​Согласно новому предложению Минпромторга стоимость судов, по которым можно получить бюджетную субсидию на проценты по кредитам и лизинговым платежам, не должна превышать 1,5 млрд руб.

Напомним, что изначально господдержка была нацелена на стимулирование строительства судов класса «река-море» для транспортных и пассажирских перевозок внутренними водными путями. Но приход крупных заказчиков дорогого флота (крупнотоннажные суда, арктические танкеры, ледоколы и пр.) грозит нехваткой субсидий для речников.

Эксперты считают, что введение ограничений обоснованно. Еще лучше было бы просто увеличить размер господдержки (в текущей редакции бюджета на 2020-2022 годы на это заложено по 3,8 млрд руб. в год). Но эту идею уже не поддержала бюджетная комиссия.
@leasinger_kompromat

​На конец 2019 года парк каршеринга в России составлял примерно 39 тыс. автомобилей, из них 27 тыс. – в Москве, что обеспечило столице мировое лидерство по этому показателю.

85% автомобилей каршеринга находится в лизинге. При этом в Москве рост рынка практически исчерпан. Концентрация достигла одной машины на 500 жителей, как в Нью-Йорке, Торонто или Мадриде. Очевидно, что в ближайшие годы мы увидим консолидацию рынка и дальнейшую экспансию лидеров в регионы.

Например, в Санкт-Петербурге, на одну шеринговую машину сегодня приходится 1800 жителей. А это сохраняет потенциал роста автопарка с текущих 3 тыс. единиц до 10-11 тыс.
@leasinger_kompromat

Друзья! Учитывая, что @leasinger_kompromat в первую очередь ориентируется на лизингёров, мы тут озадачились вопросом – а собственно сотрудников каких лизинговых компаний больше всего среди наших читателей. В связи с этим объявляется небольшой опрос на тему.

Сразу оговорим пару нюансов. Первое. Так как детище Павла Дурова дает возможность указать не более десяти вариантов ответа, мы оставили только топ-9 лизингодателей по последней версии «Эксперт РА». Если же ваша компания не входит в их число, то вы можете просто выбрать вариант «Другая».

Второе. Голосование продлится до 18:00 7 февраля.

Ну и, наконец, третье и самое главное. Компанию, в которой работает больше всего наших читателей, ждет приз. Победителю будет предоставлена возможность разместить в нашем канале абсолютно любой пост безвозмездно, то есть даром!

Это может быть пресс-релиз, послание читателям канала, объявление о продаже сапог, да все, что угодно. Естественно, информация не должна противоречить действующему законодательству РФ.

​МУП «Электротранспорт» (Набережные Челны) все-таки придется вернуть компании «КАМАЗ-Лизинг» 190 пассажирских автобусов НефАЗ.

Напомним, городская администрация взяла их в лизинг в 2015 году за 1,4 млрд руб. по программе развития газомоторного транспорта. Под парк новых автобусов большой вместимости было выделено шесть маршрутов.

Однако в прошлом году «КАМАЗ-Лизинг» обратился в суд в связи с тем, что МУП задолжал более чем 700 млн руб. по лизинговым платежам. Условием мирового соглашения города и КАМАЗа стал возврат всех автобусов.

Тем временем частные перевозчики заявили, что готовы закрыть своими маршрутками освободившиеся автобусные линии. Единственный вопрос, который пока не закрыт – простит ли КАМАЗ долги по лизингу?
@leasinger_kompromat

​В рамках реформы лизинговой отрасли ЦБ активно выступает за введение отчетности по МСФО. По оценкам регулятора отсутствие обязательного раскрытия такой отчетности ведет к удорожанию заемных средств для лизинговых компаний на 2–3 процентных пункта.

Многие участники рынка признают, что отчетность по РСБУ действительно искажает многие показатели лизинговой деятельности. Она не отражает фактическую сумму финансирования предмета лизинга, а также завышает активы компаний по сравнению с отчетностью по МСФО.

С другой стороны, введение отчетности по МСФО повлечет дополнительные издержки и создаст определенные трудности. В основном для небольших лизинговых компаний. Кроме того, с 2022 года ожидается перевод отрасли на федеральные стандарты бухучета (ФСБУ), который приблизит российские стандарты к международным.
@leasinger_kompromat

​Итак, друзья, определился победитель нашего мини-опроса. Как и следовало ожидать, абсолютное большинство читателей (41%), которые приняли в нем участие, не работают в топ-9 лизингодателей.

Ну а среди тех компаний, которые все-таки поместились в список для голосования, больше всего нас читают в «ВТБ Лизинге» (14%). С чем мы их и поздравляем!

Так что пишите пост, выбирайте представителя, который его нам пришлет, и собственно присылайте (адрес есть в описании), а мы его с радостью опубликуем.
@leasinger_kompromat

​Среди всего автотранспорта в России, который находится в лизинге, 23,5% приходится на грузовые автомобили. К такому выводу пришли в агентстве «Автостат». Так, из 27,6 тыс. лизинговых сделок по автотранспорту, совершенных в декабре 2019 года, 6,5 тыс. были произведены в отношении грузовых машин (полной массой более 3,5 т).
@leasinger_kompromat

​В 2016 году Севастополь приобрел в лизинг у ГТЛК 90 автобусов, работающих на газомоторном топливе. Общая стоимость по договору составила 650,2 млн руб. Однако на конец 2019 года «в строю» находилось только 26. У остальных обнаружились конструктивные дефекты, что существенно осложнило транспортную ситуацию в городе.

И вот новая беда. На днях работа общественного транспорта на ГМТ и вовсе была парализована. В Севастополе из-за понижения температуры воздуха замерзла единственная газовая заправка, на которой заправлялись городские пассажирские автобусы.
@leasinger_kompromat

​Минфин предложил авиакомпаниям отказаться от расчетов в долларах. В том числе, это касается выплат по лизингу самолетов. В случае невозможности перевода в рубли платежей за лизинг иностранных самолетов Минфин допускает оплату в евро. Но если воздушное судно было произведено в России, то проведение лизинговых платежей возможно только в рублях.
@leasinger_kompromat

​В аэропорту Шереметьево поломались последние «Суперджеты». Сегодня утром «Аэрофлот» отменил сразу два рейса, которые должны были совершаться на этих машинах. Деталей для вышедших из строя SSJ, как обычно не нашлось. Можно было бы отправить людей на дублирующих лайнерах. Но всех дублеров уже разобрали на запчасти, что является обычной практикой для больных детей российского авиапрома.
@leasinger_kompromat

​«ВЭБ-лизинг» все-таки добил «Энгельсский локомотивный завод». После двух лет судебных разбирательств Арбитражный суд Москвы взыскал с предприятия в пользу лизинговой компании задолженность в 9,4 млрд руб. Из них 6,5 млрд – это заем, предоставленный на строительство завода, 1,8 млрд – проценты, набежавшие за период с 2013 по 2017 год, 964 млн – неустойка. Также суд постановил обратить взыскание на имущество завода.

Напомним, «Энгельсский локомотивный завод» строился с привлечением заемных средств ВЭБа. На закладке камня в основание завода присутствовал тогдашний глава госкорпорации Владимир Дмитриев. Еще одной стороной проекта была канадская компания Bombardier Transportation.

Строительство завершилось в 2015 году. Предприятие должно было выпускать двухсекционные двухсистемные электровозы. Однако к серийному производству «Энгельсский локомотивный завод» так и не приступил. В первые два года он занимался сертифицированием своей продукции. Ну а уже в 2017-м в суд поступил иск от «ВЭБ-Лизинга».
@leasinger_kompromat

​Согласно результатам исследования «Эксперт РА» по итогам 2019 года рост российского рынка лизинга продолжил замедляться. Объем нового бизнеса (по стоимости имущества) увеличился всего на 15%, до 1,5 трлн руб. Напомним, в 2018 году рост составил 20%, а в 2017 году – аж 48%. Лизинговый портфель также вырос только на 15%, достигнув отметки в 4,9 трлн руб.

Первая тройка лидеров рынка не претерпела изменений. По новому бизнесу то «Сбербанк Лизинг» (207 млрд руб.), ГТЛК (202 млрд руб.) и «ВТБ Лизинг» (133 млрд руб.). При чем по сравнению с 2018 годом объем нового бизнеса у ГТЛК уменьшился на 6%, а у «ВТБ Лизинга» на 16%.

По мнению экспертов, основные причины снижении темпов роста рынка – это сокращение сделок в сегменте лизинга ж/д техники и в авиализинге, стагнация автомобильного рынка, а также в целом невысокие темпы роста национальной экономики.

Ожидать, что в 2020 году ситуация кардинально изменится, не приходится. Темпы роста рынка вряд ли превысят 5-7%. Лизинг ж/д техники продолжит сокращаться из-за роста профицита вагонов и очень слабой динамики грузоперевозок. Рост автолизинга будет сдерживаться снижением продаж новых автомобилей. Непонятная ситуация с единой лизинговой субсидией и сокращение объемов финансирования по другим госпрограммам льготного лизинга также не добавляет ситуации оптимизма.
@leasinger_kompromat

​Центр транспортной логистики Красноярского края возьмет в лизинг два пассажирских судна для перевозок по Енисею на линии Красноярск-Дудинка. Максимальная цена по договору лизинга составит 8,7 млрд руб.

В настоящее время идет выбор лизинговой компании, а также верфи, на которой будет размещен заказ на строительство. С большой долей вероятности можно говорить о том, что в качестве лизингодателя выступит ГТЛК, а реализацией проекта займется Средне-Невский завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Для предприятия данный контракт может оказаться самым крупным гражданским заказом за последние десятилетия.
@leasinger_kompromat

​Заместитель генерального директора «Росагролизинга» Александр Сучков принял участие в форуме «Пивоваренная отрасль РФ – 2030: Взгляд в будущее». Он отметил, что хорошее пиво не получится без качественного зерна.
@leasinger_kompromat

​Лизинговые компании озвучили тренды рынка лизинга в 2020 году. Среди них:
• снижение лизинговых ставок,
• ужесточение конкуренции и консолидация рынка,
• неопределенность с господдержкой,
• наиболее перспективный сегмент – автолизинг,
• увеличение числа сделок по лизингу водного транспорта,
• развитие операционного лизинга,
• распространение мошеннических схем возвратного лизинга.
@leasinger_kompromat

​ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» подало два иска к лизинговой компании «СевЗапФинанс» на общую сумму свыше 2,9 млрд руб. Городское предприятие утверждает, что «СевЗапФинанс» не исполнил свои обязательств по договору лизинга оборудования для централизованных систем водоснабжения. В «СевЗапФинансе» с претензиями «Водоканала» не согласны.

Юристы считают, что у «Водоканала» хорошие шансы на победу, если «СевЗапФинанс», получив оплату от предприятия, действительно не предоставил имущество в лизинг. Однако взыскать средства в полном объеме будет крайне тяжело, так как они, скорее всего, уже в основном выведены с баланса лизинговой компании.

В «Водоканале» называют контракт с «СевЗапФинансом» частью наследия политики предыдущего руководства предприятия в сфере закупочной деятельности. Напомним, в конце ноября прошлого года был арестован бывший гендиректор «Водоканала» Евгений Целиков по делу об особо крупном мошенничестве. Как установило следствие, Целиков причастен к хищению не менее 1 млрд руб. за счет завышения цен на электрическую мощность, которая поставлялась «Водоканалу».
@leasinger_kompromat

​«СКАН-Интерфакс» совместно с «Федерацией лизинга» подготовили медиа-рейтинг топ-менеджеров российских лизинговых компаний за январь 2020 года. Рейтинг считался по количеству упоминаний в СМИ.

В первую пятерку вошли:
1. Дмитрий Ивантер («ВТБ Лизинг»).
2. Артем Довлатов («ВЭБ-лизинг»).
3. Максим Агаджанов («Газпромбанк Лизинг»).
4. Олег Заглядин (CARCADE).
5. Павел Косов («Росагролизинг»).

@leasinger_kompromat

​Компания CARCADE пополнила автопарк первого в Иркутске каршеринга, официальный запуск которого запланирован на 22 февраля. CARCADE передала лизинг 10 седанов Volkswagen Polo, а до конца 2020 года планируется передать еще около 40 автомобилей.
@leasinger_kompromat