А, ну да..

он ксенит

А я говорю как раз об обратном

Да, есть дорогие машины, но есть и выгодные варианты более бюджетных по расходу и классу машин

у меня предложение длиннее и Т9 все тормозит

19к это самый минимум при условии пробега в 40 км в день. От КШ не так далеко по расценкам

не понял, но ладно. Если это просто идея - то да, занятная

🔥🔥🔥

а  у них тоже вся операционка через приложения? типа зправки, мойки и т.д.?

Наверно, хз

Все подобные варианты с арендой не дадут тебе до конца пользоваться авто, как своей, вы постоянно будете в рамках установленных компанией.

Если грубо считать, то на КШ 800 руб в день, на работу с работы 40 км. 22 рабочих дня 17600. Аренда авто в месяц 19000, с таким же условием по пробегу

Без этого никуда, да

Ну как бы то ни было мне понравилось на Делике доехать до Выборга и вернуться обратно в Москву. И мы в любом случае увидим массу предложений в 2021 году и от Юдрайва и от Делика и от Яндекса по теме путешествий по России.

Выборги для пидоров

И зона аренды по подписке такая же как у КШ, в чем смысл?

Короче, вот моя идея.

1. Платишь условные 20к в месяц (не будем заостряться на цене, я пальцем в небо тыкаю).

2. Используешь КШ как всегда, как обычный КШ, но за тем лишь исключением, что в рамках месяца не платишь ни за езду, ни за ожидание.

Надо - киданул тачку под окнами на всю ночь, чтоб с утра в неё плюхнуться. Не надо - припарковал и забил, потом возьмешь другую. Надо в бар? Пожалуйста, кинул тачилу и обратно домой на такси. Не надо за ней возвращаться. Ну и т.д, аэропорты, вокзалы, ну ты понел.

Профиты для юзера очевидны. В чем профит для КШ? В том, что, в отличие от подписки или длительной аренды, ты не единолично всё это время владеешь тачкой. То есть она не простаивает, а приносит прибыль. Либо как просто КШ, либо кто-то другой по подписке берёт. Таким образом, в совокупности, при достаточном количестве КШ-машин одна тачка по подписке в 20к может приносить 100к, потому что ею будет пользоваться в среднем 5 человек в день.