Модернизация аэропортов в Узбекистане потребует $800 млн.

Государство передаст аэропорты в управление инвесторам по «пакетному принципу» (когда убыточные аэропорты передаются вместе с прибыльными).

Подробнее: https://review.uz/ru/k9s

Подписаться: @reviewuz

Аэропорт Мурманск получит более 2,8 млрд рублей на реконструкцию. Об этом 4 августа, сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис по итогам переговоров с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом.
В настоящее время в аэропорту идёт реконструкция парковочного комплекса на привокзальной площади: вместо существующей парковки на 135 автомобилей здесь появятся две парковки общей вместимостью около 250 машино-мест, а также крытая парковка на 245 машино-мест. Работы стоимостью около 300 млн рублей планируется завершить до конца 2020 года, их финансирует ПАО "Аэропорт Мурманск" за счёт собственных средств. В 2021 году планируется начать строительство нового пассажирского терминала, стоимость проекта оценивается в 1,7 млрд рублей.
https://www.dp.ru/a/2020/08/04/Rekonstrukciju_ajeroporta_M?hash=751349

«Уже оборзели!» Аэропорт Абакана. Мнение жителей республики о продаже❗️

Глава Хакасии Валентин Коновалов ведет переговоры о продаже акций АО «Аэропорт Абакан», об этом пишут средства массовой информации Хакасии уже несколько недель. Целесообразность данного решения все еще под вопросом.

По мнению некоторых специалистов, продажа аэропорта может поднять республиканские доходы. Но другие утверждают, что такое отношение с важнейшим стратегическим объектом Хакасии приведет ко множеству проблем. Одна из которых, например, - лишение его статуса «международного».

Как относятся жители Абакана к такому спорному решению правительства? С этим вопросом мы вышли на улицы нашего города.

Полная версия опроса - https://youtu.be/qQIZXDP0trk

❗️До 2024 года предусмотрена реконструкция 68 аэродромов, включая 40 на Дальнем Востоке, с общим объемом финансирования из федерального бюджета в размере 172 млрд рублей, сообщил в интервью "Интерфаксу" вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

Самолёт на Чарыш

Стали известны планы по развитию малой авиации в Алтайском крае.

Вопрос обсуждался на заседании Совета Межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение" 5 августа.
На 1 этапе в Алтайском крае планируется запустить авиарейсы в Белокуриху, Михайловское и Славгород. На 2-м - расширить авиамаршрутную сеть до Бурлы, Горняка, Чарышского, Змеиногорска, Солонешного.
С учётом того, что авиарейс из Барнаула на Белокуриху - запускается уже со следующей недели, планы региональных властей вполне реальные.

➖ О чем говорят?
➖ В небе над Бейрутом перед взрывом в порту были замечены израильские самолеты.
➖ Кто говорит?
➖ Пользователи соцсетей.
➿ А что на самом деле?
✔️ Глава МВД Ливана опроверг сообщения об израильских самолетах над Бейрутом. «Это просто называется фейковые новости», - сказал глава МВД Ливана Мухаммед Фахми, отвечая на соответствующий вопрос журналистов.
✔️ 4 августа в порту Бейрута прогремел мощный взрыв. Власти Ливана сообщили, что ЧП произошло из-за детонации 2 750 тонн аммиачной селитры.

Когда очень сильно опаздывал на самолет. https://t.me/gavlife/5053 https://t.me/gavlife/5054

🇷🇺Пять модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ поступили на вооружение в ЦВО

Авиационный полк в Красноярском крае получил пять сверхзвуковых истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ после прохождения модернизации и ремонта. Об этом сообщили в пресс-службе Центрального военного округа.

В ходе заводского ремонта и модернизации была обновлена авионика и радиоэлектронные системы самолетов, улучшены тактические характеристики перехватчиков, что повысило их боевые возможности.

Самолеты уже перелетели на аэродром базирования и в ближайшее время заступят на боевое дежурство по охране воздушного пространства в зоне ответственности.

51 год назад, 6 августа 1969 года, самый тяжелый и грузоподъемный вертолет в мире Ми-12 установил абсолютный рекорд и поднял на высоту 2255 метров груз в 44205 килограммов. Этот рекорд не побит до сих пор. #вертоистория

​​🇩🇪 📉 Lufthansa предсказывает упадок авиаперевозок по крайней мере до 2024 года

Lufthansa не ожидает, что спрос на авиаперевозки вернется к докризисному уровню, до пандемии коронавируса, как минимум до 2024 года. Об этом  немецкая авиакомпания сообщила в разделе прогнозов и комментариев своего  ежеквартального отчета, в котором Lufthansa сообщила об операционном убытке в 1,7 миллиарда евро.

Падение спроса на авиаперелеты из-за пандемии COVID-19 привело к тому, что в период с апреля по июнь авиакомпания перевезла на 96% меньше пассажиров, чем годом ранее, что привело к снижению выручки во втором квартале на 80% до 1,9 млрд евро (2,25 млрд долларов).

Предварительные признаки восстановления спроса теперь под угрозой из-за новых локальных вспышек и ограничений, вводимых правительствами.

«Мы не ожидаем, что спрос вернется к докризисному уровню до 2024 года», - также заявил в четверг генеральный директор Карстен Шпор.

Пессимистический взгляд Lufthansa перекликается с прогнозом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), сделанным организацией в прошлом месяце, согласно которому пассажиропоток вернется на докризисный уровень на год позже, чем ожидалось ранее.

🇺🇦🇨🇳 Подробности не выдают, но можно сделать вывод, что украинские двигателестроители "Мотор Сич" все же начали переход под контроль китайских инвесторов.

Напомним, китайская Skyrizon (дочернее предприятие Aero Engine Corporation of China) ранее заявляли о покупке блокирующего пакета акций "Мотор Сич", но сделка была на несколько лет заморожена по инициативе США. Похоже, сделка все же состоится.

5 августа 1964 года американская авиация нанесла первые бомбовые удары по целям в Северном Вьетнаме. Существует много легенд о «лётчиках ЛиСиЦинах», защищавших небо Ханоя — но на самом деле во Вьетнаме воевали только советские зенитчики. Зато пилоты ВВС КНДР действительно отправились сражаться со своим старым врагом. https://warhead.su/2018/06/15/kndr-protiv-ssha-vietnamskaya-razminka

Орлы!

Если вы собирались лететь по направлениям, указанным ниже 👇, расслабляйтесь. Вы никуда не летите.

В период до 31 августа «Аэрофлот» отменяет регулярные рейсы в следующие пункты назначения: Актау, Актобе, Аликанте, Алматы, Амстердам, Атырау, Афины, Баку, Бангкок, Барселона, Бейрут, Берлин, Бишкек, Болонья, Брюссель, Будапешт, Бургас, Бухара, Бухарест, Валенсия, Варшава, Вашингтон, Вена, Венеция, Верона, Вильнюс, Гавана, Гамбург, Ганновер, Гонконг, Гуанчжоу, Дели, Дрезден, Дублин, Дюссельдорф, Ереван, Загреб, Ираклион, Караганда, Кишинев, Копенгаген, Костанай, Кызылорда, Ларнака, Лион, Лиссабон, Лос-Анджелес, Любляна, Мадрид, Майами, Малага, Марсель, Милан, Мюнхен, Неаполь, Ницца, Нур-Султан, Нью-Йорк, Осло, Ош, Пальма-де-Майорка, Париж, Пекин, Прага, Пхукет, Рига, Рим, Римини, Салоники, Самарканд, София, Сплит, Стокгольм, Таллин, Ташкент, Тель-Авив, Тенерифе, Токио, Улан-Батор, Франкфурт, Ханой, Хельсинки, Хошимин, Цюрих, Шанхай, Штутгарт, Шымкент.

Пассажирам, которые приобрели билеты по этим направлениям после 1 мая 2020 года на сайте авиакомпании или в контакт-центре, возврат денежных средств за авиабилеты будет осуществлён автоматически.

Пассажиры, которые приобрели билеты по перечисленным направлениям в период до 1 мая 2020 года с датой перевозки до 31 августа, могут идти на хер могут оформить ваучер.

Мы знаем, о каких ценах на нефть Кремль договорился с Трампом, кому выгодно падение рубля, сколько продлится глобальный экономический кризис и что говорят по секрету в коридорах Белого Дома.

Олигархи смогли сохранить возможность выводить средства за рубеж без налогов. Сделано все для того, чтобы россияне не путешествовали по России. Лукашенко в панике перед выборами закрывает границу России и Белоруссии.

Читай Экономику, знай все!

Прислали картинку про сокращение в авиакомпании NordWind.

Кто-то может анонимно в @avinccbot подтвердить её достоверность?

Мы пока не верим, что можно вот так.

UPD #нампишут что это все таки не очень подлинная бумажка, цитируем:

"Информация про сокращение пилотов Северного Ветра в день ознакомления с уведомлением не верна. На сегодняшний день все ВП Б-737, получившие уведомления продолжают работать. Планируется сократить больше десятка ВП летного отряда Б-737, половина из них молодежь. Сокращения проводятся в установленном законодательством порядке."

Мы решили проверить, какой налет был у «Победы» в июле 2020 года и в «доковидный период», о котором на днях писали BBC. Для этого мы посчитали налет всех бортов «Победы» в июле и в январе, используя данные Flightradar24. (Если честно, занятие похуже китайской пытки).

Итак:

✈️ В июле «Победа» действительно почти достигла «доковидного» уровня: в январе 2020 года 34 Boeing «Победы» налетали более 13100 часов, а в июле 2020 провели в небе более 12920 часов. (но тут есть небольшая погрешность, так как 4 самолёта в январе летали в «России», а в июле уже были в составе «Победы»).

Лирическое отступление: после SSJ100 считать налет у «Победы» - одно удовольствие. Только посмотрите: в июле у 28 Boeing «Победы» было от нуля до одного дня простоя. Большинство самолетов ни дня не простояли на земле без работы. Среднесуточный налет - более 13 часов! Просто глаз радуется такой статистике.

✈️ Только 4 борта в июле отлетали 8 и менее дней. Они приступили к выполнению рейсов после 20-го июля, до этого, видимо, были не очень нужны. Но статистику это особо не испортило (см. пункт 1).

🧐 И тем не менее, мы уверены, что информация из статьи BBC про отправку вторых пилотов в неоплачиваемый отпуск - правда. Как же это возможно, учитывая эквивалентный налет в июле и в январе и установленную законом санитарную норму налета в месяц (80/90 часов)? Если они отправили в отпуска вторых пилотов, а летают с прежней интенсивностью, кто же сидит в кресле второго пилота?

We have no idea 🤷‍♀️

Возможно, в “Победе” пересчитали численность персонала с учетом больничных, отпусков и нормирования рабочего времени (ведь имея в штате 100 пилотов, летать будут не все 100 - кто-то в отпуске, кто-то на больничном). Возможно, в «Победу» откомандировали вторых пилотов из «Аэрофлота», которому скандал с увольнением точно не нужен.

- АндрейЮрьевич, не поделитесь секретом, как вы этот фокус провернули? 🥄

​​Зарплаты пилотов падают

Помимо длительных вынужденных отпусков и сокращений среди лётных составов по всему миру, также и упали зарплаты.

Пилоты национального перевозчика Франции Air France и ее низкобюджетной дочерней компании Transavia с апреля 2020 получают значительно низкие по сравнению с докоронавирусным периодом зарплаты, так как руководству пришлось «приложить необходимые усилия» в связи с кризисом, последовавшим за Covid-19.

«Пилоты авиакомпаний Air France и Transavia France столкнулись со снижением своих вознаграждений с 25% до 40% по сравнению с их докризисной зарплатой»,- говорится в пресс-релизе SNPL Air France-Transavia (AF-TO). Сообщается, что «В отличие от пилотов конкурирующих компаний, которые имеют фиксированную зарплату, система вознаграждения пилотов Air France и Transavia France тесно связана с реальным налетом».

Это сокращение в заработных платах «должно позволить Air France экономить около 300 миллионов евро в год на протяжении всего глобального кризиса, связанного с Covid-19, и, таким образом, частично помочь ей преодолеть свои финансовые трудности» - оценил союз пилотов Air France.

❗️Авиасообщение между РФ и Хорватией пока не возобновляется - посольство