Короче, вот моя идея.

1. Платишь условные 20к в месяц (не будем заостряться на цене, я пальцем в небо тыкаю).

2. Используешь КШ как всегда, как обычный КШ, но за тем лишь исключением, что в рамках месяца не платишь ни за езду, ни за ожидание.

Надо - киданул тачку под окнами на всю ночь, чтоб с утра в неё плюхнуться. Не надо - припарковал и забил, потом возьмешь другую. Надо в бар? Пожалуйста, кинул тачилу и обратно домой на такси. Не надо за ней возвращаться. Ну и т.д, аэропорты, вокзалы, ну ты понел.

Профиты для юзера очевидны. В чем профит для КШ? В том, что, в отличие от подписки или длительной аренды, ты не единолично всё это время владеешь тачкой. То есть она не простаивает, а приносит прибыль. Либо как просто КШ, либо кто-то другой по подписке берёт. Таким образом, в совокупности, при достаточном количестве КШ-машин одна тачка по подписке в 20к может приносить 100к, потому что ею будет пользоваться в среднем 5 человек в день.

Короче, вот моя идея.

1. Платишь условные 20к в месяц (не будем заостряться на цене, я пальцем в небо тыкаю).

2. Используешь КШ как всегда, как обычный КШ, но за тем лишь исключением, что в рамках месяца не платишь ни за езду, ни за ожидание.

Надо - киданул тачку под окнами на всю ночь, чтоб с утра в неё плюхнуться. Не надо - припарковал и забил, потом возьмешь другую. Надо в бар? Пожалуйста, кинул тачилу и обратно домой на такси. Не надо за ней возвращаться. Ну и т.д, аэропорты, вокзалы, ну ты понел.

Профиты для юзера очевидны. В чем профит для КШ? В том, что, в отличие от подписки или длительной аренды, ты не единолично всё это время владеешь тачкой. То есть она не простаивает, а приносит прибыль. Либо как просто КШ, либо кто-то другой по подписке берёт. Таким образом, в совокупности, при достаточном количестве КШ-машин одна тачка по подписке в 20к может приносить 100к, потому что ею будет пользоваться в среднем 5 человек в день.

это получается проездной как у Делика, только безлимитный

А кто пользовался или планирует воспользоваться подпиской на машину от Anytime, Яндекса, Volvo, Kia, Hyundai и т.д.? Расскажите в комментах какой у вас мотив, плюсы, минусы, подводные камни

Ну и вообще как вам сама идея? Взлетит и станет популярной или останется нишевой  и недопонятной в России?

Как она 100к принесёт, если под жопой у одного человека весь месяц?

Сук, ну вроде по-русски пишу же ну

Дорого. Буду пользоваться, когда цена упадёт до 1000-1500 в сутки за обычную машину и 3000 в сутки за "премиум". Причём не в долгую, а на день-два-неделю.

До тех пор не вижу никакого смысла: есть Белка с Мерседесом за 2800 на сутки и Поло за 1500. Мытая, заправленная.

Понял, тот же проездной

А кто пользовался или планирует воспользоваться подпиской на машину от Anytime, Яндекса, Volvo, Kia, Hyundai и т.д.? Расскажите в комментах какой у вас мотив, плюсы, минусы, подводные камни

Ну и вообще как вам сама идея? Взлетит и станет популярной или останется нишевой  и недопонятной в России?

Ну как бы то ни было мне понравилось на Делике доехать до Выборга и вернуться обратно в Москву. И мы в любом случае увидим массу предложений в 2021 году и от Юдрайва и от Делика и от Яндекса по теме путешествий по России.

Короче, вот моя идея.

1. Платишь условные 20к в месяц (не будем заостряться на цене, я пальцем в небо тыкаю).

2. Используешь КШ как всегда, как обычный КШ, но за тем лишь исключением, что в рамках месяца не платишь ни за езду, ни за ожидание.

Надо - киданул тачку под окнами на всю ночь, чтоб с утра в неё плюхнуться. Не надо - припарковал и забил, потом возьмешь другую. Надо в бар? Пожалуйста, кинул тачилу и обратно домой на такси. Не надо за ней возвращаться. Ну и т.д, аэропорты, вокзалы, ну ты понел.

Профиты для юзера очевидны. В чем профит для КШ? В том, что, в отличие от подписки или длительной аренды, ты не единолично всё это время владеешь тачкой. То есть она не простаивает, а приносит прибыль. Либо как просто КШ, либо кто-то другой по подписке берёт. Таким образом, в совокупности, при достаточном количестве КШ-машин одна тачка по подписке в 20к может приносить 100к, потому что ею будет пользоваться в среднем 5 человек в день.

Дорого. Буду пользоваться, когда цена упадёт до 1000-1500 в сутки за обычную машину и 3000 в сутки за "премиум". Причём не в долгую, а на день-два-неделю.

До тех пор не вижу никакого смысла: есть Белка с Мерседесом за 2800 на сутки и Поло за 1500. Мытая, заправленная.

А кто пользовался или планирует воспользоваться подпиской на машину от Anytime, Яндекса, Volvo, Kia, Hyundai и т.д.? Расскажите в комментах какой у вас мотив, плюсы, минусы, подводные камни

Ну и вообще как вам сама идея? Взлетит и станет популярной или останется нишевой  и недопонятной в России?