Наоборот, пытаюсь найти

Ну, вот(

так она может в сервисном режиме?

Мск-спб при 96 паксах стоимость на одного почти 10 тыс... Такое себе... Но самое плохое, нет бортов класса 3,4 для коротких взлетов-посадок для аэродромов. В этом бы и была ценность...

есть, но ещё дороже
https://t.me/truesharing/3069?comment=2857309

неделю?

ну всякое бывает

всегда можно написать в саппорт и спросить, не потеряли ли они тачку

если до сих пор стоит, напишу

сразу несообразил

Ни то ни другое) мы клуб анонимных любителей каптюров

Может и месяц стоять, в зависимости от неисправность к

С одной стороны соглашусь, что какой-нибудь турбовинтовой Bombardier Dash 8 (он же Дашик) мест на сорок был бы весьма интересной опцией, но с другой стороны он не будет дешевле в пересчёте на одного пассажира, а малая авиация и маленькие аэропорты у нас в стране в плачевном состоянии. А, ну и у S7 таких маленьких самолётов в парке вообще нет, они кажется только у маленьких региональных авиакомпаний есть.

Да, к сожалению такого класса только у региональщиков. Хорошие и относительно распространенные варианты L410 (например у 2го Архангельского авиаотряда, или например АН-24... Жаль Псковавиа обанротились... Если сделать адекватный ценник и взять в лизинг как раз небольшие борты (кстати l410 турболет делают где то на Урале), так вот взяли Яндекс в лизинг хотя бы один борт на пробу, это бы работало. Я в начале января вел расчет по L410. Чуть дороже АН-24, там себестоимость летного часа 700 долларов.

+

опа
а вот и кино на вечер

дкстр

тебе гласные забанили?

он понял и это главное