A
Централизованная подача воздуха выглядит как эм.. несколько неустойчивая архитектура:)
ну вот у нас я таких почти и не видел
Size: a a a
2020 November 17
O
Да уж, это разумно. Не считая того, что обслуживание подобной магистрали - это же ад адовый. В ней начнет че нить расти и привет, что делать - непонятно.
A
Ю драйв.. хотя погодите )
юбануться
A
Да уж, это разумно. Не считая того, что обслуживание подобной магистрали - это же ад адовый. В ней начнет че нить расти и привет, что делать - непонятно.
ну кислород-то обслуживают, но мне тоже такой подход не нравится )
O
ну кислород-то обслуживают, но мне тоже такой подход не нравится )
Ну кислород по своей сути проще же переключить на внешний источник. Он всегда под давлением хранится. Переключаешь и все. А вот сжатый воздух... ну тоже есть, но кажется гемора будет побольше. Там и расход должен быть очень высокий в подобных пневмомагистралях.
A
Ну кислород по своей сути проще же переключить на внешний источник. Он всегда под давлением хранится. Переключаешь и все. А вот сжатый воздух... ну тоже есть, но кажется гемора будет побольше. Там и расход должен быть очень высокий в подобных пневмомагистралях.
ну там компрессор и аккумулятор давления, дальше редкутора. В принципе, никто не мешает хранить резевный запас под давлением 🙂
O
я не силен в физике к сожалению, но есть ли проблемы хранения под давлением сжатой смеси газов относительно одного чистого газа? Разные газы вроде разными свойствами обладают, слоится будет, испаряться не в тех пропорциях..
A
я не силен в физике к сожалению, но есть ли проблемы хранения под давлением сжатой смеси газов относительно одного чистого газа? Разные газы вроде разными свойствами обладают, слоится будет, испаряться не в тех пропорциях..
блин, ну ты чего, он же не сжиженный там, просто сжатый
GL
в реанимациях есть и кислород и воздух
GL
и вакуум
O
блин, ну ты чего, он же не сжиженный там, просто сжатый
ну сжатого там будет маловато же, не?
GL
в обычных отделениях тоже часто есть кислород
O
и вакуум
в ведрах в углу стоит всегда, угу:)
A
ну сжатого там будет маловато же, не?
ну один хрен там все расчеты идут по пизде при таком наплыве посетителей
GL
Но вот пневматические ИВЛ вроде как перестали делать в том числе из-за одной критической точки. Нет воздуха - нет вентиляции сразу у всех.
их не перестали делать, но они просто не нужны
O
ну один хрен там все расчеты идут по пизде при таком наплыве посетителей
Ну если так то да. Но я уже чисто из интереса технического устройства и обслуживания говорю, без оглядки на "один хрен все перегружено".
A
их не перестали делать, но они просто не нужны
я не видел в последних линейках лидеров. И зачем делать то что не нужно?
GL
пневматические для транспортировки только сейчас
O
ну там компрессор и аккумулятор давления, дальше редкутора. В принципе, никто не мешает хранить резевный запас под давлением 🙂
Ну я в целом представляю компрессор пневмомагистрали, я в автосервисах бываю:)
O
пневматические для транспортировки только сейчас
Хм. А в чем логика такого решения? Электричество вроде проще найти в пути, чем воздух под давлением.