для большинства случаев это норм стратегия, но все же не лучше, чем тормозить одновременно двумя. Когда ты тормозишь только задним тормозом, увеличивается сцепление заднего колеса с асфальтом, а сцепление переднего наоборот уменьшается. То есть если в момент тормоза только задним тормозом наедешь на камень или другой предмет - переднее колесо скорее всего потеряет сцепление с дорогой , и тут возможен вобблинг или другие "радости"

Почитайте кейта кода или девида хафа. Ну или на худой конец на ютубе канал В Шлеме посмотрите, там шарят ребята

Одновременно двумя тормозят что бы заблокировать колеса и войти в юз

Всегда надо приучить себя работать обоими тормозами, ибо без этого в экстренной ситуации не разберёшься каким надо тормозить.

Вобблинг вообзе штука непредсказуемая, от него нет 100%лекарства

Наоборот, когда тормозишь только одним , оно и уйдет в юз.
Тормозишь двумя - соответственно в разы уменьшаешь риск блокировки.
И даже если на юз сорвалось одно колесо, то в эти полсекунды у тебя продолжает тормозить второе

Разгонись и резко зажми оба тормоза

Только так и торможу. Причем всегда почти в ноль.
И особенно в первый день на новом байке только так - что бы побыстрее понять его пределы

использовать и тот и другой

лучше сначала чуть поджать задний чтоб стабилизировать байк потом передний

И жопа всегда будет уходить в юз в таком случае

ну это для профи скорее, а не для стандартной городской езды, особенно для женщин торможение двумя намного безопаснее, чем запоминать когда в какой ситуации каким тормозом тормозить, что уж говорить, что многие не знают с какой стороны какой тормоз. Кстати, на тайских байках уже очень часто стали ставить Dual Brake - то есть на одной ручке сразу два тормоза, а на сторой - только передний, вот это довольно грамотный ход для незатейливого вождения

+ в поворотах/на гравии только задний

+++ вот тоже самое выше писал

можно еще на малых скоростях стабилизировать байк задним

И не путайте - тормозить двумя руками, это не значит до ручки выжать оба тормоза и ждать падения - тормоза выжимают только до грани блокировки или стабильности.
Вы же руль поворачиваете как вам надо а не до упора

Допустимо

Ход хороший пока не сломается колдун. После этого в него забивают болт потолще, чтоб оба колеса тормозили одинаково

Сразу обоими тормозить допустимо, гланвое не резко. Но лучше сначала задний, потом подключать передний

На скоростях до 20кмч тормоз вообще не нужен.
На такой скорости даже руль поворачивают в сторону поворота :)