S
вот интересный вопрос, сколько РЖД с этой ЭВМ-мейнрфеймом будет жить
да как очень много кого живет
Size: a a a
2020 October 29
GL
так все вроде страдают, не?
A
ну как минимум велосити мне кажется, они быстро там фичи пилят что ли
ну РЖД монополист. И к слову сказать, меня в принципе их уровень развития удивляет.
GL
кто так живет
A
Если б ещё убрать ментов с вокзалов и псевдобезопасников, было бы получше чем во многих развитых странах 🙂
S
кто так живет
Sabre, например
S
в 2023 вроде только планируют смигрировать
S
у СитиГрупп мейнфреймы стоят
A
В Японии, например, ЖД пути принадлежат разным компаниям, и порой чтобы доехать из пункта А в пункт Б надо купить билет, выйти на промежуточной, купить еще один билет и ехать дальше
S
Волмарт вроде сидит еще, но начали мигрировать
A
А если ты покупаешь JR Pass, его вообще вручную контроллируют на каждой станции. Карл, ВРУЧНУЮ!
A
A
побуду добровольным амбассадором спотифая 🙂
S
Амадеус вот относительно недавно слезли с мейнфреймов, в 2020 вывели последний
ML
В Японии, например, ЖД пути принадлежат разным компаниям, и порой чтобы доехать из пункта А в пункт Б надо купить билет, выйти на промежуточной, купить еще один билет и ехать дальше
не знаю, как насчет всей Японии, а в Токио можно купить карту типа тройки, закинуть на нее денег и просто прикладывать к турникетам на входе-выходе. и никаких дополнптельных билетов. деньги снимают на выходе в зависимости от количества станций.
A
не знаю, как насчет всей Японии, а в Токио можно купить карту типа тройки, закинуть на нее денег и просто прикладывать к турникетам на входе-выходе. и никаких дополнптельных билетов. деньги снимают на выходе в зависимости от количества станций.
suica, ей еще и платить можно как банковской картой. Она много где работает, но я в целом про проблемы конкурентного рынка. Даже в Токио метро и JR lines - разные компании с разными прайсами и до Suica это был сущий ад с пересадками
A
Suica вообще порадовала, она по всей стране почти работает, в разных городах, во всех транспортах
ML
suica, ей еще и платить можно как банковской картой. Она много где работает, но я в целом про проблемы конкурентного рынка. Даже в Токио метро и JR lines - разные компании с разными прайсами и до Suica это был сущий ад с пересадками
ага. JR pass, конечно, выгодно, но задолбаешься выбирать только их линии. а если на любых ездить, то прям дорого
GL
Stas
у СитиГрупп мейнфреймы стоят
заметно, они полное дерьмище с точки зрения айти
GL
Stas
Волмарт вроде сидит еще, но начали мигрировать
у волмарта там azure уже и всё цифротрансформируется