Потеря стоимости. Давать тебе б/у сантафе за 20к в месяц в теории, можно, но так никто не делает

Что интересно - на год они дают всегда новые тачки. А те, что были в длительной аренде перемещают в посуточную.

Я пользовался внутренней подпиской для сотрудников Nissan 2 года. Ну оно сильно дешевле коммерческих, но думаю сути не меняет.
Если катаешь не более 25к км в год, то отличный вариант. Каждый год новая машина. Заливаешь только бенз. в случае чего оф дилер в радиусе 200 км поможет. Самый большой косяк был когда мне выкатили за 2 не значительных повреждения кузова 25к на приемке, но сам виноват, в страховую не обратился, причём в день возврата газелька на парковке задела.
Самый большой плюс - отсутствие первого взноса, заказываешь машину под себя.

Ну вот от подписки ждёшь либо цену ниже, чем такое же ведро в кредит/лизинг, либо внятное пояснение "у нас дороже, потому что есть вот это и вот это".

https://t.me/carsharingrussia/2650246

дублирую сообщение, пока одмены не видят

Все внятно. У нас каско, новая, жир. Плоти

И не выëбывайся, ага)

Яндекс жестит теперь. Уведомления каждые 5 минут и теперь смс ещё

Раньше 59000 в месяц, сейчас  65000, комплектация правда ещё богаче стала.Умножить на 12, столько в год.

‍🚗 Дмитрий Осьмеркин в последнее время много тут общается и получает за это уровень 2 и почётное звание "Каршерингист"!🥳

Да что ты знаешь о web-дизайне http://nikolay.interviewonline.ru/Gentoo.html

Ну, дневная аренда любого Хенде ужас по цене, 6800 за Санта фе или 3000 за этот ужас, Крету

это што реклама???

В общем можно сделать вывод, что и сами операторы пока толком не понимают как будет работать авто по подписке. Хочется и рыбку съесть и на х.. сесть. И чтобы машины не простаивали (Яндекс) и падение продаж компенсировать (Киа, Хендэ и пр.) и в деньгах не потерять, поэтому не вижу реальной заинтересованности толкать эту тему. При том, что авто в лизинг, читай долгосрочную аренду, отлично работает в Штатах, например. Но для потребителя должна быть реальная заинтересованность взять машину в лизинг/подписку, нежели купить её. А это значит "больше" машины за те же деньги (класс авто, комплектация) нежели покупка в кредит, ну и конечно отсутствие всех доп.затрат и геморроя с владением собственным автомобилем. Я думаю рынок все расставит все на свои места и им придется адаптироваться.

Затраты для пидоров

Шутите, что ли?Сравните условия подписки у Хенде и Вольво, ну и машины.Комплектация Санта Фе бьёт вольвовскую?))))нда.Еще раз повторю, ничего личного, но это машины просто разного уровня и класса.