Приморские власти, несмотря на рекомендации ФАС по развитию хранилищ для стабилизации рынка ГСМ, продолжают настаивать на строительстве модульного НПЗ. Уже подыскали и китайского инвестора, корпорацию SINOMEC (North). Новый завод будет перерабатывать 3 млн. т. нефти в год. Сырье планируется брать с приморских месторождений, запасы которых оцениваются в 100 млн. т. И сюда тоже предложено зайти китайским инвесторам. Потребность региона в ГСМ – 2 млн. т. в год. Все что будет переработано сверху можно отправлять на экспорт. В SINOMEC  пообещали изучить предложение и взяли паузу. Ранее с такой же идеей приморские власти обращались в Газпром, но там пока решили не торопиться с инвестициями.

Нефтесервисный рынок ЯНАО приготовился к новому резонансному банкротству. Суд ввел наблюдение в ООО «Ноябрьское управление по повышению нефтеотдачи пластов» («Ноябрьское УПНП»). «Агентство по страхованию вкладов», пытается взыскать долг в 1,68 млрд рублей. Готовят претензии и другие кредиторы, так что сумма значительно возрастет.  А  ранее судебные разбирательства на общую сумму 2,2 млрд руб. у «Ноябрьского УПНП» уже выиграл банк «Российский капитал». Стабилизации работы предприятия, на котором заняты сотни работников, ждать уже не стоит. Также в самом разгаре в ЯНАО идет процесс банкротства другой известной нефтесервисной компании «РУ-Энерджи Групп». Многомиллиардные требования к структуре предъявляли «Сбербанк», «Новикомбанк» и ФК «Открытие».
Осведомленные источники уверяют, как из «Ноябрьское УПНП», так и из «РУ-Энерджи Групп» все интересные активы уже выведены, а владельцы предприятий уже давно не владеют ни движимым, ни недвижимым имуществом.

Сегодня глава правительства РФ Дмитрий Медведев заявил, что необходимо как можно быстрее выделить 5 млрд руб. из резервного фонда на компенсацию затрат сельхозпроизводителей из-за роста цен на горючее. Уборочная кампания в разгаре, аграрии ждут, и «это нужно сделать моментально».  Вообще-то минсельхоз расчитывал на 10-11 млрд. руб. Ранее руководитель ведомства Дмитрий Патрушев в такую сумму оценил потери сельхозпроизводителей от повышения цен на ГСМ.

Однако в субсидиях нуждаются не только сельхозпроизводители. Российская палата судоходства (РПС) пока безрезультатно просит предоставить льготы внутреннему водному транспорту. Доля расходов на топливо в себестоимости речных перевозок составляет от 30% до 50%. Кроме того, РСП предлагает понизить или обнулить НДС на перевозку грузов и пассажиров. По оценкам РПС, за  навигацию дополнительные расходы речников составят около 10 млрд руб,, а грузовладельцы при попытке пересмотра провозной платы по ранее заключенным договорам уходят на альтернативные виды транспорта. Обращение отправлено в Минтранс, от туда оно ушло в Минфин. А в Минфине говорят что ничего пока не получили.  Потерялось по дороге?

Коллеги пишут, что деньги потекут от Сечина к Чемезову. Но все-же первых денег стоит ждать не из Роснефти, а от "Газпром нефти". Ведь там работает топ-менеджером сын Патрушева -старшего. Патрушев Андрей Николаевич -
Заместитель генерального директора по развитию шельфовых проектов "Газпром нефть" https://t.me/birmanalex/901

Приходил китаец, привозил целиком часть от завода СПГ.

Активистам ОНФ вежливо, но категорично отказали в посещении тюменского подразделения Halliburton (США). ОНФовцы хотели проверить тюменское предприятие на соблюдение правил обращения с опасными отходами. Активисты сослались на то, что работают в соответствии с новыми «майскими» указами президента и пригрозили рассказать все контролирующим органам. В Halliburton объяснили общественникам, что для того, чтобы пустить на предприятие посторонних людей, нужно специальное разрешение от штаб-квартиры компании в Хьюстоне. На этом дело и закончилось. Теперь тюменский ОНФ планирует попасть с проверкой в «СИБУР» и на «Антипинского НПЗ».

В соцсетях Казани сейчас активно обсуждают отсутствие моторного газа на АЗГС «Татнефтепродукт» (принадлежит ГК ТАИФ, контролирующий основную часть нефтехимической отрасли Татарстана). По одной из версий, у заправщика отозвали лицензию после локального пожара на одной из станций и последовавших проверок Ростехнадзора. Официальных комментариев нет ни от компании, ни от Ростехнадзора. В Казани из 36 заправок под брендом «Татнефтепродукт» газомоторное топливо заправляли на десяти. При этом на станциях под другими брендами ТАИФа проблем с газомоторным топливом нет.

Сегодня вечером на Телеканале Вести24 выйдет первый сюжет Эдуарда Петрова посвященный ХМАО. Визит съемочной группы в Югру организовывал местный бизнесмен, владелец ряда компаний связанных с незаконным оборотом нефтепродуктов. На рынке известно что расценки «Честного детектива» начинаются от 500 т.$. Договориться за разовый сюжет практически нереально, поэтому обычно джинса отрабатывается несколько раз.

Участники консорциума «Сахалин-1» все-таки рассчитывают решить спор с «Роснефтью» во внесудебном порядке, хотя еще недавно говорили, что не согласны с претензиями.  «Роснефть» подала иск против участников проекта«Сахалин-1» (Сахалинморнефтегаз-Шельф», «РН-Астра», «Эксон Нефтегаз Лимитед», « Сахалин Ойл энд Газ Девелопмент Ко., Лтд.» и ONGC Videsh limited). Истец обвинил ответчиков в неосновательном обогащении в период с 2015 по 2018 годы. В «Роснефти» посчитали, что случился переток нефти и конденсата между Северной оконечностью месторождения Чайво, где работает «Роснефть» и участком Чайво, где работают участники «Сахалина-1». И теперь требуют деньги – почти  90 млрд. руб. Видимо, иностранным участникам проекта появилось, что предложить Игорю Ивановичу Сечину в быстро меняющемся мире.

Среди россиян проведен опрос, по каким причинам они выбирают АЗС?  Все назвали главным критерием качество топлива. Большое значение придается и наличию допуслуг. Уже сейчас нефтяные компании на базе АЗС сделали самую большую сеть кофеин в России. И явно с их подачи в апреле «Независимый топливный союз» сообщил о намерении добиваться отмены запрета на продажу алкоголя на заправках. ЛУКОЙЛ пошел дальше и теперь ведет переговоры с одним из крупных ритейлеров об открытии при АЗС супермаркетов. По итогам исследования, АЗС Газпромнефть стали самыми востребованными (40% постоянных клиентов).
На втором месте ЛУКОЙЛ (22% постоянных клиентов). АЗС Роснефти основными для себя назвали лишь 4%.

Цена строительства Газпромом Лахта-центра (небоскреба высотой 462 метра на берегу Финского залива в  Санкт-Петербурге) традиционно скрывалась, но  информация все же просочилась. К концу 2017 года в проект уже вложено 100 млрд. руб, а сейчас расходы уже доходят до 128 млрд. руб.  
10 лет назад Газпром сообщал, что предшественник Лахты – 400-метровый Охта центр - будет стоить 60 млрд руб. Тогда питерцам удалось отстоять город, так в 2010-м году появилась Лахта. Первоначально предполагалось, что все расходы на строительство Лахта-центра в равной мере понесет Газпром и власти СПб, но город вышел из проекта. С 2012 года компания начала кредитоваться под строительство Лахта центра. Речь уже идет о десятках миллиардов рублей. В начале 2018 года было заявлено, что небоскреб достиг проектной высоты, а запуск объекта назначен на конец года.

«РусГидро» переходит на СПГ. Во Владивостоке компания завершает строительство трех энергоблоков ТЭЦ «Восточная»  на базе газотурбинных установок (ГТУ)  PF Sprint производства GE Energy. Топливом для станции станет СПГ с завода мощностью 15 млн. т. на берегу бухты Перевозная, во Владивостоке, который планируется ввести к концу 2018 года «Газпром СПГ Владивосток».  Топливо пойдет не только для нужд Приморья, но и на экспорт в АТР. Ресурсной базой станут месторождения  "Сахалин-2" и "Сахалин-3".  ГТУ-ТЭЦ «Восточная» - первая станция, построенная во Владивостоке за последние 45 лет. Станция обеспечит теплом и горячей водой более 300 тыс. потребителей и закроет до 20% потребности города в электроэнергии.

В субботу, 4 августа, пять югорских вахтовиков погибли в катастрофе Ми-8 в Красноярском крае. На официальном сайте правительства ХМАО даже соболезнований нет по этому случаю. Позорники.

Запуск трассы  Салехард – Надым, которая должна стать частью «Северного широтного хода» и вывести по суше к газовым и нефтяным залежам Сервера, в том числе и в порт Сабетта, откладывается как минимум еще на один год. Ранее объект планировалось запустить в 2020, а теперь в 2021 году.  Власти ЯНАО оценивают стоимость достройки дороги в 14,5 млрд. руб. Протяженность трассы составит 344 км. а все строительство обойдется в 60 млрд. руб. Трасса еще не достроена, но на участках, где  началось движение, дорога уже частично нуждается в капитальном ремонте. Как уверяют, всему виной потепление. Применялись технологии для вечной мерзлоты, а за последние три года в летний период началось оттаивание и просадка грунта.

Нефтегазовые компании на Ямале спровоцировали кризис в оленеводстве. Причём проблема не в том, что нефтяники нарушают экологический баланс или занимают территории. Влияние ТЭК на кормовую базу ЯНАО ничтожно по сравнению с влиянием самой оленеводческой отрасли. Доля земель под промышленными объектами, включая нефтегазовые, - 0,26%, тогда как земли сельхозназначения составляют 39,7%, еще 41,9%  - лесной фонд. в В 1927 году стадо оленей на Ямале насчитывало 320 тыс, в 1990-м - 500 тыс, сейчас - 760 тыс. животных и продолжает быстро расти. А столько тундра уже не выдерживает.  У каждого оленевода есть один-два снегохода, спутниковый телефон, навигатор. Техника приобретается за счет дотаций и льгот, положенных местным жителями, которые обеспечивают добывающие компании. Технологии облегчают ведение хозяйства, способствует увеличению поголовья оленей. И как решить проблему, пока никто не знает, все предпочитают просто не обращать на нее внимание и отчитываться об успехах по работе с КМНС.

Все играют в buyback, почему бы и Роснефти не подключиться. Вот здесь полезная статья на эту тему: https://spydell.livejournal.com/656537.html
...
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/191855/

«Газпром» потратит на инфраструктуру для развития АГНКС в Краснодарском крае более 2 млрд. руб. ООО «Газпром газомоторное топливо» объявило о строительстве на юге России сразу 15 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) производительностью около 100 млн. куб.м.  в год. Власти Краснодара взамен пообещали привлечь инвесторов под строительство разветвленной сети АЗГС в крае и стимулировать перевод автотранспорта  на природный газ.  Пока все проекты «Газпрома» в России по газификации траспорта явно пробуксовывают. Транспортные компании  и муниципальные перевозчики говорят, что готовы вложиться в переоборудование двигателей под газовое топливо, но сдерживает отсутствие разветвленной сети специализированных заправок.

"Казаньоргсинтез" (КОС, группа ТАИФ, которую контролируют сыновья первого президента Татарстана Минтимера Шаймиева – Радик и Айрат) вложит 16,5 млрд. руб. в покупку парогазовой установки (ПГУ) мощностью 250 МВт. Сейчас КОС потребляет энергию с Казанской ТЭЦ-3, но планирует полностью стать автономным. Для снижения себестоимости производства полиэтиленов в качестве топлива требуется использование природного газа.  "Нижнекамскнефтехима" (НКНХ, также входит в группу ТАИФ) уже начала строить собственную генерацию за 25,7 млрд. руб. Контракт подписан с  Simens AG. В Нижнекамске ПГУ будет запущена до конца года. Следует ожидать, что и КОС будет сотрудничать с немцами, но следует поспешить с подписанием договора. Фактор Trump никто не отменял.