Спустя сутки мэрия среагировала на пост про покраску каменного фасада. Пресс-секретарь администрации выразил удивление происходящему в несколько необычной для чиновника форме в своём телеграм-канале (да, Челябинск — прогрессивный город, и тележка у чиновников является рабочим инструментом).

Мы нашли техзадание на ремонт фасада. Увидели, что могло произойти тупейшее недопонимание: в паспорте фасада указан цвет плитки — как у краски под названием «Тиккурила Фасадная»... В любом случае, на другой странице тз ясно написано — ремонт и чистка плитки, но никак не покраска.

У меня пара вопросов:
1. Почему я, находясь на другом континенте, на 10 часовых поясов в прошлом, замечаю грубейшее нарушение раньше, чем городские службы? Вы что, совсем не смотрите по сторонам, перемещаясь по городу?
2. Мне, как жителю, всё равно, какое имя будет у ответственного. Мне важно, что будет с фасадом дальше? Вы уже заказали промальпинистов с «кёрхером»? Так оставите? Пообещайте мне что-нибудь!
3. Какого чёрта полчаса назад фасад продолжали докрашивать?!

Метро в Нью-Йорке не такое приятное, как в Москве: теснее, грязнее и поезда идут не так часто. Приходится ждать. Но я не ставил своей целью его исследование, поэтому просто делюсь впечатлениями:

1. Слухи об «ужасных запахах» на мой взгляд преувеличены, пахнет, как и во всём НЙ;
2. Интерьер утилитарен, не стремится восхищать взор. Станции — это просто остановки, только под землёй (и не только);
3. Проезд стоит $2.75, недешёво. Билет действует пару часов после прохода, можно сесть на автобус потом;
4. Работает круглосуточно;
5. Многие станции заложены неглубоко, прямо под дорогой;

Вагоны и мебель сделаны из вандалоустойчивого материала, долговечного и легкомоящегося. Блестящие вагоны из нержавейки с флагом на борту немного напоминают космические болиды.

Метро было недоступным для инвалидов до 1990 года, когда приняли акт о маломобильных гражданах, который запустил мощные процессы по поддержке инвалидов по всей стране. С тех пор станции во время капремонта в приоритетном порядке оборудуют лифтами. Например, в Москве с доступностью метро очень грустно и даже многие новые станции строят сразу недоступными, хотя и есть все шансы делать нормально.

Метро в Нью-Йорке самое большое в мире и почти самое старое. Интересно, могло ли оно сегодня выглядеть по-другому, учитывая контекст и историю развития. Так как станции открыты круглосуточно, ремонт и чистку проводить непросто.

Театра безопасности не замечено: охранников нет, рамок металлоискателей нет, сканеров сумок (бррр) тоже нет.

Вышло интервью с создателем самых известных памятников в Челябинске — Вардкесом Авакяном. Ему 87 лет, он до сих трудится в своей мастерской в подвале на улице Коммуны.

— Сейчас ребята у подножия памятника катаются на скейтах и на роликах. Постамент чуть разрушается, поэтому против скейтеров целая борьба. Вы разделяете эти опасения?
— Нет, это прекрасно. Я всегда получал от этого удовольствие. Это же наши дети, пусть катаются. Возмущаются те, кто не понимает, что памятник — для людей. Если им там нравится, это отлично, значит, памятник работает.

Как же приятно обрести в союзниках самого создателя памятника в давней дискуссии за право молодёжи катать на памятнике. Почитайте интервью, внутри есть фотография макета монументального памятника «Золотая гора» на Тополинке, которому не довелось воплотиться в жизнь. Вместо него поставили часовню.

https://chel.dk.ru/news/stat-pochyotnym-grazhdaninom-chelyabinska-prosto-izdevatelstvo-237126459

Администрация Челябинска озвучила новый план по разбору ситуации с уничтожением фасада на Площади. План простой — «ждать, надеяться, верить».

Пресс-секретарь Сафонов написал, что ему позвонил ответственный за капремонт Борисов и сказал, что плитки были окрашены и раньше (!!!), и розовый цвет — это только начало, то есть грунтовка. И вообще, всё будет «красиво».

Праздник мракобесия продолжается. В техническом задании написано «ремонт и очистка плитки», ни о какой покраске не могло быть и речи. О чём говорят эти люди? Я знаю, что меня читают дети. Так вот, дети, такая риторика чиновников называется «срать в уши». Терпеть такое никогда нельзя, нужно истерить, требовать понятных ответов и реальных действий.

Мне кажется, настало время для заявлений городских руководителей, потому что читать обречённо-меланхоличные послания пресс-секретаря невыносимо. Какие будут действия? Подрядчик нарушил технологию и испортил фасад. Кто будет восстанавливать? Когда? Отвечайте!

И вообще, в Челябинске наступил киберпанк. Администрация общается с горожанами через телеграм, который установлен у 1% жителей. Потом СМИ берут инфу из телеграма и пишут новость «как написал пресс-секретарь в своём канале...».

«Да любви, нет замкам. Штраф сто долларов».

Очаровательная табличка на Бруклинском мосту, Нью-Йорк.

Ребята, у меня очень много материала, которым хочу поделиться с вами, но я совсем не успеваю готовить посты. Мы постоянно передвигаемся, каждый день меняем город.

С утра просыпаюсь, читаю челябинские новости и выезжаем. Вечером от усталости валимся в новом месте ночёвки. Сегодня мы уже в Чикаго, проехали Бостон, Детройт, а я ещё только начал разгребать фотки с Нью-Йорка! Думаю, подробные посты буду выкладывать по возвращению в Челябинск, а пока буду постить что-то простое и короткое, чтобы вы не скучали.

Ежедневно выкладываю кучу фоток и видео в сторис Инстаграма. Огромное спасибо за ваши эмоции и обратную связь. Почти в каждом городе нас встречают челябинцы — мои подписчики, которые здесь живут. Это подтверждает моё обоснование бренда Челябинска как «города друзей», дети которого живут по всему свету.

Скоро будет много хорошего контента про благоустройство и архитектуру, потерпите немного!