KT
Это не шутка.
Так где ссылка-то? Или кто-то не понимает, что такое "в 10 раз"?
Size: a a a
2019 October 03
DM
Так где ссылка-то? Или кто-то не понимает, что такое "в 10 раз"?
Или расчёт.
A
Так где ссылка-то? Или кто-то не понимает, что такое "в 10 раз"?
А я обязан все написанное мной подтверждать и документировать ссылками? 😊
A
Так где ссылка-то? Или кто-то не понимает, что такое "в 10 раз"?
Есть Гугл
KT
Есть Гугл
А есть и здравый смысл...
DM
А я обязан все написанное мной подтверждать и документировать ссылками? 😊
Потому что в 1.5-2 раза больше электроэнергии для электромобилей - ок. Верим. В 10 - покажите ваши расчеты !
A
Это не мои расчеты.
A
Это расчеты некоего Harald Lesch
A
Даже в 1,5-2 раза много, потому что Германия ещё закроет все угольные электростанции.
A
Надеюсь я ошибаюсь 😂
T
А я недавно Трабант в Мюнхене видел... Но вообще-то когда решат проблему дозаправки электричеством (или водородные ячейки, или какие-то новые аккумуляторы, или чего еще "Маск" придумает), то ДВС чисто экономически не сможет выжить. Не говоря уж об экологии.
бензиновые двигатели не пропадут, т. к. идеальные для полевых условий. Сама по себе идея запасать энергию в виде жидкого топлива, которое нужно сжигать по мере потребности, в данный момент по удобству сильно превосходит все, что есть на рынке из альтернатив.
T
Простой подсчет необходимых электрических мощностей для заряда электромобилей (если ими заменить все авто с ДВС) показал, что Германии нужно увеличить выработку электроэнергии как минимум в 10 раз.
всегда не проблема закупать электроэнергию у соседей. Да хоть на другой стороне земного шара - как нефть. Пусть в условной камбодже уголь горит и генераторы крутятся. Но общая мощность энергосистемы - это напрямую влияет инфраструктурный ад. Ровно потому же, почему в Германии все так плохо с интернетом, электричество тоже упрётся в какой-то потолок и дальше будет ждать своего "Илона Маска" с высокотемпературной сверхпроводимостью.
A
Например только у одного производителя: "Der Vorstandsvorsitzende des Volkswagen-Konzerns, Herbert Diess, hatte sich zuvor ähnlich geäußert. Würde der Kohlendioxid-Ausstoß für Neufahrzeuge bis zum Jahre 2030 um 40 Prozent gesenkt, könnten bei Volkswagen rund 100.000 Arbeitsplätze wegfallen, sagte Diess der „Süddeutschen Zeitung“. Der VW-Chef hält eine Senkung um 30 Prozent für vertretbar."
D🦆
Простой подсчет необходимых электрических мощностей для заряда электромобилей (если ими заменить все авто с ДВС) показал, что Германии нужно увеличить выработку электроэнергии как минимум в 10 раз.
Покажите простой подсчет. Как-то не верится в такие цифры.
A
Покажите простой подсчет. Как-то не верится в такие цифры.
Да и ладно. Пусть не верится 😉
A
Покажите простой подсчет. Как-то не верится в такие цифры.
Предполагаю, что вычислять вы можете не хуже меня 😉
S
Посмотрите вокруг в германии их собственный автопром в меньшинстве. Японского на вскидку больше
D🦆
Предполагаю, что вычислять вы можете не хуже меня 😉
Не могу - не знаю объемов коммерческих перевозок.
А личные авто - это мелочи
А личные авто - это мелочи
A
Не могу - не знаю объемов коммерческих перевозок.
А личные авто - это мелочи
А личные авто - это мелочи
Ок
D🦆
Посчитал, на тесле мой пробег в рабочий день был бы равен примерно часу работы электрочайника.