аэрофлот между прочим один из лучших мировых авиакоманий

Мое лицо когда сел на сухой😂

Надеюсь больше не сяду.

Там вариантов не было просто

я пока не увидел ни одного подтверждения твоим словам что он плохой

Ты же умеешь гуглить

Напиши первый официальный полет сухой

поверь про него я читал всё что можно

Братан

Я в месяц летаю по 4 раза минимум

Я тоже очень много читал

Про все самолёты что можно

не нашёл ничего

если бы это было правдой, вот эту картинку сверху не отправлял бы мне

В результате союза российского НПО "Сатурн" и французской Snecma была создана компания PowerJet, которая построила двигатель PowerJet SaM146 (СМ 146). SaM146 частично производится во Франции, частично в России. Окончательная сборка двигателя производится в России. Созданный на базе легендарного CFM56 российско-французский SaM146 оказался не очень. У двигателя нет каких-то выдающихся, выделяющих его характеристик. При этом у него плохая надёжность. В так называемой горячей части двигателя, которую поставляют французы, после 2000-4000 часов работы (на втором году эксплуатации), а иногда и после 1000 часов появляются трещины. То есть двигатель требует капитального ремонта. При этом по базовым характеристикам двигатель должен работать 7500-8000 часов до капиталки. Французская компания Safran производит и другие двигатели линейки CFM56, поставщики комплектующих те же, но проблемы только с SaM146.

это проблемы с французской стороны, они это уже исправили

стой стой

ты хочешь предъявить, что двигатели не у нас делаются?