Хороший пример того, как можно и тротуар от дороги отделить и улицу заборами не испортить. (Коломна)

Полтора месяца назад автор канала @psgames_spb изучил обстановку на перекрестке улиц Глинки и Союза Печатников, где незадолго до того погиб пешеход.
#переходы #безопасность #ОДД

Кто убивает пешеходов? Труп на улице Глинки.
https://youtu.be/-mkBBfheXNM

Людям неудобно, когда на перекрестке не хватает даже одного перехода. А тут нет ни одного. Можете такое представить? А ведь до начала строительных работ переход через улицу Глинки существовал. Кому и чем он мог помешать? Ликвидация этого перехода прямо противоречит требованию ГОСТ 52766-2007, пункт 4.5.2.1 которого предписывает располагать пешеходные переходы через 200-300 метров. Примечателен и знак 3.10 "Движение пешеходов запрещено", призванный запретить переход людей через дорогу. Но без таблички "Переход запрещен" этот знак запрещает неизвестно что и непонятно где.

ГИБДД конечно же не могла остаться равнодушной к этим нарушениям. И сразу же после того смертельного ДТП выписала люлей всем причастным, и заставила сделать всё по-человечески. Вот только произошло это, к сожалению, в каком-то параллельном мире. В нашей же реальности ГИБДД отреагировала только после обращения одного из наших неравнодушных подписчиков. Они даже нашли, кого привлечь к ответственности — 11 пешеходов. Безусловно, это сделает перекресток намного безопаснее.

Ура! #общественный_транспорт

Активировать проездной «Подорожник» теперь можно прямо в салоне автобуса.

Работает это так: нужно пополнить билет онлайн с компьютера или смартфона и приложить его к валидатору, который принимает банковские карты. Сначала система спишет плату за поездку, а потом на экране отобразится надпись «Запись пополнения. Приложите карту». Это означает, что проездной успешно активирован.

Задачи для школьников, которые вот уже много лет не может решить наше профессиональное сообщество... https://city4people.ru/post/kak-provodit-uroki-fiziki.html #безопасность

Дело пишут #безопасность

Теперь поговорим про скорость.

В связи с обсуждением снижения нештрафуемого порога сразу поднялась волна возмущения как же так. И  если скорость в городах мы уже сравнивали (должна быть 50кмч, а у нас гоняют 80), то теперь время сравнить скорость за городом. И тут вас будет ждать сюрприз: внезапно и скорость вне городов в других странах тоже меньше (и продолжает снижаться). Почти половина стран Европы установили лимит на загородных трассах на уровне 80 км в час. В том числе соседская Финляндия. Некоторые же, например Швеция - еще ниже: всего 70 кмч!!!
Только вдумайтесь максимальная скорость за городом в Швеции ограниченна цифрой меньшей, чем у нас в городах, в том числе на районных и местных улицах!

Ну и немного для тех кто в танке.

Расстояния и размер страны не имеют вообще никакого значения! Риск и вероятность смерти не должны быть выше только потому что «страна большая». По этой логике в Бельгии надо поставить ограничение 15 км в час, у нас 650 кмч. Чушь.

Теперь про автобаны. Да, конечно, по ним можно больше, но не больше 120 обычно. Как собственно и у нас. То, что таких дорог мало или не хватает не повод убивать людей! Требуйте строительства нормальных дорог, а не отсутствия штрафов на текущих.

Сегодняшние +20 без штрафа и 60 кмч в городе это геноцид.

Нашел в Амстердаме маленький кусочек *любого города в России, где есть трамвайные рельсы* О_о #трамвайные_пути

При желании и Сыктывкар может ))) #переходы #безопасность

Почитайте о том, как в маленьком Сыктывкаре научились правильно подсвечивать пешеходные переходы. В статье показал, как выглядит хорошее освещение переходов, рассказал, что такое эффект позитивного контраста, и как это влияет на видимость пешехода. Спасибо, что распространяете.

https://bit.ly/2scdJZc

В Петербурге зимой внезапно выпал снег. Такого никто не ожидал. Уборщики на всякий случай берегут силы: вдруг опять выпадет?
#уборка