Size: a a a
2020 June 26
2020 June 27
Категорически поддерживаю, коллега!
2020 June 28
Первый тестовый полёт третьего Airbus A350 для Аэрофлота вчера, 27 июня. Борт сейчас носит временную регистрацию F-WZFR
Фото: @frenchpainter,Twitter
Фото: @frenchpainter,Twitter
Неужели наконец вернётся в небо?
Ключевой шаг в возвращении к сервису Boeing 737 MAX может состояться уже на грядущей неделе.
Самому продаваемому самолёту Boeing 737 MAX было запрещёно осуществлять полёты в Марте 2019 после двух катастроф, унесших жизни 346 человек.
Сертификационные тестовые полёты, которые должны продлиться в течение трёх дней могут начаться уже завтра, в понедельник, 29 июня.
Затем Федеральному Управлению Гражданской Авиации необходимо будет одобрить программу переподготовки пилотов, а также ряд других процедур. По предварительной оценке, самолёт не сможет вернуться к полетам официально ранее сентября этого года.
FAA заявило в пятницу, что «команда добивается прогресса в направлении сертификационных полетов FAA в ближайшем будущем. FAA изучает документацию Boeing, чтобы определить, соответствует ли она критериям для перехода к следующему этапу оценки. Мы проведем сертификационные полеты только после того, как будем удовлетворены этими данными.»
Ключевой шаг в возвращении к сервису Boeing 737 MAX может состояться уже на грядущей неделе.
Самому продаваемому самолёту Boeing 737 MAX было запрещёно осуществлять полёты в Марте 2019 после двух катастроф, унесших жизни 346 человек.
Сертификационные тестовые полёты, которые должны продлиться в течение трёх дней могут начаться уже завтра, в понедельник, 29 июня.
Затем Федеральному Управлению Гражданской Авиации необходимо будет одобрить программу переподготовки пилотов, а также ряд других процедур. По предварительной оценке, самолёт не сможет вернуться к полетам официально ранее сентября этого года.
FAA заявило в пятницу, что «команда добивается прогресса в направлении сертификационных полетов FAA в ближайшем будущем. FAA изучает документацию Boeing, чтобы определить, соответствует ли она критериям для перехода к следующему этапу оценки. Мы проведем сертификационные полеты только после того, как будем удовлетворены этими данными.»
Какой же он [Литвинов] мерзкий. И как его до сих пор по проф пригодности пропускают
2020 June 29
Airbus подвел итоги проекта по изучению автономного полета
Airbus подвел итоги проекта ATOLL (Autonomous Taxi, Take-Off and Landing, «автономные руление, взлёт и посадка»), в рамках которого компания изучала возможности автономного полета в коммерческой авиации на протяжении двух лет.
За это время самолеты-лаборатории Airbus выполнили более 500 испытательных полетов. Около 450 из них были направлены на сбор данных, необходимых для настройки алгоритмов, тогда как отдельная часть программы была посвящена непосредственно полетам в автоматическом режиме. Так, в ходе проекта ATTOL испытательные самолеты Airbus успешно выполнили серию рулений, взлетов и посадок в полностью автоматическом режиме с использованием бортовой системы распознавания изображений, впервые примененной в коммерческой авиации.
Проект ATTOL был запущен Airbus в июне 2018 года с целью подробного изучения потенциала технологий автономного полета для коммерческой авиации. В частности, как эти технологии могут помочь экипажу тратить меньше времени на решение простых технических задач и освободить больше времени для принятия стратегических решений и выполнения полётного задания. Полученные в ходе проведенных испытаний данные позволят Airbus оценить перспективные возможности технологий автономности для совершенствования системы управления воздушным движением, оптимизации эксплуатации воздушных судов, повышения уровня безопасности полетов.
Airbus подвел итоги проекта ATOLL (Autonomous Taxi, Take-Off and Landing, «автономные руление, взлёт и посадка»), в рамках которого компания изучала возможности автономного полета в коммерческой авиации на протяжении двух лет.
За это время самолеты-лаборатории Airbus выполнили более 500 испытательных полетов. Около 450 из них были направлены на сбор данных, необходимых для настройки алгоритмов, тогда как отдельная часть программы была посвящена непосредственно полетам в автоматическом режиме. Так, в ходе проекта ATTOL испытательные самолеты Airbus успешно выполнили серию рулений, взлетов и посадок в полностью автоматическом режиме с использованием бортовой системы распознавания изображений, впервые примененной в коммерческой авиации.
Проект ATTOL был запущен Airbus в июне 2018 года с целью подробного изучения потенциала технологий автономного полета для коммерческой авиации. В частности, как эти технологии могут помочь экипажу тратить меньше времени на решение простых технических задач и освободить больше времени для принятия стратегических решений и выполнения полётного задания. Полученные в ходе проведенных испытаний данные позволят Airbus оценить перспективные возможности технологий автономности для совершенствования системы управления воздушным движением, оптимизации эксплуатации воздушных судов, повышения уровня безопасности полетов.
Boeing совместно с FAA приступил к тестовым сертификационным полётам Boeing 737 MAX.
Первым стал рейс из Сиэтла в Мозес Лейк.
Отследить можно по позывному BOE701
Первым стал рейс из Сиэтла в Мозес Лейк.
Отследить можно по позывному BOE701
2020 June 30
Посадка Boeing 737 MAX 7 в Сиэтле после вчерашнего первого сертификационного полёта совместно с Федеральным Управлением Гражданской Авиации США
Norwegian расторгает контракт
Norwegian Air Shuttle ASA разрывает 10-ти миллиардный контракт.
Авиакомпания уведомила Boeing, что она расторгает договоры купли-продажи всех 97 оставшихся самолетов в заказе.
Речь идет о 92 самолетах Boeing 737 Max, пяти 787 Dreamliners и соответствующий пакт технического обслуживания. Об этом заявила авиакомпания Norwegian в понедельник.
Авиакомпания, которая реструктурируется после того, как вирус Covid-19 уничтожил трансатлантические путешествия, заявила, что она также подала судебный иск, требуя возврата предоплаты за самолеты плюс компенсацию, связанную с «заземлением» Максов на более чем год.
Переговоры с Boeing «не привели к соглашению о разумной компенсации», сообщает авиакомпания. Общая стоимость контракта составляет 10,6 млрд долларов США.
Расторжение контракта подрывает отношения Boeing с одним из крупнейших клиентов компании в Европе.
«Мы не собираемся комментировать коммерческие переговоры с нашими клиентами», - говорится в заявлении Boeing. «Norwegian Air Shuttle-давний клиент Boeing. Как и многие операторы, имеющие дело с очень сложным временем, мы работаем над продвижением вперед.»
Norwegian Air Shuttle ASA разрывает 10-ти миллиардный контракт.
Авиакомпания уведомила Boeing, что она расторгает договоры купли-продажи всех 97 оставшихся самолетов в заказе.
Речь идет о 92 самолетах Boeing 737 Max, пяти 787 Dreamliners и соответствующий пакт технического обслуживания. Об этом заявила авиакомпания Norwegian в понедельник.
Авиакомпания, которая реструктурируется после того, как вирус Covid-19 уничтожил трансатлантические путешествия, заявила, что она также подала судебный иск, требуя возврата предоплаты за самолеты плюс компенсацию, связанную с «заземлением» Максов на более чем год.
Переговоры с Boeing «не привели к соглашению о разумной компенсации», сообщает авиакомпания. Общая стоимость контракта составляет 10,6 млрд долларов США.
Расторжение контракта подрывает отношения Boeing с одним из крупнейших клиентов компании в Европе.
«Мы не собираемся комментировать коммерческие переговоры с нашими клиентами», - говорится в заявлении Boeing. «Norwegian Air Shuttle-давний клиент Boeing. Как и многие операторы, имеющие дело с очень сложным временем, мы работаем над продвижением вперед.»
Пулково возобновляет круглосуточный режим работы и продолжает реализацию мер против COVID-19
Аэропорт Пулково с 1 июля 2020 года переходит на круглосуточный режим работы в связи с увеличением количества рейсов и расширением полетных программ авиакомпаний. Обслуживание пассажиров аэропорта будет производиться круглосуточно. В терминале Пулково продолжается реализация мощного комплекса мер против распространения COVID-19.
В аэропорту Санкт-Петербурга усилен режим уборки и дезинфекции помещений и контактных поверхностей, в том числе лифтов, лестниц, стоек регистрации, зон досмотра, трапов и пассажирских автобусов. Для дезинфекции применяются средства, обладающие противовирусной активностью. Воздух в терминале Пулково обеззараживается с помощью ультрафиолетовых рециркуляторов.
По громкой связи в пассажирском терминале регулярно производится информирование пассажиров и посетителей о мерах профилактики COVID-19 и необходимости использования средств индивидуальной защиты в аэропорту.
В зонах регистрации, контроля и у выходов на посадку нанесена специальная разметка для соблюдения безопасной дистанции. Информационные наклейки о необходимости соблюдения дистанции размещены на креслах в залах ожидания аэропорта.
В заведениях Пулково и местах общего пользования на всем пути от зоны регистрации к выходам на посадку установлены дозаторы с антисептиком для рук. Пассажиры и встречающие могут приобрести маски, перчатки, антисептические гели и салфетки в специальных венднинговых автоматах при входе в аэропорт, в залах регистрации, ожидания внутренних рейсов и выдачи багажа, а также в магазинах и аптеках аэропорта.
Персонал Пулково регулярно получает защитные маски, перчатки, антисептические салфетки и гели. Сотрудники аэропорта проходят ежесменную термометрию. Использование персоналом средств индивидуальной защиты строго контролируется.
При недомогании и других вопросах о самочувствии пассажиры, посетители и сотрудники аэропорта Пулково могут обратиться в медпункт на втором этаже пассажирского терминала.
В аэропорту Санкт-Петербурга работает оперативный штаб для взаимодействия с авиакомпаниями, государственными контролирующими органами, органами местной власти и Роспотребнадзором по вопросам COVID-19.
Аэропорт Пулково с 1 июля 2020 года переходит на круглосуточный режим работы в связи с увеличением количества рейсов и расширением полетных программ авиакомпаний. Обслуживание пассажиров аэропорта будет производиться круглосуточно. В терминале Пулково продолжается реализация мощного комплекса мер против распространения COVID-19.
В аэропорту Санкт-Петербурга усилен режим уборки и дезинфекции помещений и контактных поверхностей, в том числе лифтов, лестниц, стоек регистрации, зон досмотра, трапов и пассажирских автобусов. Для дезинфекции применяются средства, обладающие противовирусной активностью. Воздух в терминале Пулково обеззараживается с помощью ультрафиолетовых рециркуляторов.
По громкой связи в пассажирском терминале регулярно производится информирование пассажиров и посетителей о мерах профилактики COVID-19 и необходимости использования средств индивидуальной защиты в аэропорту.
В зонах регистрации, контроля и у выходов на посадку нанесена специальная разметка для соблюдения безопасной дистанции. Информационные наклейки о необходимости соблюдения дистанции размещены на креслах в залах ожидания аэропорта.
В заведениях Пулково и местах общего пользования на всем пути от зоны регистрации к выходам на посадку установлены дозаторы с антисептиком для рук. Пассажиры и встречающие могут приобрести маски, перчатки, антисептические гели и салфетки в специальных венднинговых автоматах при входе в аэропорт, в залах регистрации, ожидания внутренних рейсов и выдачи багажа, а также в магазинах и аптеках аэропорта.
Персонал Пулково регулярно получает защитные маски, перчатки, антисептические салфетки и гели. Сотрудники аэропорта проходят ежесменную термометрию. Использование персоналом средств индивидуальной защиты строго контролируется.
При недомогании и других вопросах о самочувствии пассажиры, посетители и сотрудники аэропорта Пулково могут обратиться в медпункт на втором этаже пассажирского терминала.
В аэропорту Санкт-Петербурга работает оперативный штаб для взаимодействия с авиакомпаниями, государственными контролирующими органами, органами местной власти и Роспотребнадзором по вопросам COVID-19.
Airbus объявил о масштабных коррективах в штате
Airbus объявил о планах по адаптации своей глобальной рабочей силы и изменению размеров производства коммерческой авиации в ответ на кризис COVID-19.
Ожидается, что эта адаптация приведет к сокращению примерно на 15 000 должностей не позднее лета 2021 года.
Информационный и консультационный процесс с социальными партнерами начался с целью достижения соглашений. К соглашению начнут приходить уже с осени этого года.
В последние месяцы деловая активность в сфере коммерческих самолетов упала почти на 40%, поскольку отрасль сталкивается с беспрецедентным кризисом. Темпы производства коммерческих самолетов были адаптированы соответственно. Airbus благодарен за государственную поддержку, которая позволила компании ограничить эти необходимые меры по адаптации. Однако с учетом того, что авиаперевозки не восстановятся до уровня, предшествующего COVID, до 2023 года и, возможно, уже к 2025 году, Airbus теперь необходимо принять дополнительные меры, чтобы отразить отраслевой прогноз после COVID-19.
После тщательного анализа потребительского спроса, который проводился в последние месяцы, Airbus ожидает необходимость в сокращениях среди сотрудников в следующих объёмах:
– 5000 позиций во Франции
– 5100 позиций в Германии
– 900 позиций в Испании
– 1700 позиций в Великобритании
– 1300 позиций на других производствах Airbus по всему миру
Эти цифры включают дочерние компании Airbus Stelia во Франции и Premium AEROTEC в Германии.
Детали этого плана адаптации COVID-19 должны быть согласованы с социальными партнерами.
Airbus объявил о планах по адаптации своей глобальной рабочей силы и изменению размеров производства коммерческой авиации в ответ на кризис COVID-19.
Ожидается, что эта адаптация приведет к сокращению примерно на 15 000 должностей не позднее лета 2021 года.
Информационный и консультационный процесс с социальными партнерами начался с целью достижения соглашений. К соглашению начнут приходить уже с осени этого года.
В последние месяцы деловая активность в сфере коммерческих самолетов упала почти на 40%, поскольку отрасль сталкивается с беспрецедентным кризисом. Темпы производства коммерческих самолетов были адаптированы соответственно. Airbus благодарен за государственную поддержку, которая позволила компании ограничить эти необходимые меры по адаптации. Однако с учетом того, что авиаперевозки не восстановятся до уровня, предшествующего COVID, до 2023 года и, возможно, уже к 2025 году, Airbus теперь необходимо принять дополнительные меры, чтобы отразить отраслевой прогноз после COVID-19.
После тщательного анализа потребительского спроса, который проводился в последние месяцы, Airbus ожидает необходимость в сокращениях среди сотрудников в следующих объёмах:
– 5000 позиций во Франции
– 5100 позиций в Германии
– 900 позиций в Испании
– 1700 позиций в Великобритании
– 1300 позиций на других производствах Airbus по всему миру
Эти цифры включают дочерние компании Airbus Stelia во Франции и Premium AEROTEC в Германии.
Детали этого плана адаптации COVID-19 должны быть согласованы с социальными партнерами.
737 MAX. День второй
Boeing совместно с FAA продожают сертификационные полёты. Сегодня маршрут такой же
Boeing совместно с FAA продожают сертификационные полёты. Сегодня маршрут такой же