Лично я горжусь бизнес-классом Аэрофлота - он объективно лучший в Европе, с сервисом на самом высоком уровне благодаря профессионализму и вдохновению лучших в мире бортпроводников, ну то есть нас. Но есть одно НО, которое добавляет ложку дёгтя. Это лаунжи, которыми пользуются наши бизнес-пассажиры.
Во-первых, в базовом Шереметьево. За исключением наверное Малевича в С и Сочи в D - это душные кишащие людьми помещения, где никогда нет свободных мест, с тухлым шведским столом провинциального заброшенного отеля. Столько развелось всяких карт, бонусов и другой ерунды, по которой каждый второй заходит в залы и елозит там часами на диване с вонючими носками, присосавшись к халявному пиву. Это не бизнес-зал, это хрень. Люди платят за тишину, покой, уединение, но не за это.
Во-вторых, на некоторых зарубежных направлениях - это вообще какой-то гребанный стыд. Возьмите те же популярные и нужные греческие Салоники, что это?! Это же обосанный вокзальный ларек два на два метра с тухлыми бутерами, вонючкой вместо кофе и с драными седушками, рядом с которым расположился стильный бизнес-зал местных товарищей.
Надо что-то делать - у национального перевозчика должно быть достойное лицо, пусть лаконичное, строгое, но комфортное и располагающее. Если не подтянем очень важную наземную историю, с которой начинается любое путешествие и первое впечатление, то наш бизнес-класс с хвалеными новенькими 350ыми оставит чувство недосказанности.
Во-первых, в базовом Шереметьево. За исключением наверное Малевича в С и Сочи в D - это душные кишащие людьми помещения, где никогда нет свободных мест, с тухлым шведским столом провинциального заброшенного отеля. Столько развелось всяких карт, бонусов и другой ерунды, по которой каждый второй заходит в залы и елозит там часами на диване с вонючими носками, присосавшись к халявному пиву. Это не бизнес-зал, это хрень. Люди платят за тишину, покой, уединение, но не за это.
Во-вторых, на некоторых зарубежных направлениях - это вообще какой-то гребанный стыд. Возьмите те же популярные и нужные греческие Салоники, что это?! Это же обосанный вокзальный ларек два на два метра с тухлыми бутерами, вонючкой вместо кофе и с драными седушками, рядом с которым расположился стильный бизнес-зал местных товарищей.
Надо что-то делать - у национального перевозчика должно быть достойное лицо, пусть лаконичное, строгое, но комфортное и располагающее. Если не подтянем очень важную наземную историю, с которой начинается любое путешествие и первое впечатление, то наш бизнес-класс с хвалеными новенькими 350ыми оставит чувство недосказанности.
