📨 #нампишут
Сегодня. Airbus A350 VQ-BFY в ШРМ запускает двигатели. Справа выглядывает Sukhoi Superjet 100 RA-89124.
Size: a a a
2020 August 11
🇷🇺 Применение беспилотников. Железные дороги
В России БЛА используют для получения данных о состоянии железнодорожного полотна и полосы отвода, а также для контроля за соблюдением требований пожарной безопасности и охраны труда.
В Южно-Уральской дирекции по ремонту пути действует два квадрокоптера Inspire DJI-2, которые с 2019 года для видеоконтроля за проведением ремонтно-путевых работ и оценки состояния пути после ремонта. Ими оснащены путевые машинные станции (ПМС) в Оренбурге и Кургане.
Источник: https://gudok.ru/content/infrastructure/1529279/
С одной стороны, хорошо, что РЖД уже начинает внедрять современную технику. С другой стороны, совершенно непонятно, почему при всеобщих мантрах про импортзамещение закуплена китайская техника. Почему не российские решения, которых по части беспилотников множество, есть из чего выбрать. Есть куда более интересные решения, чем квадрокоптеры, например, гибридные аппараты FIXAR -007 будто специально созданные для осмотра протяженных линейных объектов типа путей. Но нет, почему-то выбрали китайские дроны. Зачем, почему?
А контракты "вкусные" у железнодорожников:
👉 Право заключения договора поставки квадрокоптера и навесного оборудования. Цена договора, на минутку: 2 278 426,66 российский рубль
https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/lot-list.html?regNumber=31907935486&backUrl=81b96519-8a2f-42c8-a9a1-d000c40ba438
В России БЛА используют для получения данных о состоянии железнодорожного полотна и полосы отвода, а также для контроля за соблюдением требований пожарной безопасности и охраны труда.
В Южно-Уральской дирекции по ремонту пути действует два квадрокоптера Inspire DJI-2, которые с 2019 года для видеоконтроля за проведением ремонтно-путевых работ и оценки состояния пути после ремонта. Ими оснащены путевые машинные станции (ПМС) в Оренбурге и Кургане.
Источник: https://gudok.ru/content/infrastructure/1529279/
С одной стороны, хорошо, что РЖД уже начинает внедрять современную технику. С другой стороны, совершенно непонятно, почему при всеобщих мантрах про импортзамещение закуплена китайская техника. Почему не российские решения, которых по части беспилотников множество, есть из чего выбрать. Есть куда более интересные решения, чем квадрокоптеры, например, гибридные аппараты FIXAR -007 будто специально созданные для осмотра протяженных линейных объектов типа путей. Но нет, почему-то выбрали китайские дроны. Зачем, почему?
А контракты "вкусные" у железнодорожников:
👉 Право заключения договора поставки квадрокоптера и навесного оборудования. Цена договора, на минутку: 2 278 426,66 российский рубль
https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/lot-list.html?regNumber=31907935486&backUrl=81b96519-8a2f-42c8-a9a1-d000c40ba438
⚡️"Белавиа" продлила приостановку рейсов в Россию до 21 августа
Rolls-Royce обнаружил трещины в лопатках двигателя для Airbus A350
Компания Rolls-Royce во вторник сообщила, что во время очередных инспекционных контролей были обнаружены трещины в лопатках компрессора, некоторых двигателей Trent XWB, который устанавливается на широкофюзеляжном самолете Airbus A350.
Компания, которая потратила миллиарды на решение проблем с двигателем Trent 1000, применяемом на Boeing 787 Dreamliner, заявила, что признаки усталостного износа были обнаружены в лопатках компрессора промежуточного давления «небольшого количества двигателей [XWB], которые имеют находится в эксплуатации от четырех до пяти лет».
По известной на данный момент информации трещины были обнаружены на одной или двух лопатках компрессора примерно 20 двигателей Trent XWB-84 во время плановых проверок в начале июля.
Rolls-Royce сообщил, что ни у одного из двигателей не было проблем во время полёта, но все двигатели с аналогичным сроком службы будут проверены.
Несколько авиакомпаний операторов Airbus A350, включая авиакомпании Ближнего Востока, Европы и Азии, уже предупреждены о потенциальных трещинах в лопатках компрессора, обнаруженных в двигателях A350 Rolls-Royce Trent XWB.
Крис Холертон (Chris Cholertob), глава подразделения гражданской авиации Rolls-Royce, заявил, что Trent XWB был самым успешным двигателем, когда-либо выпущенным компанией, с надежностью при эксплуатации в 99,9%.
Фото ©️ Airbus
Компания Rolls-Royce во вторник сообщила, что во время очередных инспекционных контролей были обнаружены трещины в лопатках компрессора, некоторых двигателей Trent XWB, который устанавливается на широкофюзеляжном самолете Airbus A350.
Компания, которая потратила миллиарды на решение проблем с двигателем Trent 1000, применяемом на Boeing 787 Dreamliner, заявила, что признаки усталостного износа были обнаружены в лопатках компрессора промежуточного давления «небольшого количества двигателей [XWB], которые имеют находится в эксплуатации от четырех до пяти лет».
По известной на данный момент информации трещины были обнаружены на одной или двух лопатках компрессора примерно 20 двигателей Trent XWB-84 во время плановых проверок в начале июля.
Rolls-Royce сообщил, что ни у одного из двигателей не было проблем во время полёта, но все двигатели с аналогичным сроком службы будут проверены.
Несколько авиакомпаний операторов Airbus A350, включая авиакомпании Ближнего Востока, Европы и Азии, уже предупреждены о потенциальных трещинах в лопатках компрессора, обнаруженных в двигателях A350 Rolls-Royce Trent XWB.
Крис Холертон (Chris Cholertob), глава подразделения гражданской авиации Rolls-Royce, заявил, что Trent XWB был самым успешным двигателем, когда-либо выпущенным компанией, с надежностью при эксплуатации в 99,9%.
Фото ©️ Airbus
Проклятая должность
Генеральный директор ТАНТК им. Г.М. Бериева - должность, неудачная для занимающих её:
https://t.me/zvozduh/3860
Три предыдущих директора - осуждены или под следствием.
Первые два - за растраты: один на 3 года условно с мгновенной амнистией (его сын, кстати, депутат Госдумы), а второму после апелляции оставили 2 года колонии-поселения.
По версии следствия, третий подследственный директор - Грудинин - приказал своим подчинённым включить себя в состав авторов патента новой продукции [Бе-200] и тем самым нанес имущественный вред заводу. Сумма полученных им средств составила 3,7 млн рублей.
А потом, после патента, Грудинин был повышен до гендиректора «Ильюшина», когда сняли Рогозина-младшего.
С апреля 2019 года функции единоличного исполнительного органа ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» переданы ПАО «Ил» (т.е. в тот момент - тому же Грудинину), и генерального директора в ТАНТК теперь нет.
Сначала в 2020 году сняли Грудинина и назначили Яркового, а в июле 2020 года управляющим директором Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех) назначен Михаил Тихонов.
Но этим летом и «Ильюшин» передал полномочия гендиректора в ОАК. И теперь Ярковой Сергей Владимирович - управляющий директор ПАО «Ил», а заодно - первый заместитель гендиректора ПАО «ОАК».
Кто из упомянутых нынешних руководителей рискует продолжить грустную традицию - мы не знаем. 🤷♂ @AviaComments могут только пошутить, что должность гендиректора в Таганроге убрали, чтобы больше не было уголовных дел. 😎
Кадровый голод в ОАК? Нет резерва на высшие должности? Переставляют с места на место одних и тех же? Или, чаще, сажают одних и тех же на много стульев сразу? И они, как Цезари, успешно со всем справляются? 🤔
Теперь в корпорации "модно" брать бывших региональных министров промышленности - так уже получили руководителей тот же «Бериев» и весь «Туполев».
Другие замены этого года («Су»-«МиГ», «Ил») - по совместительству замдиректора ОАК.
Пока в этом году без перестановок руководства из крупных подразделений «ОАК» остался только «Иркут». @AviaComments кажется, что это не из-за того, что с МС-21 всё по планам идёт, а просто время ещё не пришло всё «вешать» на снятого руководителя. Сейчас дождутся необходимости признания новых сроков сертификации и тогда президенту доложат, что несправившийся Хакимов (назначенный только в 2019 году) отправлен в советники или обратно в министерство, а уж новый директор всё исправит. Круговорот начальников в природе...
Странно, но слабо задействован кадровый потенциал «Ростеха».
Или это следующий этап, когда все начальники будут оттуда? 🤔
Генеральный директор ТАНТК им. Г.М. Бериева - должность, неудачная для занимающих её:
https://t.me/zvozduh/3860
Три предыдущих директора - осуждены или под следствием.
Первые два - за растраты: один на 3 года условно с мгновенной амнистией (его сын, кстати, депутат Госдумы), а второму после апелляции оставили 2 года колонии-поселения.
По версии следствия, третий подследственный директор - Грудинин - приказал своим подчинённым включить себя в состав авторов патента новой продукции [Бе-200] и тем самым нанес имущественный вред заводу. Сумма полученных им средств составила 3,7 млн рублей.
А потом, после патента, Грудинин был повышен до гендиректора «Ильюшина», когда сняли Рогозина-младшего.
С апреля 2019 года функции единоличного исполнительного органа ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» переданы ПАО «Ил» (т.е. в тот момент - тому же Грудинину), и генерального директора в ТАНТК теперь нет.
Сначала в 2020 году сняли Грудинина и назначили Яркового, а в июле 2020 года управляющим директором Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех) назначен Михаил Тихонов.
Но этим летом и «Ильюшин» передал полномочия гендиректора в ОАК. И теперь Ярковой Сергей Владимирович - управляющий директор ПАО «Ил», а заодно - первый заместитель гендиректора ПАО «ОАК».
Кто из упомянутых нынешних руководителей рискует продолжить грустную традицию - мы не знаем. 🤷♂ @AviaComments могут только пошутить, что должность гендиректора в Таганроге убрали, чтобы больше не было уголовных дел. 😎
Кадровый голод в ОАК? Нет резерва на высшие должности? Переставляют с места на место одних и тех же? Или, чаще, сажают одних и тех же на много стульев сразу? И они, как Цезари, успешно со всем справляются? 🤔
Теперь в корпорации "модно" брать бывших региональных министров промышленности - так уже получили руководителей тот же «Бериев» и весь «Туполев».
Другие замены этого года («Су»-«МиГ», «Ил») - по совместительству замдиректора ОАК.
Пока в этом году без перестановок руководства из крупных подразделений «ОАК» остался только «Иркут». @AviaComments кажется, что это не из-за того, что с МС-21 всё по планам идёт, а просто время ещё не пришло всё «вешать» на снятого руководителя. Сейчас дождутся необходимости признания новых сроков сертификации и тогда президенту доложат, что несправившийся Хакимов (назначенный только в 2019 году) отправлен в советники или обратно в министерство, а уж новый директор всё исправит. Круговорот начальников в природе...
Странно, но слабо задействован кадровый потенциал «Ростеха».
Или это следующий этап, когда все начальники будут оттуда? 🤔
С.А. Добряков "На русской земле. Нормандия – Неман" (1985)
Вертолет Ка-32А12 швейцарской компании HeliSwiss на берегу реки Линт
#justanicepic
#justanicepic
Ernest Airlines планирует возобновить выполнение рейсов
Итальянский лоукостер Ernest Airlines, приостановивший полёты 11 января 2020 года, планирует возобновить свою работу. Об этом сообщает онлайн-ресурс Naviganti.org. Перевозчику пришлось изменить свою бизнес-модель. Теперь это будет региональная авиакомпания с флотом из 16 новых самолётов ATR 72-600. Эта информация была озвучена на встрече менеджмента Ernest Airlines с профсоюзными лидерами.
На момент прекращения полётов в январе Ernest Airlines обладала флотом из 4 авиалайнеров Airbus A320 и выполняла рейсы из Италии в страны Европы.
📸 Anna Zvereva, Tallinn, Estonia.
Итальянский лоукостер Ernest Airlines, приостановивший полёты 11 января 2020 года, планирует возобновить свою работу. Об этом сообщает онлайн-ресурс Naviganti.org. Перевозчику пришлось изменить свою бизнес-модель. Теперь это будет региональная авиакомпания с флотом из 16 новых самолётов ATR 72-600. Эта информация была озвучена на встрече менеджмента Ernest Airlines с профсоюзными лидерами.
На момент прекращения полётов в январе Ernest Airlines обладала флотом из 4 авиалайнеров Airbus A320 и выполняла рейсы из Италии в страны Европы.
📸 Anna Zvereva, Tallinn, Estonia.
ВКС РФ перебросили с Энгельса в Анадырь 2 стратегических бомбардировщика Ту-160 в рамках лётно-тактических учений Дальней авиации. Также задействованы 2 танкера Ил-78 и самолёт технической помощи Ил-76
Пройдите наш тест и узнайте, какой вы истребитель времён Второй мировой — https://warhead.su/2018/03/13/test-kakoy-vy-istrebitel-vremyon-vtoroy-mirovoy
Авиакомпания SkyUp восстановила 50% перевозок за первый посткарантинный месяцhttp://www.wing.com.ua/content/view/26637/37/
В аэропорту Пулково установили киоски самостоятельной сдачи багажа, но запретили пассажирам их трогать
В аэропорту Пулково города Санкт-Петербурга обновление: здесь установили сразу четыре киоска самостоятельной сдачи багажа. Они заменили собой стойки с 213 по 216. Киоски интегрированы с уже существовавшей багажной инфраструктурой, в частности, весы и транспортеры остались прежними.
Киоски оснащены экраном и сканером посадочного талона. А вот принтеров нам обнаружить не удалось, поэтому печатать багажные бирки, возможно, вам придется дома, либо же вообще самостоятельная сдача багажа будет доступна только избранным пассажирам. Дело в том, что ранее аэропорт Пулково уже запускал так называемую удаленную сдачу багажа: например, на ПМЭФ-2018 делегатам выдавали багажные бирки непосредственно в конгресс-центре, а затем чемоданы предлагалось самостоятельно привезти в аэропорт и сдать его на выделенных для этого стойках. Это как раз и были стойки 213-215, однако они выглядели как обычные стойки и там сидели обычные агенты по регистрации. Теперь же "женщину убрали, автомат поставили".
Также аэропорт планировал реализовать удаленную сдачу багажа в крупных отелях. Все это должно было заработать еще к летнему сезону 2019 года, но не работает до сих пор: на киосках висят предупредительные бумажки о том, что трогать их нельзя.
https://www.frequentflyers.ru/2020/08/11/led_selfdrop/
В аэропорту Пулково города Санкт-Петербурга обновление: здесь установили сразу четыре киоска самостоятельной сдачи багажа. Они заменили собой стойки с 213 по 216. Киоски интегрированы с уже существовавшей багажной инфраструктурой, в частности, весы и транспортеры остались прежними.
Киоски оснащены экраном и сканером посадочного талона. А вот принтеров нам обнаружить не удалось, поэтому печатать багажные бирки, возможно, вам придется дома, либо же вообще самостоятельная сдача багажа будет доступна только избранным пассажирам. Дело в том, что ранее аэропорт Пулково уже запускал так называемую удаленную сдачу багажа: например, на ПМЭФ-2018 делегатам выдавали багажные бирки непосредственно в конгресс-центре, а затем чемоданы предлагалось самостоятельно привезти в аэропорт и сдать его на выделенных для этого стойках. Это как раз и были стойки 213-215, однако они выглядели как обычные стойки и там сидели обычные агенты по регистрации. Теперь же "женщину убрали, автомат поставили".
Также аэропорт планировал реализовать удаленную сдачу багажа в крупных отелях. Все это должно было заработать еще к летнему сезону 2019 года, но не работает до сих пор: на киосках висят предупредительные бумажки о том, что трогать их нельзя.
https://www.frequentflyers.ru/2020/08/11/led_selfdrop/
🇺🇸 Масштабные учения авиации Национальной Гвардии США
Ежегодны масштабные учения «Северная молния» (Northern Lightning) авиации Национальной Гвардии США начались на авиабазе Volk Field Air National Guard Base (VOK/KVOK) в штате Винсконсин. На авиабазе располагается Учебный Центр Боевой Подготовки (Combat Readiness Training Center (CRTC)).
Учения будут проходить с 10 по 21 августа. На опубликованном пресс-службой Национальной Гвардии США снимке виден полный набор истребительной авиации США: F-16, F-15, F-22 и F-35, а также штурмовики вертикального взлёта и посадки AV-8B Harrier морской пехоты США.
Согласно пресс-релиза в учениях примут участие более 50 самолётов и более 1000 человек персонала ВВС, ВМС, Армии и Национальной Гвардии США.
Фото © Capt. Joe Trovato / Wisconsin National Guard
Ежегодны масштабные учения «Северная молния» (Northern Lightning) авиации Национальной Гвардии США начались на авиабазе Volk Field Air National Guard Base (VOK/KVOK) в штате Винсконсин. На авиабазе располагается Учебный Центр Боевой Подготовки (Combat Readiness Training Center (CRTC)).
Учения будут проходить с 10 по 21 августа. На опубликованном пресс-службой Национальной Гвардии США снимке виден полный набор истребительной авиации США: F-16, F-15, F-22 и F-35, а также штурмовики вертикального взлёта и посадки AV-8B Harrier морской пехоты США.
Согласно пресс-релиза в учениях примут участие более 50 самолётов и более 1000 человек персонала ВВС, ВМС, Армии и Национальной Гвардии США.
Фото © Capt. Joe Trovato / Wisconsin National Guard
Судя по всему, в самое ближайшее время забот у американского командования NORAD явно прибавится как в зоне Аляски, так и, что вполне возможно, в зоне острова Гуам и Лос-Анджелеса.
2020 August 12