
Напомним, что изначально господдержка была нацелена на стимулирование строительства судов класса «река-море» для транспортных и пассажирских перевозок внутренними водными путями. Но приход крупных заказчиков дорогого флота (крупнотоннажные суда, арктические танкеры, ледоколы и пр.) грозит нехваткой субсидий для речников.
Эксперты считают, что введение ограничений обоснованно. Еще лучше было бы просто увеличить размер господдержки (в текущей редакции бюджета на 2020-2022 годы на это заложено по 3,8 млрд руб. в год). Но эту идею уже не поддержала бюджетная комиссия.
@leasinger_kompromat