AS
Yaroslav
А может тебе? Если билайн покупаету тир 2 будет ли он сам тир2
Tier5 найди ещё:))))))
Size: a a a
2019 June 14
Y
Понятно
Y
Учи матчасть;)
AS
Ага-ага
А
Сотрудник корпорации должен летать между континентами в бизнес классе и жить в нормальном бизнес отеле. Это общепринятые стандарты приличного работодателя, ничего из ряда вон выходящего. ;)
Ну обычно эти стандарты все же одобряются собственником корпорации. Обычно как-то взаимосвязаны с прибылью, которая корпорация имеет от этого сотрудника. А тут некоммерческая организация. Просто, как мне кажется, члены должны решать, что важнее им: чтобы сотрудники жили в 5 звездочном отеле или чтобы на их тикеты чаще отвечали. Это просто как пример. Аналогичных вопросов можно множество поставить.
AS
Ну обычно эти стандарты все же одобряются собственником корпорации. Обычно как-то взаимосвязаны с прибылью, которая корпорация имеет от этого сотрудника. А тут некоммерческая организация. Просто, как мне кажется, члены должны решать, что важнее им: чтобы сотрудники жили в 5 звездочном отеле или чтобы на их тикеты чаще отвечали. Это просто как пример. Аналогичных вопросов можно множество поставить.
Решай, кто мешает
AS
Yaroslav
Учи матчасть;)
Для тебя вот цитатка:
Tier 1 Service Provider : A network, which does not purchase transit service from any other network, and therefore peers with every other Tier 1 network to maintain global reachability. They are the biggest guys geographically, but not always the number of customers point of view.
Tier 2 Service Provider : A network with transit connections , customers and some peering, but that still buys transit service from Tier 1 Providers to reach some portion of the Internet.
Tier 3 Service Provider : A stub network, typically without any transit customers, and without any peering relationships. They generally purchase transit Internet connection from Tier 2 Service Providers, sometimes even from the Tier 1 Providers as well (I know some non-profit organisations which have a transit connection from Tier 1)
Tier 1 Service Provider : A network, which does not purchase transit service from any other network, and therefore peers with every other Tier 1 network to maintain global reachability. They are the biggest guys geographically, but not always the number of customers point of view.
Tier 2 Service Provider : A network with transit connections , customers and some peering, but that still buys transit service from Tier 1 Providers to reach some portion of the Internet.
Tier 3 Service Provider : A stub network, typically without any transit customers, and without any peering relationships. They generally purchase transit Internet connection from Tier 2 Service Providers, sometimes even from the Tier 1 Providers as well (I know some non-profit organisations which have a transit connection from Tier 1)
AS
Пальцы кидай поменьше, знаток
А
Решай, кто мешает
У меня скорее вопрос: Кто решает конкретно вот эти пару вопросов из примера сейчас. Как теоретически эти решения можно изменить понятно. Но практически по конкретно этим вопросам же никто не голосовал.
AS
Операционные задачи любой организации решает менеджмент, это как бы основы. RIPE NCC - не исключение. Качество сервисов RIPE NCC рассматривается в (неожиданно) рабочей группе RIPE NCC Services WG.
AS
Довольно уверен, что акционеры «Перекрестка» за часы работы и число работающих касс тоже не голосуют :)
KB
У меня скорее вопрос: Кто решает конкретно вот эти пару вопросов из примера сейчас. Как теоретически эти решения можно изменить понятно. Но практически по конкретно этим вопросам же никто не голосовал.
Поймите, уважаемый - между работодателем и работником есть некий код взаимопонимания. Уважающий себя работник не пойдет на работу туда, где есть вероятность, что тебя отправят в 14-и часовой перелет в экономе, и/или поселят в клоповнике зв 30 км от центра города. В свою очередь работодатель хорошо знает и соблюдает этот код. Простой менеджер не полетит в спальном купе Etihad в австралию. Всему есть своя мера :)
Y
Пальцы кидай поменьше, знаток
Вот тебе прямой линк на бложек, учи матчасть прежде чем понтоваться
AS
Свою ссылку прочитай уже внимательнее. А то, повторю, ты и Tier5 найдёшь. И кончай чушь нести уже :)
D
Поймите, уважаемый - между работодателем и работником есть некий код взаимопонимания. Уважающий себя работник не пойдет на работу туда, где есть вероятность, что тебя отправят в 14-и часовой перелет в экономе, и/или поселят в клоповнике зв 30 км от центра города. В свою очередь работодатель хорошо знает и соблюдает этот код. Простой менеджер не полетит в спальном купе Etihad в австралию. Всему есть своя мера :)
Блин, нас в экономе до санфрана гоняют.. но по желанию и не часто
AS
Блин, нас в экономе до санфрана гоняют.. но по желанию и не часто
ICANN, кстати, тоже. Но зато у них традиционно мероприятия ещё понтовей RIPE NCCшных
KB
Блин, нас в экономе до санфрана гоняют.. но по желанию и не часто
Если Люфтганзой, то в экономе нормально :)
AS
Люфты за последние годы потрясающе испортились
KB
Люфты за последние годы потрясающе испортились
Жаль, конечно. Не летал с ними с 2014, не могу прокомментировать