Size: a a a
2020 September 22
Все живы.
⚡️В Тверской области разбился Су-30 — Западный военный округ
Третья и заключительная фотография Ту-95МС в супер качестве от подписчика.
З.Ы. Истребителям Тверской области стойкости и терпения. Дерьмо случается (с).
З.Ы. Истребителям Тверской области стойкости и терпения. Дерьмо случается (с).
2020 September 23
При обычных утпшных полётах снаряды к пушке из самолётов не вытаскивают. Даже если этот самолёт крайний раз стрелял из пушки лет 300 назад на испытаниях. Боекомплект к пушке заряжен всегда, но если по упражнению нет практической стрельбы из оной, она в обязательном порядке отключается специалистами по авиационному вооружению (с контролем действий другим специалистом) специальным выключателем и отсоединяется разъём ШР (считай, пушка из розетки выключается).
Проконтролировать выключение пушки из кабины практически невозможно, но при выполнении типовых атак самая последняя ступень предохранения, а именно выключатель "Главный В" не включается вообще, и вдобавок перед выполнением атаки выполняется контрольное зажатие гашетки пушки в сторону от цели с записью на магнитофон.
И только если все эти многочисленные и обязательные действия похерены, пушка может стрельнуть.
Проконтролировать выключение пушки из кабины практически невозможно, но при выполнении типовых атак самая последняя ступень предохранения, а именно выключатель "Главный В" не включается вообще, и вдобавок перед выполнением атаки выполняется контрольное зажатие гашетки пушки в сторону от цели с записью на магнитофон.
И только если все эти многочисленные и обязательные действия похерены, пушка может стрельнуть.
Я не буду рассказывать о рекордах стратегов, но всем скептикам в стиле "хули там" могу предложить просто посидеть на деревянном стуле 25 часов, выполняя всё это время какую-то работу, от которой зависит и ваша жизнь, и жизнь всего экипажа. Жопа начинает болеть уже часа через 2. А если весь процесс происходит в ВМСК...
Рекорд это или нет, но это в любом случае очень круто и достойно всяческого уважения.
Фото от подписчика. Полущщи, так сказать. 😎
Рекорд это или нет, но это в любом случае очень круто и достойно всяческого уважения.
Фото от подписчика. Полущщи, так сказать. 😎
Блэт, истребители, АСТАНАВИТЕСЬ!!! 🤦♂️
2020 September 24
Ещё хорошего вида из кабинета представителей Армейской Авиации. 😎
2020 September 25
Прогресс не стоит на месте, и по чьему-то злостному недосмотру электросамокаты и велосипеды почему-то не попали (или уже попали? 🤔) в список запрещённых к использованию военнослужащими транспортных средств, чем они нагло и беспардонно пользуются. Но думаю рано или поздно этому безобразию положат конец.
Сначала заведут книгу инструктажа водителей скутеров, потом обяжут их ездить в световозвращающих жилетах, потом иметь с собой аптечку, домкрат, запасное колесо, токарный станок, комплект тёплой одежды, сухпай, 10 литров воды, распечатают им памятки правильной езды, затем вспомнят, что в них есть разъёмы под флешку, выпустят перечень разрешённых к использованию скутеров, моноколёс и электросамокатов и в итоге запретят все нахер.
Это всё понятно. Непонятно, по какой причине ещё не запретили военным использование личных автомобилей. Столько проблем у начальников отпадёт. 😏
И да, пятница официально считается открытой! 🍻
Сначала заведут книгу инструктажа водителей скутеров, потом обяжут их ездить в световозвращающих жилетах, потом иметь с собой аптечку, домкрат, запасное колесо, токарный станок, комплект тёплой одежды, сухпай, 10 литров воды, распечатают им памятки правильной езды, затем вспомнят, что в них есть разъёмы под флешку, выпустят перечень разрешённых к использованию скутеров, моноколёс и электросамокатов и в итоге запретят все нахер.
Это всё понятно. Непонятно, по какой причине ещё не запретили военным использование личных автомобилей. Столько проблем у начальников отпадёт. 😏
И да, пятница официально считается открытой! 🍻
Всё, товарищи военлёты, моряки, танкисты, пехотинцы, артиллеристы, десантники, ракетчики и все, все, все, кто принимал участие в этом грандиознейшем действе.
ПОБЕДА! Полная и безоговорочная!
Враг разбит и обращен в бегство! Уррра!
За "Кавказ - 2020", за опыт и мастерство профессионалов, за незыблемое и нерушимое "Время Ч", чёткий и понятный радиообмен и управление КААААК!!!
ПОБЕДА! Полная и безоговорочная!
Враг разбит и обращен в бегство! Уррра!
За "Кавказ - 2020", за опыт и мастерство профессионалов, за незыблемое и нерушимое "Время Ч", чёткий и понятный радиообмен и управление КААААК!!!
2020 September 26
Это не то что вы подумали.) Я не начал производство собственной линии АСП для авиации.
Но смотрится симпатишно. 😏
Фото от подписчика.
Но смотрится симпатишно. 😏
Фото от подписчика.
2020 September 27
Часы "Штурманские".
Новодел.
Модель механизма 80х годов. Минеральное стекло, механика, стальной корпус. Запас хода 24 часа.
Были приобретены владельцем на интернет - аукционе за 9400р. 😏
Новодел.
Модель механизма 80х годов. Минеральное стекло, механика, стальной корпус. Запас хода 24 часа.
Были приобретены владельцем на интернет - аукционе за 9400р. 😏
2020 September 28
Водило буксировочное, или просто "водило".
Легендарное устройство, нашедшее отражение в стихах, песнях, рисунках и анекдотах про авиацию.
Водило - это такая жёсткая буксировочная конструкция в виде стальной трубы оранжевого цвета, предназначенная для перетаскивания летабл с места на место тягачами и АПАшками.
Бывает разных форм, размеров и сложности конструкции.
Разрабатываются под каждую летаблу индивидуально и идут в комплекте к каждому самолёту, хотя мне не очень понятно, почему под однотипные самолёты нельзя придумать какой-то стандарт креплений и почему каждый новый тип самолёта неминуемо тащит за собой разработку, создание и производство очередного водила за ахулиард денег, с которыми инженеры потом гоняют по всей стране за своими летаблами.
Устроено водило следующим образом: с одной стороны обычное амортизированное ухо для цепляния за тягач, с другой стороны что-то вроде хитровыебанной струбцины, которая особым образом крепится к передней стойке шасси. Тут же присутствует наборчик стальных тросов, которыми водило соединяется уже с основными стойками шасси. После того как водило жёстко соединяется с передней стойкой, самолёт можно катить и поворачивать в нужных направлениях. Чтоб катильщики знали, что всему есть предел, в том числе и углу поворота передней стойки самолёта, в комплекте водила есть специальный расходник - сигнальный болт под названием "срезной", который с охеренным грохотом ломается, когда угол поворота стойки стал слишком большой и если продолжать в том же духе, стойке самолёта придёт пиздец. Колёсики на водиле нужны для транспортировки водила и для задания высоты подъёма водила. Поднимаются/опускаются колёсики встроенным в водило гидроподъёмником. Ручным, для интересности, автономности и веселья.
Самым интересным квестом для наземных служб является уборка летаблы с ВПП аэродрома при отсутствии водила. Особенно интересно, когда посадка была аварийная, пневматики лопнули, а аэродром гражданский, или в воздухе ждёт посадки 100-500 самолётов.
Как быстро убрать без повреждений самолёт весом в 35 тонн? 😏
Легендарное устройство, нашедшее отражение в стихах, песнях, рисунках и анекдотах про авиацию.
Водило - это такая жёсткая буксировочная конструкция в виде стальной трубы оранжевого цвета, предназначенная для перетаскивания летабл с места на место тягачами и АПАшками.
Бывает разных форм, размеров и сложности конструкции.
Разрабатываются под каждую летаблу индивидуально и идут в комплекте к каждому самолёту, хотя мне не очень понятно, почему под однотипные самолёты нельзя придумать какой-то стандарт креплений и почему каждый новый тип самолёта неминуемо тащит за собой разработку, создание и производство очередного водила за ахулиард денег, с которыми инженеры потом гоняют по всей стране за своими летаблами.
Устроено водило следующим образом: с одной стороны обычное амортизированное ухо для цепляния за тягач, с другой стороны что-то вроде хитровыебанной струбцины, которая особым образом крепится к передней стойке шасси. Тут же присутствует наборчик стальных тросов, которыми водило соединяется уже с основными стойками шасси. После того как водило жёстко соединяется с передней стойкой, самолёт можно катить и поворачивать в нужных направлениях. Чтоб катильщики знали, что всему есть предел, в том числе и углу поворота передней стойки самолёта, в комплекте водила есть специальный расходник - сигнальный болт под названием "срезной", который с охеренным грохотом ломается, когда угол поворота стойки стал слишком большой и если продолжать в том же духе, стойке самолёта придёт пиздец. Колёсики на водиле нужны для транспортировки водила и для задания высоты подъёма водила. Поднимаются/опускаются колёсики встроенным в водило гидроподъёмником. Ручным, для интересности, автономности и веселья.
Самым интересным квестом для наземных служб является уборка летаблы с ВПП аэродрома при отсутствии водила. Особенно интересно, когда посадка была аварийная, пневматики лопнули, а аэродром гражданский, или в воздухе ждёт посадки 100-500 самолётов.
Как быстро убрать без повреждений самолёт весом в 35 тонн? 😏
Сверхсекретный пульт управления варп двигателем межгалактического звёздного разрушителя.
Но это не точно. 😏
Но это не точно. 😏
Летел по небу аппарат, на солнце плоскости сверкали, ни дождь, ни молнии, ни град его полету не мешали,
На голубой небесный плед за самолётною кормою ложился длинный белый след инверсионною прямою,
На облучке шайтан-арбы, внутри дюралевой кабины скребли наморщенные лбы довольно крепкие мужчины,
На левой чашке, при руле, вальяжно щелкая ебалом, сидел старшой на корабле и самолично правил балом,
По жизни масть ему легла до командира дослужиться, держать ответ за все дела и всюду крайним становиться,
Чуток правей сидел технарь – джигит замурзанной вершины, в одной посуде раб и царь своей кормилицы машины,
Он над рудами зависал во мгле табачного угара и хрень какую-то писал для бортового формуляра,
Судьбину тяжкую кляня, над топокартами лысея, корпел Сусанина родня и подражатель моисея, он весь крутой и деловой, он гонористей пеликана, и шибко дружен с головой, но лишь до третьего стакана,
А сзади справа бортрадист – скиталец вечного эфира, сквозь гомон, шорохи и свист волной охватывал пол-мира, когда за тридевять земель труба зовет авантюристов, то связь оттуда и досель – прерогатива бортрадистов,
Гремя по лавкам головой, в корме телеги, для центровки, дремал механик бортовой – дитя мазута и контровки, он ошивался на земле по всем технарским огородам и был спецом на корабле по кофеям и бутербродам,
И самый главный персонаж – прикол судьбы, позор мундира, по блату встрявший в экипаж на перспективу командира, так называемый правак, лениво-сонная химера, для шалопаев и зевак великолепие примера, он весь полет давил хоря, являясь фишкою пейзажа, и, деликатно говоря, был просто членом экипажа,
Ну, в общем, штатная езда… напялив «уши» на пилотки, непобедимая орда неслась на крыльях самолётки, чужому глазу – лепота, сюжет невиданной картины, а посвящённым – пахота на ниве будничной рутины,
И вдруг каленое стекло над ошалевшею командой сквозь аварийные табло сверкнуло ёлочной гирляндой, приборы, выдав кренделя, друг другу дулю показали и в блистер хлынула земля по набегающей спирали…
В овраге, ползая в пыли, все возбуждённо чертыхались и вычисляли, как могли, на чём так лоховски попались? сопел в две дырки командор под гнётом тягостной годины: – какой кошмар! какой позор на командирские седины,
Гори майорская звезда, сгорай последнею лучиной, какая б ни была беда, лишь я один всему причиной, на все грядущие века будь трижды проклято мгновенье, когда я с чашки правака полез на левое сиденье!
Борттехник, штопая штаны, бубнил, испуганно-сердитый: – коню понятно… двигуны… опять за них я буду битый…
Застыл помощник технаря над консервированной кашей: – неужто дал я махаря и травонул народ парашей?
Обрывком кабеля радист в обломках рации копался и, как заклятый мазохист, во всём себя винить пытался: – нас не отыщет псс, нам не видать свои пенаты, ведь, я в падении, балбес, не дал в эфир координаты,
А штурман их воще не знал, он у ошмётков самолета портфель расстроено пинал с маршрутной картою полета, на ней огромная дыра и грязно-жирная разводка, на карте той позавчера была нарезана селёдка, как раз над этою дырой полет накрылся экскрементом и рыборезу геморрой теперь корячился презентом…
В тревоге весь электорат и мандражил, и менжевался, и лишь один аристократ невозмутимым оставался,
Святой, как детская слеза, правак от грохота проснулся, открыл невинные глаза, неспешно, с хрустом, потянулся .
И проворчал, смахнув с губы табак элитного «казбека»: – уроды… неучи… дубы… чуть не убили человека.
(автор - заслуженный штурман РФ, штурман самолета ан-26 и еще многих других типов ВС авиации ФСБ России, подполковник запаса Владимир Беспалый)
На голубой небесный плед за самолётною кормою ложился длинный белый след инверсионною прямою,
На облучке шайтан-арбы, внутри дюралевой кабины скребли наморщенные лбы довольно крепкие мужчины,
На левой чашке, при руле, вальяжно щелкая ебалом, сидел старшой на корабле и самолично правил балом,
По жизни масть ему легла до командира дослужиться, держать ответ за все дела и всюду крайним становиться,
Чуток правей сидел технарь – джигит замурзанной вершины, в одной посуде раб и царь своей кормилицы машины,
Он над рудами зависал во мгле табачного угара и хрень какую-то писал для бортового формуляра,
Судьбину тяжкую кляня, над топокартами лысея, корпел Сусанина родня и подражатель моисея, он весь крутой и деловой, он гонористей пеликана, и шибко дружен с головой, но лишь до третьего стакана,
А сзади справа бортрадист – скиталец вечного эфира, сквозь гомон, шорохи и свист волной охватывал пол-мира, когда за тридевять земель труба зовет авантюристов, то связь оттуда и досель – прерогатива бортрадистов,
Гремя по лавкам головой, в корме телеги, для центровки, дремал механик бортовой – дитя мазута и контровки, он ошивался на земле по всем технарским огородам и был спецом на корабле по кофеям и бутербродам,
И самый главный персонаж – прикол судьбы, позор мундира, по блату встрявший в экипаж на перспективу командира, так называемый правак, лениво-сонная химера, для шалопаев и зевак великолепие примера, он весь полет давил хоря, являясь фишкою пейзажа, и, деликатно говоря, был просто членом экипажа,
Ну, в общем, штатная езда… напялив «уши» на пилотки, непобедимая орда неслась на крыльях самолётки, чужому глазу – лепота, сюжет невиданной картины, а посвящённым – пахота на ниве будничной рутины,
И вдруг каленое стекло над ошалевшею командой сквозь аварийные табло сверкнуло ёлочной гирляндой, приборы, выдав кренделя, друг другу дулю показали и в блистер хлынула земля по набегающей спирали…
В овраге, ползая в пыли, все возбуждённо чертыхались и вычисляли, как могли, на чём так лоховски попались? сопел в две дырки командор под гнётом тягостной годины: – какой кошмар! какой позор на командирские седины,
Гори майорская звезда, сгорай последнею лучиной, какая б ни была беда, лишь я один всему причиной, на все грядущие века будь трижды проклято мгновенье, когда я с чашки правака полез на левое сиденье!
Борттехник, штопая штаны, бубнил, испуганно-сердитый: – коню понятно… двигуны… опять за них я буду битый…
Застыл помощник технаря над консервированной кашей: – неужто дал я махаря и травонул народ парашей?
Обрывком кабеля радист в обломках рации копался и, как заклятый мазохист, во всём себя винить пытался: – нас не отыщет псс, нам не видать свои пенаты, ведь, я в падении, балбес, не дал в эфир координаты,
А штурман их воще не знал, он у ошмётков самолета портфель расстроено пинал с маршрутной картою полета, на ней огромная дыра и грязно-жирная разводка, на карте той позавчера была нарезана селёдка, как раз над этою дырой полет накрылся экскрементом и рыборезу геморрой теперь корячился презентом…
В тревоге весь электорат и мандражил, и менжевался, и лишь один аристократ невозмутимым оставался,
Святой, как детская слеза, правак от грохота проснулся, открыл невинные глаза, неспешно, с хрустом, потянулся .
И проворчал, смахнув с губы табак элитного «казбека»: – уроды… неучи… дубы… чуть не убили человека.
(автор - заслуженный штурман РФ, штурман самолета ан-26 и еще многих других типов ВС авиации ФСБ России, подполковник запаса Владимир Беспалый)
2020 September 29
Сегодня будет немножко стрельб в горах.
НАРы С-5 (калибра 57 мм) практически повсеместно сняты с вооружения, но используются кое-где для обучения лётного состава практической стрельбе.
В боевой авиации таких ракет уже практически не встретить, а жаль, ибо только у этих ракет был такой колпачок - стаканчик, который идеально служил в качестве стопки.
И назывался он НУРСик 😞
https://youtu.be/0DoVFJ3MQGc
НАРы С-5 (калибра 57 мм) практически повсеместно сняты с вооружения, но используются кое-где для обучения лётного состава практической стрельбе.
В боевой авиации таких ракет уже практически не встретить, а жаль, ибо только у этих ракет был такой колпачок - стаканчик, который идеально служил в качестве стопки.
И назывался он НУРСик 😞
https://youtu.be/0DoVFJ3MQGc
И снова прекрасных видов из замечательных кабинетов подписчиков. 😏