@aviaCT ребят, не публикуйте всякую херню, на фото которые сейчас распространяются не двигатель Ан-124.
@videospot
Size: a a a
2020 November 13
Выполнить аварийную посадку с 85 тоннами груза, полной заправкой(???) и отказом двигателя на такой матчасти это прям зачёт. Выкатывание тут было неизбежно. Экипаж молодцы! 👏👏👏
https://t.me/sashakots/18122
https://t.me/sashakots/18122
Сдаётся мне, что борт, возможно, под списание...
Экипажу, после вышеуказанных видосов и фоток, однозначно респект.
Ждём предварительное донесение и предварительный отчёт МАК.
Экипажу, после вышеуказанных видосов и фоток, однозначно респект.
Ждём предварительное донесение и предварительный отчёт МАК.
«Мы даже не успели закрылки убрать. Только шасси убрали».
КВС 400-тонного «Руслана», который сегодня выкатился за пределы ВПП в Новосибирске, рассказал, как экипаж сажал самолет.
«Руслан» садился вслепую — из-за перебитого при взрыве двигателя кабеля связи у летчиков не было никакой коммуникации с диспетчерами. Ситуация была критическая, но пилоты смогли аккуратно посадить обесточенный самолет. Без реверса он выкатился за пределы посадочной полосы — в такой ситуации можно сказать, что все отделались лишь легким испугом.
КВС 400-тонного «Руслана», который сегодня выкатился за пределы ВПП в Новосибирске, рассказал, как экипаж сажал самолет.
«Руслан» садился вслепую — из-за перебитого при взрыве двигателя кабеля связи у летчиков не было никакой коммуникации с диспетчерами. Ситуация была критическая, но пилоты смогли аккуратно посадить обесточенный самолет. Без реверса он выкатился за пределы посадочной полосы — в такой ситуации можно сказать, что все отделались лишь легким испугом.
Да, да. Дмитрий Песков, прекратите нам напоминать, что российские вертолеты и самолеты можно сбивать тем странам, с которыми мы не находимся в состоянии войны. Что таким странам достаточно извиниться, начать расследование инцидента и осудить преступников по местным законам без выдачи их России.
Вы бы лучше постарались, практически молча, взять максимально возможное количество денег с Азербайджана и отдать их родственникам погибших летчиков. И прекратить выставлять себя благородными дурачками, а азербайджанскую сторону милыми и пушистыми.
https://t.me/bbbreaking/70767
Вы бы лучше постарались, практически молча, взять максимально возможное количество денег с Азербайджана и отдать их родственникам погибших летчиков. И прекратить выставлять себя благородными дурачками, а азербайджанскую сторону милыми и пушистыми.
https://t.me/bbbreaking/70767
Немного добавим относительно борта Волга-Днепр, что выкатился в Новосибирске.
Сообщают, что 27 октября в аэропорту Мюнхена у данного ВС были проблемы с запуском СУ2 и экипаж провел серию "холодных прокруток" перед успешным запуском. После гонки двигателей и проверки реверса, оказалось, что створки реверса СУ2 после его отключения остались открытыми.
Борт покинул Мюнхен с 1.5 часовой задержкой, после колдовства техников над СУ1 и СУ2.
Сообщают, что 27 октября в аэропорту Мюнхена у данного ВС были проблемы с запуском СУ2 и экипаж провел серию "холодных прокруток" перед успешным запуском. После гонки двигателей и проверки реверса, оказалось, что створки реверса СУ2 после его отключения остались открытыми.
Борт покинул Мюнхен с 1.5 часовой задержкой, после колдовства техников над СУ1 и СУ2.
Cargo 📦
✈️ Ильюшин Ил-62МГр р/н EW-450TR а/к "RADA Airlines"🇧🇾
В 2007 году КАПО им. Горбунова создало грузовой вариант самолета Ил-62МГр на базе пассажирского Ил-62М. Самолет оснащен большой грузовой дверью и специальным усиленным полом с роликовыми дорожками. Максимальный взлетный вес увеличен до 170 т; полезная загрузка составляет 40 т, дальность полета с максимальной загрузкой — около 6000 км.
Именно этот борт эксплуатируется с 1985 года. После модернизации в грузовой вариант передан в аренду белорусской авиакомпании "Rada Airlines". Всего переделано три самолета. У а/к "Rada Airlines" имеется вторая машина Ил-62МГр с бортовым номером EW-505TR
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
Фото: Александр Соц
#cargo #ил62 #грузовик #rada #неделягрузовиков
@aviadispet4er
✈️ Ильюшин Ил-62МГр р/н EW-450TR а/к "RADA Airlines"🇧🇾
В 2007 году КАПО им. Горбунова создало грузовой вариант самолета Ил-62МГр на базе пассажирского Ил-62М. Самолет оснащен большой грузовой дверью и специальным усиленным полом с роликовыми дорожками. Максимальный взлетный вес увеличен до 170 т; полезная загрузка составляет 40 т, дальность полета с максимальной загрузкой — около 6000 км.
Именно этот борт эксплуатируется с 1985 года. После модернизации в грузовой вариант передан в аренду белорусской авиакомпании "Rada Airlines". Всего переделано три самолета. У а/к "Rada Airlines" имеется вторая машина Ил-62МГр с бортовым номером EW-505TR
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
Фото: Александр Соц
#cargo #ил62 #грузовик #rada #неделягрузовиков
@aviadispet4er
В Новосибирске возбуждено уголовное дело по факту инцидента, произошедшего с грузовым самолётом рейса Новосибирск-Вена
https://youtu.be/f2rKQDXPn3Ehttps://youtu.be/f2rKQDXPn3E
https://youtu.be/f2rKQDXPn3Ehttps://youtu.be/f2rKQDXPn3E
«Аэрофлот» –> Минтранс –> ГТЛК –> «Аэрофлот»
Руководители «Аэрофлота», Минтранса и ГТЛК пересядут по «кольцевой». Но такая пересадка не должна будет отразиться на их местах в Советах директоров (СД) двух транспортных компаний. Единственное изменение коснется председательства Евгения Дитриха в ключевых органах корпоративного правления «Аэрофлота» и ГТЛК – оно ныне перейдет Виталию Савельеву, то есть на схеме красные стрелочки у Дитриха станут синими, а у Савельева – наоборот
Также пропадет статус независимого директора в СД ГТЛК у будущего главы «Аэрофлота» Михаила Полубояринова. Статус независимости Виталий Савельев не сможет передать пока еще действующему гендиректору ГТЛК. Это обусловлено ограничениями в действующем законодательстве
Минтранс:
Новый глава Минтранса Виталий Савельев, покинувший пост гендиректора «Аэрофлота» спустя свыше десяти лет, вошел в мае 2020 года в СД ГТЛК независимым директором. Он также входит в состав СД низкобюджетной авиакомпании «Победа» (детище Савельева). Предполагается, что Виталий Геннадьевич в должности главы Минтранса сохранит место в органе управления лоукостера. В свое время Валерий Окулов, возглавлявший «Аэрофлот» до Виталия Геннадьевича (до 2009 года), после отставки был назначен не главой Минтранса, а его заместителем. В этой должности он проработал почти до конца 2017 года. В 2018 году Окулов стал советником главы ОАК по гражданской авиации. В настоящее время он продолжает работу в ОАК, входит в СД ГТЛК, «Илюшин Финанс Ко.», «РАпарт Сервисез», ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» и Китайско-российской международной коммерческой авиастроительной компании (CRAIC)
ГТЛК:
Вице-глава Минтранса и основной кандидат на должность гендиректора ГТЛК Евгений Дитрих в мае стал Председателем СД ГТЛК (с 2016 по 2018 годы был просто членом Совета директоров). С 2018 года является Председателем СД «Аэрофлота». Он также входит в состав СД «Глонасс», РЖД, Роскосмос, Росавтодор и «Аналитического центра при Правительстве РФ». Предполагается, что практически все эти места займет Виталий Савельев, появление которого также стоит ожидать и в СД Шереметьево
«Аэрофлот»:
Нынешний кандидат на должность гендиректора «Аэрофлота» Полубояринов Михаил возглавил ГТЛК в мае 2020 года. С 2017 года он входит в СД «Аэрофлота». Полубояринов около десяти лет работал в «Аэрофлоте» — 20 лет назад пришел на должность главного бухгалтера, а затем стал заместителем генерального директора (Окулова). В настоящее время он также занимает место в ключевом органе управления «ДОМ.РФ» и «Росэксимбанк». До прихода в ГТЛК работал (с 2012 года) в ВЭБ.РФ. В разное время входил в состав СД в «РусГидро», «Совкомфлот», «Зарубежнефть», «Ростелеком», «Россети» и др.
Руководители «Аэрофлота», Минтранса и ГТЛК пересядут по «кольцевой». Но такая пересадка не должна будет отразиться на их местах в Советах директоров (СД) двух транспортных компаний. Единственное изменение коснется председательства Евгения Дитриха в ключевых органах корпоративного правления «Аэрофлота» и ГТЛК – оно ныне перейдет Виталию Савельеву, то есть на схеме красные стрелочки у Дитриха станут синими, а у Савельева – наоборот
Также пропадет статус независимого директора в СД ГТЛК у будущего главы «Аэрофлота» Михаила Полубояринова. Статус независимости Виталий Савельев не сможет передать пока еще действующему гендиректору ГТЛК. Это обусловлено ограничениями в действующем законодательстве
Минтранс:
Новый глава Минтранса Виталий Савельев, покинувший пост гендиректора «Аэрофлота» спустя свыше десяти лет, вошел в мае 2020 года в СД ГТЛК независимым директором. Он также входит в состав СД низкобюджетной авиакомпании «Победа» (детище Савельева). Предполагается, что Виталий Геннадьевич в должности главы Минтранса сохранит место в органе управления лоукостера. В свое время Валерий Окулов, возглавлявший «Аэрофлот» до Виталия Геннадьевича (до 2009 года), после отставки был назначен не главой Минтранса, а его заместителем. В этой должности он проработал почти до конца 2017 года. В 2018 году Окулов стал советником главы ОАК по гражданской авиации. В настоящее время он продолжает работу в ОАК, входит в СД ГТЛК, «Илюшин Финанс Ко.», «РАпарт Сервисез», ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» и Китайско-российской международной коммерческой авиастроительной компании (CRAIC)
ГТЛК:
Вице-глава Минтранса и основной кандидат на должность гендиректора ГТЛК Евгений Дитрих в мае стал Председателем СД ГТЛК (с 2016 по 2018 годы был просто членом Совета директоров). С 2018 года является Председателем СД «Аэрофлота». Он также входит в состав СД «Глонасс», РЖД, Роскосмос, Росавтодор и «Аналитического центра при Правительстве РФ». Предполагается, что практически все эти места займет Виталий Савельев, появление которого также стоит ожидать и в СД Шереметьево
«Аэрофлот»:
Нынешний кандидат на должность гендиректора «Аэрофлота» Полубояринов Михаил возглавил ГТЛК в мае 2020 года. С 2017 года он входит в СД «Аэрофлота». Полубояринов около десяти лет работал в «Аэрофлоте» — 20 лет назад пришел на должность главного бухгалтера, а затем стал заместителем генерального директора (Окулова). В настоящее время он также занимает место в ключевом органе управления «ДОМ.РФ» и «Росэксимбанк». До прихода в ГТЛК работал (с 2012 года) в ВЭБ.РФ. В разное время входил в состав СД в «РусГидро», «Совкомфлот», «Зарубежнефть», «Ростелеком», «Россети» и др.
🇦🇲⚡️Победа с 26 ноября возобновляет рейсы в Армению.
🇹🇭 Авиакомпания Thai Airways продает 34 самолета
Thai Airways выставила на продажу в общей сложности 34 возрастных принадлежащих ей самолета, в том числе все Boeing 747-400, 777-200 и 777-300. Для выполнения небольшого количества имеющихся сейчас международных рейсов национальный перевозчик Таиланда использует современные, более экономичные ВС, такие как Airbus A350-900.
Список выбывающих самолетов включает один А300-600, три А340-500, шесть А340-600, два В-737-400, 10 В-747-400, шесть В-777-200 и шесть В-777-300.
В результате Thai Airways распрощается со всеми принадлежащими ей самолетами производства Boeing, за исключением одного В-777-300ER.
Thai Airways выставила на продажу в общей сложности 34 возрастных принадлежащих ей самолета, в том числе все Boeing 747-400, 777-200 и 777-300. Для выполнения небольшого количества имеющихся сейчас международных рейсов национальный перевозчик Таиланда использует современные, более экономичные ВС, такие как Airbus A350-900.
Список выбывающих самолетов включает один А300-600, три А340-500, шесть А340-600, два В-737-400, 10 В-747-400, шесть В-777-200 и шесть В-777-300.
В результате Thai Airways распрощается со всеми принадлежащими ей самолетами производства Boeing, за исключением одного В-777-300ER.
Интенсивность использования воздушного пространства РФ в октябре 2020
В октябре 2020 года российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 117,8 тыс. полётов, что на -26,6% ниже показателя относительно того же периода прошлого года. При этом отмечается рост числа внутренних полётов – 86,4 тыс.полетов (+6,9%). Всего за десять месяцев 2020 российские авиадиспетчеры обслужили 1,1 млн. полётов (-29,1%). На международных воздушных линиях выполнено 327,2 тыс. полётов (-56,5%), включая 138,3 тыс. транзитных полётов (-45,75%). Число внутренних полётов составило 772,4 тыс. (-3,3%). Статистические данные по интенсивности использования воздушного пространства РФ собраны ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
Подробнее: https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=7080
В октябре 2020 года российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 117,8 тыс. полётов, что на -26,6% ниже показателя относительно того же периода прошлого года. При этом отмечается рост числа внутренних полётов – 86,4 тыс.полетов (+6,9%). Всего за десять месяцев 2020 российские авиадиспетчеры обслужили 1,1 млн. полётов (-29,1%). На международных воздушных линиях выполнено 327,2 тыс. полётов (-56,5%), включая 138,3 тыс. транзитных полётов (-45,75%). Число внутренних полётов составило 772,4 тыс. (-3,3%). Статистические данные по интенсивности использования воздушного пространства РФ собраны ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
Подробнее: https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=7080