📅 Этот день в истории авиации
31 декабря 1938 года — первый полёт авиалайнера Boeing 307 Stratoliner, #США. Стал первым пассажирским самолётом с гермокабиной.
Разработка Stratoliner велась конструкторами Boeing параллельно с работами над бомбардировщиком Model 299 (будущим Boeing В-17 Flying Fortress). Для подстраховки многие компоненты боевого самолёта перекочевали на мирный авиалайнер — крыло, хвостовое оперение, двигатели и шасси полностью были взяты от B-17. Салон Boeing 307 мог быть двух типов — «дневной» и «ночной». В первом случае, самолёт брал на борт 33 пассажира, во втором — устанавливалось 16 коек + 9 кресел.
Передовое решение в виде герметизированного фюзеляжа позволило Stratoliner летать на высотах 7500-7800 метров, обходить грозовые фронты и меньше зависеть от погоды. Но это, вкупе с определёнными проблемами с управляемостью, и отпугнуло от самолёта потенциальных покупателей. Было построено всего 10 Boeing 307 Stratoliner. Один из них сохранился до наших дней.
#ЭтотДень
31 декабря 1938 года — первый полёт авиалайнера Boeing 307 Stratoliner, #США. Стал первым пассажирским самолётом с гермокабиной.
Разработка Stratoliner велась конструкторами Boeing параллельно с работами над бомбардировщиком Model 299 (будущим Boeing В-17 Flying Fortress). Для подстраховки многие компоненты боевого самолёта перекочевали на мирный авиалайнер — крыло, хвостовое оперение, двигатели и шасси полностью были взяты от B-17. Салон Boeing 307 мог быть двух типов — «дневной» и «ночной». В первом случае, самолёт брал на борт 33 пассажира, во втором — устанавливалось 16 коек + 9 кресел.
Передовое решение в виде герметизированного фюзеляжа позволило Stratoliner летать на высотах 7500-7800 метров, обходить грозовые фронты и меньше зависеть от погоды. Но это, вкупе с определёнными проблемами с управляемостью, и отпугнуло от самолёта потенциальных покупателей. Было построено всего 10 Boeing 307 Stratoliner. Один из них сохранился до наших дней.
#ЭтотДень
