил», - утверждает «Волга-Днепр» в своём иске, требуя с Boeing более $146 млн.
Это странное противостояние с американским производителем лишь снова подчеркивает проблемы в российской компании. Не берёмся судить чем закончится это противостояние, в котором намешаны юридическая казуистика, борьба «Волга-Днепр» за выживание и подковерные игры. Но, нам кажется - рискнём предположить, что основной целью группы «Волга-Днепр» является сохранение контракта на более экономичные Boeing 777.
Кризис, связанный с коронавирусом, сильнейшим образом и стремительно меняет окружающую действительность в авиационной отрасли, переворачивая все с ног на голову в течение нескольких месяцев. Такова нынешняя история взаимоотношений компании «Волга-Днепр» и Boeing.
«Волга-Днепр» в лице компании группы AirBridgeCargo - ведущий оператор одних из самых больших в мире грузовых самолетов Boeing 747 и один из немногих оставшихся крупных операторов уходящего в историю Boeing 747. Иск, поданный «Волгой-Днепр» в суд в американском Сиэтле на этой неделе, показал насколько испорчены отношения между Boeing и «Волгой-Днепр».
«Волга-Днепр» в своём иске утверждает, что в январе из-за «общих экономических условий на рынке авиаперевозок и сбоев в торговле с Китаем в начале пандемии COVID-19» она была вынуждена временно приземлить половину своего парка воздушных судов и не смогла получить финансирование для завершения покупок у Boeing.
Необходимо отметить, что финансовые проблемы у группы компаний «Волга-Днепр» начались задолго до нынешних событий, то есть можно с большой долей уверенности утверждать, что вирус в общем-то не при чем. Известно, что ещё в 2019 году компания не выплачивала зарплату), резко сокращала штат, а дело вообще шло к банкротству. Начало кризису было положено, как считают многие, с заключения в 2016 году на выставке в Фарнборо контракта на 20 самолётов Boeing 747-8F.
17 января 2020 года «Волга-Днепр» сообщила Boeing, что не может принять поставку новых Boeing 747-8 и нуждается в «расторжении договора купли-продажи».
22 января перевозчик направил в Boeing еще одно письмо, в котором объявил, что «не может выполнить свои договорные обязательства» в отношении трех грузовых самолетов Boeing 777».
Затем, как вы наверняка знаете, рынок грузовых перевозок настолько резко и сильно вырос, что даже пассажирские самолёты стали переделывать под перевозку грузов. И тут история взаимоотношений «Волга-Днепр» и Boeing разворачивается на 180 градусов.
«Волга-Днепр» сумела найти финансирование для четырех самолетов 747-8F и 13 апреля отозвала свое предыдущее заявление, заявив, что готова принять поставку 747-8 «как можно скорее».
А уже 1 мая «Волга-Днепр» отозвала свое заявление о невозможности выполнить контракт в отношении трёх Boeing 777 и заявила, что готова принять и их.
Однако, ещё до подачи иска Boeing сообщил компании, что нашёл нового покупателя на 747, так как считал, что намерение расторгнуть контракт окончательное, а 13 апреля сообщил, что ведёт переговоры и в отношение 777.
В иске «Волга-Днепр» утверждает, что так как контракт не разорван, то компания должна быть всего лишь оштрафована за «хранение» неполученный самолётов в течение 46 дней.
«Boeing стремится продать их [самолеты - прим.ред.] другому покупателю, и в то же время неправомерно удерживает десятки миллионов долларов, которые истец уже заплатил», - утверждает «Волга-Днепр» в своём иске, требуя с Boeing более $146 млн.
Это странное противостояние с американским производителем лишь снова подчеркивает проблемы в российской компании. Не берёмся судить чем закончится это противостояние, в котором намешаны юридическая казуистика, борьба «Волга-Днепр» за выживание и подковерные игры. Но, нам кажется - рискнём предположить, что основной целью группы «Волга-Днепр» является сохранение контракта на более экономичные Boeing 777.
👌🏼 🛩 🇪🇸 Iberia и 🛩 🇪🇸 Vueling возобновляют рейсы
Iberia объявила, что с 1 июля она постепенно возобновит свою программу полетов на короткие и средние расстояния, а маршруты на дальние расстояния будут перезапущены не раньше, чем будет отменен карантин в тех странах, куда она выполняла полеты до пандемии.
На данный момент Iberia имеет загрузку в 21% своей мощности и сообщает, что она может увеличиться до 35% в зависимости от спроса на полеты и развития эпидемии COVID-19, ожидая, что ее клиенты будут иметь возможность купить билеты в 40 аэропортов назначения в Испании и Европе в июле и в 53 — в августе.
Со своей стороны, лоукостер Vueling планирует возобновить полеты в конце июня по 88 направлениям, в основном, внутренних, из своих основных хабов — Барселоны и Севильи. В аэропорту Josep Tarradellas Barcelona-El Prat будут выполняться 72 внутренних и международных рейса во Францию, Италию, Великобританию, Португалию, Германию, Нидерланды, Бельгию, Швейцарию и др.
#Iberia #Vueling
Iberia объявила, что с 1 июля она постепенно возобновит свою программу полетов на короткие и средние расстояния, а маршруты на дальние расстояния будут перезапущены не раньше, чем будет отменен карантин в тех странах, куда она выполняла полеты до пандемии.
На данный момент Iberia имеет загрузку в 21% своей мощности и сообщает, что она может увеличиться до 35% в зависимости от спроса на полеты и развития эпидемии COVID-19, ожидая, что ее клиенты будут иметь возможность купить билеты в 40 аэропортов назначения в Испании и Европе в июле и в 53 — в августе.
Со своей стороны, лоукостер Vueling планирует возобновить полеты в конце июня по 88 направлениям, в основном, внутренних, из своих основных хабов — Барселоны и Севильи. В аэропорту Josep Tarradellas Barcelona-El Prat будут выполняться 72 внутренних и международных рейса во Францию, Италию, Великобританию, Португалию, Германию, Нидерланды, Бельгию, Швейцарию и др.
#Iberia #Vueling
🇫🇷🇵🇰 Эксперты французского Бюро по расследованию авиакатастроф (BEA) завершают работу на месте крушения Airbus рядом с аэропортом Карачи
«Крушение A320... Миссия на месте завершается. Эксперты BEA, Airbus, Safran Engines, CFM Engines и пакистанского отделения по расследованию авиационных происшествий затем отправятся во Францию», – говорится в сообщении BEA.
Отмечается, что техническая работа с бортовыми самописцами начнётся 2 июня.
«Крушение A320... Миссия на месте завершается. Эксперты BEA, Airbus, Safran Engines, CFM Engines и пакистанского отделения по расследованию авиационных происшествий затем отправятся во Францию», – говорится в сообщении BEA.
Отмечается, что техническая работа с бортовыми самописцами начнётся 2 июня.
Экипаж вертолета Ми-8, Арктикуголь, Шпицберген
Автор: shubertino / instagram
Автор: shubertino / instagram
Новости авиации.
Епископ Выксунский и Павловский Варнава (Баранов) недавно был замечен натурально за штурвалом голубого вертолета.
Как волшебник из старой детской песенки, архиерей уже летал в Абабковский монастырь, а также приземлялся чтобы полечить зубы (вертолет стоматологи и засветили).
Слава Богу, пример первого в РПЦ архиерея-вертолетчика митрополита Нижегородского и Георгия (Данилова) в это непростое время не оставляет равнодушными и более молодых иерархов. Могут себе позволить.
Епископ Выксунский и Павловский Варнава (Баранов) недавно был замечен натурально за штурвалом голубого вертолета.
Как волшебник из старой детской песенки, архиерей уже летал в Абабковский монастырь, а также приземлялся чтобы полечить зубы (вертолет стоматологи и засветили).
Слава Богу, пример первого в РПЦ архиерея-вертолетчика митрополита Нижегородского и Георгия (Данилова) в это непростое время не оставляет равнодушными и более молодых иерархов. Могут себе позволить.
Сегодня после посадки в 15:31 произошло возгорание воздушного судна АН-2 частной авиакомпании «Тараз Жана Алем». Воздушное судно выполнило санитарный рейс TJA5221 по маршруту Семей - Урджар.
Самолет приземлился в 15:25. Возгорания произошло после выполнения рейса, воздушное судно находилось на стоянке, на борту воздушного судна не было людей. В 15:50 возгорание локализовано. Пострадавших нет.
По данному факту начато расследование Управления по расследованию авиационных прошествий МИИР РК.
Самолет приземлился в 15:25. Возгорания произошло после выполнения рейса, воздушное судно находилось на стоянке, на борту воздушного судна не было людей. В 15:50 возгорание локализовано. Пострадавших нет.
По данному факту начато расследование Управления по расследованию авиационных прошествий МИИР РК.
Технические специалисты из Ульяновска заменили носовой обтекатель «Руслана» (Ан-124-100) авиакомпании "Волга-Днепр», попавшего в грозу при посадке в аэропорту «Красноярск» 26 мая.
Носовой обтекатель на самом большом серийном грузовом самолёте в мире составляет 3,5 метра в ширину, 3 метра в высоту, а его длина - 4 метра.
«Отметим, что груз летевший из Китая в Европу был оперативно отправлен на подменном самолёте и уже доставлен в пункт назначения» - сообщает пресс-служба аэропорта «Красноярск».
Закончить ремонт «Руслана» планируется 01 июня.
Фото: пресс-служба аэропорта «Красноярск»
Носовой обтекатель на самом большом серийном грузовом самолёте в мире составляет 3,5 метра в ширину, 3 метра в высоту, а его длина - 4 метра.
«Отметим, что груз летевший из Китая в Европу был оперативно отправлен на подменном самолёте и уже доставлен в пункт назначения» - сообщает пресс-служба аэропорта «Красноярск».
Закончить ремонт «Руслана» планируется 01 июня.
Фото: пресс-служба аэропорта «Красноярск»
#іскрыільліча
Вокладка піянерскага часопіса "Іскры Ільіча" №6 1935 года.
Вокладка піянерскага часопіса "Іскры Ільіча" №6 1935 года.
#1940е
От комиксов до бомбардировщиков и динозавров.
На Торнтон-Авеню в Бербанке, #США, есть четырехэтажный дом из стекла и алюминия со свободной планировкой. В 40-ых в нем располагалось секретное подразделение Lockheed, которое проектировало самолеты-шпионы, бомбардировщики-стелс и реактивные истребители. Называлось оно Skunk Works, что пришло из комикса Эла Каппа Li'l Abner. В комиксе часто проскальзывала шутка о таинственном и зловонном месте в лесу, называвшееся Skonk works, где делали настойку из скунсов, старых ботинок и прочих вонючих ингредиентов. А в 1997-м году в здание въехал Disney Animation и создал там в частности свой первый 3D-мультфильм "Динозавр".
От комиксов до бомбардировщиков и динозавров.
На Торнтон-Авеню в Бербанке, #США, есть четырехэтажный дом из стекла и алюминия со свободной планировкой. В 40-ых в нем располагалось секретное подразделение Lockheed, которое проектировало самолеты-шпионы, бомбардировщики-стелс и реактивные истребители. Называлось оно Skunk Works, что пришло из комикса Эла Каппа Li'l Abner. В комиксе часто проскальзывала шутка о таинственном и зловонном месте в лесу, называвшееся Skonk works, где делали настойку из скунсов, старых ботинок и прочих вонючих ингредиентов. А в 1997-м году в здание въехал Disney Animation и создал там в частности свой первый 3D-мультфильм "Динозавр".
МиГ-29 без опознавательных знаков на авиабазе Хмеймим, в Сирии.
Предположительно, это один из тех самых истребителей, которые на днях прибыли на ливийскую авиабазу Аль-Джуфра
Предположительно, это один из тех самых истребителей, которые на днях прибыли на ливийскую авиабазу Аль-Джуфра
Жесткая посадка с участием украинского Ми-8МТ произошла в пятницу или четверг. Вероятно, во время учений с 73м морским центром специальных операций. Более подробной информации пока нет.