Техники и инжера, бывало такое у кого нибудь?

Лира ТВК

А где FFM?

После строителей за осень зиму земля на всей кабельной линии провалилась. На курсовом ещё прилично. На глиссаде анархия...

Антенна у торца. Она не высокая.

Завтра с лопатами поедем закапывать кабеля. Трактору там делать нечего.

А какие то, ухудшения в работе аппаратуры появляются при этом?

Мы ввели ее в эксплуатацию в декабре, и тут же до весны исключили. Я уже писал несколько месяцев назад что аэродромная служба с нами не хочет дружить и подстилающую поверхность чистить. По этому сугробы эти ямы завалили, и до мая мы ее не включали. Весной все было стабильно. Все лето проработала. Облетали. Сейчас я не был у АДУ, увижу изменения (если они есть, только завтра)

Ямы тоже появились весной. Когда таял снег, но подсыпать и разровнять начальство решило только сейчас.

А вообще у выноса или квадрик поставь или сам встань напротив, она очень чувствительна.

Сделайте фотку более вменяемую, я, например, не понимаю, что изображено, сколько каналов видно( активный, пассивный), какие типы самолетов на экране( бывает, что плохо обслуженный ответчик на борту выдает всякую фигню), высоты и т.д. К сожалению, что такое Лира ТВК я не знаю, неплохо было бы написать об составе оборудования и обработки. У нас, на Утесе Т подобные проблемы бывают, но редко, и причины явно не Ваши. Что видно из Вашей картинки-явно разные азимуты для ровного трека и кривого, что косвенно может говорить о наличии переотраженки от местника в том направлении( в одном месте мне показалась двойная метка), слабый сигнал от ответчика( если на фото активный канал), который дает изменяющийся по азимуту центр пакета, который приводит к подобному, либо сам приемник в активном канале... Про приемник Вам уже писали.

Я перестал читать послеслов - плохо обслуженный ответчик....

Бля , как можно плохо обслужить транспондер режима А/С/S ???

Бывает...

Поверь не бывает

Его шьют один раз на заводе изготовителя ВС .

Чушь собачья