DB
То есть набор элементов обустройств дорог, конструкций дороги и среднее отклонений скоростей? Распределение скоростей.
Да, но не только
Size: a a a
2019 July 16
DB
Можно еще измерить долю водителей, успевающих безаварийно затормозить перед переходом и пропустить пешехода. На загородных дорогах это будет около нуля
DB
Переход должен быть сделан либо с гарантированным снижением скоростей, либо его вообще не должно быть. Нерег. переход с высокими скоростями опаснее чем без перехода
МЖ
Практически не реально. Пешеходный одноуровневый переход уже потенциально опасен на ФАД например.
DB
Практически не реально. Пешеходный одноуровневый переход уже потенциально опасен на ФАД например.
Плавное снижение скорости, специальное обустройство на подоходах, вплоть до колец
DB
В Швеции на въезде в населенный пункт делают кольца просто так, без пересечений, чисто для снижения скорости
DB
Если же населенного пункта нет, а есть лишь локальное пересечение, то лучше в разных уровнях (дорогу на насыпь или в выемку, пешеходный путь близкий к горизонтали, или хотя бы плавный спуск-подъем)
DL
Птушкин как-то по европе катался, там были экопереходы для миграции животных, для этого машины в тоннели уводили, и звери не страдали и природа тоже
DL
так как зверям было по прямой
DB
да, и это тоже
MA
Если же населенного пункта нет, а есть лишь локальное пересечение, то лучше в разных уровнях (дорогу на насыпь или в выемку, пешеходный путь близкий к горизонтали, или хотя бы плавный спуск-подъем)
Один раз видел в России "переход" в виде подземного прохода
DB
Столковение с лосем на 90 км/ч это тоже большой шанс отправиться на тот свет. При этом лось может как ни в чем не бывало вскочить и убежать
MG
Можно еще измерить долю водителей, успевающих безаварийно затормозить перед переходом и пропустить пешехода. На загородных дорогах это будет около нуля
Тут тоже долю сбитых на переходах еще стоит сравнить со сбитыми в попутном направлении с края дороги.
DB
Тут тоже долю сбитых на переходах еще стоит сравнить со сбитыми в попутном направлении с края дороги.
зачем?
MG
зачем?
Возможно чаще собьют чувака который идет вдоль дороги, чем переходящего ее
DB
Как я уже говорил, локально анализировать какие-то отдельные виды ДТП плохо, так как это будут слишком редкие события
MA
Возможно чаще собьют чувака который идет вдоль дороги, чем переходящего ее
Возможно там просто пивная и от неё нет тротуара...
DL
MG
Возможно там просто пивная и от неё нет тротуара...
Допустим, тогда что делаем?
DB
Чтобы понять, что можно быстро и дешево сделать с нашими дорогами, чтобы они прибилизились к норме - стоит проехать по шоссе от Нарвы до Таллина. Эстония - бедная страна, у нее нет денег строить автобаны. На реконструкцию этой дороги деньги им выделил Евросоюз. И она осталась двухполосной, с обгоном через встречку. Но она уже намного безопаснее наших дорог