Такое вот анимешно-муджахидовское и свято-валентиновское анимэ.
Как говорят источники, близкие к ТК Д///ИХАД: "Не приближайтесь к аниме, ибо оно является мерзостью и скверным путем". (Сура Аль-Исра; 32-й аят).

После девятимесячного периода выполнения задач боевой службы в Северной и Северо-Восточной Атлантике американский атомоход USS Washington (SSN-787) 11 февраля 2020 года вернулся в военно-морскую базу Норфолк, США.

Повторная стрельба с борта американского атомохода USS Maine (SSBN 741) по трассе Западного ракетного полигона перенесена на 16 февраля 2020 года.

Интересный поход.
Видимо, успешно отстреляв Trident II (D5LE) при определённых обстоятельствах в первый раз,  эти же самые обстоятельства и слагаемые успеха будут видоизменены или же сама ракета будет какой-то другой модификации, пока неизвестной широкому кругу обывателей.

Ждём.

Товарищ Дмитрий, вы ценить - цените, только не увлекайтесь: у гражданина масса неверных сведений и данных.
Это так, вам к сведению.

Самое забавное, о чём я вчера забыл упомянуть, это то, что ведомственные пропагандисты в октябре-ноябре 2019 года разбили себе лоб о стену, пытаясь доказать нам, а вместе с нами норвежскому и американскому ГРУ, что "ВыУсёУрётеНикакихРусскихЛодокВ_АтлантикеНет", а теперь они же, глядя на лубочные пентагоновские картинки, с пристрастием нам рассказывают о русских лодках, угрожающих восточному побережью США.
Вот, в принципе, и вся их суть.

Сегодня ночью по московскому времени одиночный Стратофортресс В-52Н с авиабазы Андерсен, о.Гуам, планирует перелететь в район проведения авиашоу в Сингапуре, а вот обратный его маршрут на Гуам вполне себе может пройти над Южно-Китайским морем и тем самым, хорошо известным ахипелагом Спратли, чему Китай будет несказанно рад.

Небольшой коллаж с первого этапа прошедшей стрельбы американского подводного бумера USS Maine (SSBN 741).

За картинки гранд-мерси командиру американских стратегов на Тихом океане.

Пресс-служба ВВС Бельгии публикует кадры самолёта Ту-134УБЛ, сделанные не так давно в небе Балтики с борта Ф-16, выполнявшего задачи по плану миссии НАТО Baltic Air Policing.

Ту-134УБЛ используется, в основном, для подготовки и тренировки пилотов и штурманов, эксплуатирующих дальние бомбардировщики ВКС России.

После посещения столиц Аргентины и Уругвая судно специального назначения ГУГИ МО РФ "Янтарь" 18 февраля 2020 года планирует посетить Рио-де-Жанейро, чему Остап Бендер, если бы он служил в ГУГИ, был бы несказанно рад.

Аллергия − это хроническое заболевание, вызванное неадекватной, нежелательной и неожиданной реакцией иммунной системы на воздействие веществ, которые обычно не приводят к заболеванию и не наносят вред здоровью..

Дружище, ну вы же ведь не Военный Обозреватель, не Саваничи, не Киселёв и ни разу не WarGonzo!

Ну какие, нафиг, целых три Ту-160 на Хмеймиме?

Я удивляюсь, как ещё украинское Ольгино, а может и арабские выпускники профильных московских ведомственных курсов не додумались написать в своих Твиттерах, что в Тартус прибыли два российских бумера К-535 «Юрий Долгорукий» и К-551 «Владимир Мономах»?

Стратофортресс В-52Н, вылетевший около полутора часов назад с авиабазы Андерсен, о.Гуам, для участия в аэрошоу Singapore Air Show 2020, сейчас находится в районе архипелага Палау, где выполняет процедуры по дозаправке в воздухе от танкера КС-135, вылетевшего чуть ранее самого В-52Н также с Гуама.

Британская Корона с гордостью и пафосом сообщает, что уже осенью для защиты мирных хоббитов маленького, но гордого Гибралтара, постоянно подвергающегося грязным домоганиям со стороны беспринципных испанских ВМС, она отправляет ни много ни мало, а целый патрульный корабль HMS Trent (P224).

Но только осенью...

Английские транспортники продолжают завозить необходимое барахло на базы северной Норвегии для обеспечения участников предстоящего учения Cold Response 2020.

Если бы моя страна хотела бы, то она могла бы легко и непринуждённо иметь в составе своего ВМФ несколько кораблей для организации системы маневренного гидроакустического наблюдения на наиболее угрожаемых направлениях в Северо-Восточной Атлантике и восточной части Тихого океана аналогичной той, что имеет ВМС США (проект SURTASS).

В качестве наглядного примера можно привести корабль сейсморазведки «Иван Губкин», который был куплен ПАО «Совкомфлот» на народные, то есть на наши с вами, деньги в Норвегии для производства морских геофизических исследований, в первую очередь, на арктическом шельфе России, но сейчас загадочным образом выполняющий поиск углеводородов на шельфе Бразилии.

Этот пароход имеет на борту сразу 14 сейсмокос (почти тоже самое, что и антенна ГАР) длиной более одного километра каждая, а его чуть младший собрат, тоже из собственности "Совкомфлота", сейсморазведчик «Вячеслав Тихонов» имеет 08 таких кос.

Если народных денег хватает на закупку за рубежом таких пароходов для нужд народных (сарказм) компаний Роснефть и Газпром, то почему бы вместо того, чтобы начинать процесс "с ноля" путём проведения ОКРов-НИОКРов, мытарств с выбором подрядчиков, постоянными проволочками и срывами сроков строительства заказов, не рассмотреть вопрос о приобретении для нужд Северного и Тихоокеанского флотов хотя бы по два таких парохода с небольшими их доработками для поиска и слежения за безнаказанно ходящими вблизи российских берегов иностранными пл.

Например, ГРУ ГШ, а также разведуправления Северного и Тихоокеанского флотов были бы бесконечно благодарны за такую постановку вопроса.

Но, видимо, это никому не нужно, впрочем, как и всё остальное, наболевшее, касающееся проблем ВМФ, о которых неустанно и по делу нам рассказывает Кот @kramnikcat и другие уважаемые почитатели морей и океанов.

Корабль сейсморазведки «Иван Губкин» с миссией на шельфе Бразилии

"Пиииидарги!
Они зааапаааланили всю Планету!
Они везде - Пиииидарги!"©®

ComedyClub.

За прошедший 2019 год ни одна из четырёх, имеемых в боевом составе ВМС Канады, подводных лодок (HMCS Victoria, HMCS Windsor, HMCS Chicoutimi и HMCS Corner) в море не провела ни одного дня.

Все они, после походов разной степени интенсивности и продолжительности в 2017-2018 годах, находятся в разных степенях готовности, проходя длительные периоды ремонта и восстановления на канадских верфях.

В соответствии с решением Правительства Канады от 2017 года замена этих лодок до 2040 года пока не предусматривается, в связи с чем командованием ВМС этой страны разработан комплекс мер по продлению их срока службы минимум до второй половины 2030-х годов.