Вопрос про прицепную зарядку. Денис говорит, что эта технология хороша для междугородних маршрутов, но не для внутригородских.
Size: a a a
2019 December 26
Департамент транспорта так и не пришёл 😕
Есть версия, что представитель Дептранса находится в зале. Но сидит тихо.
Сергей Китаев — из Санкт-Петербурга. Он работает на предприятии, которое эксплуатирует электробусы с динамической зарядкой.
Предприятие «Горэлектротранс»
Трамвай на водороде!
В Санкт-Петербурге 1300 км троллейбусной контактной сети. Сергей не видит необходимости заменять троллейбусы электробусами — их можно вводить вместо дизельных автобусов
Дарья: запрашивала ли Москва у вас данные по троллейбусам с автономным ходом?
Сергей: Москва самостоятельно принимает решения и не обращалась, но делиться мы готовы
Сергей: Москва самостоятельно принимает решения и не обращалась, но делиться мы готовы
Соловьёв, депутат от СР, интересуется принципом работы динамической зарядки.
Троллейбус на Сенатской площади в СПб идёт без контактной сети. Снимается с сети машина очень быстро, по нажатию кнопки.
Троллейбус на Сенатской площади в СПб идёт без контактной сети. Снимается с сети машина очень быстро, по нажатию кнопки.
Происходит весьма специальная дискуссия
Руслан Мельников и Сергей Китаев дискутировали
Гуреев, компания «Транс-Альфа». Производят троллейбусы и электробусы. Электробус кампании тестируется в Рыбинске.
«Электробусы — это будущее»
Дарья: запрашивали ли из Москвы у вас машины с динамической зарядкой?
Гуреев: нет, но мы готовы сотрудничать.
Гуреев: нет, но мы готовы сотрудничать.
Алексей Колин из Российского университета транспорта. Защищает контактную сеть — она очень эффективна для высокой плотности движения.
Александр Морозов из Ассоциации предприятий городского электротранспорта