И это не смотря на то, что у тебя на роутере (в сторону клиентов) и на клиентах развёрнута поддержка В6.

А ещё в В6 нет проблем с транслированием адресов и его проколами.

Я о технологиях NAT

Подкиньте плиз доходчивый и понятный мануал, точнее доки по теме. Завтра почитаю.

Практика IPv6 — домашняя сеть / Хабр
https://habr.com/ru/post/192164/

Первый же линк с примерами из интернета. В целом понять принципы можно (я думаю).

Согласен. Был в Москвском, Брестском, Киевском, Лондонском и Нью-Йоркском. Все разные!

Откуда такие данные??? :)

Уважаемый, а откуда ты, если не секрет?

Донецк, УССР (СССР)

Это здорово. И форма ответа вполне яснА. Поддерживаю :) )))

длинна веток метро известна, расписание и время преодоления ветки тоже.... отсюда

а как же остановки? разгоны-торможения на станциях?

это играет роль если ты едешь 1-2 станции.... и это никак не влияет на среднюю скорость движения, они ж едут строго по расписанию, с учетом времени остановок и прочего

Ну просто мне ж как пассажиру до лампочки мгновенная скорость, мне интересно время из А в Б....

я так  понял  что  скоро  придется  строить математическую модель движения  поездов метро  по веткам, затем  модели   взаимного  расположения веток
затем  графы  лучших  маршрутов  для  поездов метро
затем оптимизацию  размещения  пассажиров в вагонах
в зависимости от  конечной точки ... затем на базе OSPF  или BGP  двигать  вагоны  по оптимальному в  данный  момент  времени маршруту с целью собрать  поезд в  нужном комплекте в  на нужной станции с учетом  предпочтений пассажиров  и водителей поездов  в это  время года  в этот день недели  в настоящий момент ...

skylern  давно изобрели. можете потыкать в юпитере

а можно просто установить яндекс.метро :D

ну... все это есть, только для автотрафика))) размер пакета в метро огромен, а пакетов не много)))

ну они   я так понял   только в начале пути ...  поезда на части пока не разделяют  и   пассажиров  не опрашивают  куда ехать ... все еще впереди но  вектор движения  задан