Помните заботливую организацию дорожных работ на окраине Москвы?

Теперь переносимся в центр Петербурга:
— Никакой информации для пешеходов. Нет даже обязательного информационного щита.
— Безопасный обход? Не сделали.
— Доступная среда? Даже не думали.

Приходится идти прямо по проезжей части. С колясками, с детьми.

Город повернулся к людям жопой. Голой жопой.

Петербург собирается перекроить маршрутную сеть и наконец-то отказаться от большей части маршруток, но... В остальном всё плохо ((( https://www.fontanka.ru/2019/05/22/118//
Реформа ещё не началась, но уже ясно, что не устроит она никого. И это может не просто ухудшить транспортное обслуживание, но и в принципе дискредитировать всю идею оптимизации ситемы наземного общественного транспорта. Вылиться это может в очередной виток разочарования и мракобесия, а значит бюджетные средства опять направят на неэффективное развитие метрополитена и магистральных дорог, а хороший общественный транспорт снова отодвинется на долгие годы... Что ж Петербургу так не везет с транспортом в последнее время? #общественный_транспорт #транспортное_планирование #маршрутная_сеть

Ответ на комментарий читателя

по "документу планирования" - из 5 троллейбусных маршрутов, которые меняются у 4 это продление до к/ст Балтийский бульвар, которую даже еще и строить не начали, там, западнее Героев вообще все глухо - освещения нет, светофоры не работают или вообще разбиты/украдены, что-то не верится, что они туда продлят эти маршруты даже к 2020

Так там и написано: до 2023 года. То есть, условно, неизвестно когда. Зато вполне конкретно в июле 2019 г. будут закрыты 3 троллейбусных маршрута: №1, 34 и 42. Два из них ходят в центре города. То есть в то время как развитый мир старается снизить нагрузку от транспорта с двигателем внутреннего сгорания хотя бы на центральную часть города, мы, в следом за Москвой, идем в обратную сторону 😡

А известно ли, куда рекомендуется посылать предложения по поводу новых маршрутов? В КомПОТ или есть какой специальный адрес?

Да, пока лучше писать в Комитет по транспорту...

#переходы #безбарьерная_среда #улично_дорожная_сеть
https://paperpaper.ru/photos/bumaga-izmerila-trotuary-v-centre-p/

Еще одна проблема пешеходной инфраструктуры от читателя #пешеходы #переходы

Добрый день!
Всё чаще стали появляться спорные заезды/выезды с прилегающих территорий прямо по пешеходным переходам. Самый яркий пример «живёт» в центре, на площади Труда.

Да, ПДД подобную ситуацию не разъясняет. Да, в данном случае нет знаков парковки, но есть явное отличие по высоте от тротуара.

Но вот что делать ожидающим перехода пешеходам? (Там ещё и пешеходный светофор!).

Есть ли какие-то другие нормы, чтобы разделить потоки людей и машин? Нарушаются ли ГОСТы по размещению «зебр»?

Приветствую! Да, действительно такие места в городе есть, и не одно. Согласно ПДД движение по пешеходному переходу запрещено, так что все водители, заезжающие в этом месте - нарушители. По поводу того, как такое вообще вознико - можно лишь развесмти руками. Имеет смысл обращаться в КРТИ и требовать закрыть такие выезды для двжиения или перенести переходы, на том основании, что это небезопасно и противоречит ПДД.

#ОДД #парковка

Е, рок!

#велосипедизация

Фото дня: Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте уезжает на велосипеде после голосования на европейских выборах

(с) Phil Nijhuis/AP

Характерный пример улицы, превращенной в шоссе, в самом сердце города, у Дворцовой площади. Люди на месте убранного перехода перебегают дорогу, не смотря на большую ширину проезжей части и интенсивное движение. По данным ГИБДД, с 2015 по 2019 г. два человека попали под машину в этом месте.

Пешеходный переход через Дворцовый проезд. Фото Владимира Валдина, 1997 год #переходы