Я показываю Челябинск друзьям, которые приехали в гости. Мы гуляем по центру, идём в сторону пешеходной улицы.
— А тут у вас ремонт дороги? — спрашивают друзья, указывая на красно-белые дорожные блоки на Карла Маркса.
— Нет, это разделение автомобильных потоков! — гордо отвечаю я.
Временные ограждения уже несколько лет «украшают» подход к Кировке. Это выглядит убого. Сама улица тоже крайне некомфортная. Две проблемы можно решить за один подход: расширить тротуары за счёт смены ориентации парковки с перпендикулярной на параллельную с одновременным вводом платы за парковку.
Платную парковку сложно организовать без городского парковочного оператора. Но здесь удобный случай — улица является тупиковой, по факту, превратившись в замкнутое пространство с одним въездом и выездом. Значит, здесь можно организовать примитивный метод будки со шлагбаумом (временно). Можно привлечь нового оператора, но лучше просто расширить зону платной парковки «Челябинск сити» (также, с введением первого бесплатного получаса/часа).
Решений можно придумать несколько, любое из них будет лучше актуального состояния улицы. В Челябинске не так много улиц, по которым можно идти без стресса. Карла Маркса — одна из них. Если мы реконструируем её, бизнес на первых этажах будет гораздо лучше себя чувствовать, а горожане чаще будут хотеть «погулять по городу». От этого выиграют все.
p.s. От того, что сегодня бесплатную парковку на весь день забивают офисные работники, не выигрывает никто, а бизнес только страдает.
