Новосибирская компания «ЛУЧ» получила положительное заключение ГКЗ России на LWD-комплекс. Это первая успешная российская разработка, которая получила данное заключение и первый успешный опыт импортозамещения в области каротажа в процессе бурения. Благодаря комплексу ЛУЧ-М стало возможным использование данных, полученных комплексом для подсчёта запасов углеводородов в терригенном разрезе Западной Сибири в вертикальных и наклонно-направленных скважинах. Данный тип исследований является наиболее востребованным в российских нефтяных компаниях и, по оценкам экспертов, занимает более 65% рынка бурения, использование отечественного комплекса позволит им снизить затраты относительно стандартных исследований без снижения качества получаемых данных.

Центр энергетики Московской школы управления СКОЛКОВО предложил отменить монополию «Газпрома» на экспорт СПГ для малотоннажных производств мощностью до 80 тыс. т. в год (сейчас «НОВАТЭК» единственная в стране компания без госучастия, получившая право на экспортные операции специальным указом президента). В случае отмены монополии российские компании смогут доминировать на рынке СПГ в приграничных областях Китая и других стран. Вдоль магистральных газопроводов со временем может быть создана инфраструктура для использования малотоннажного СПГ и на внутреннем рынке, который особенно перспективен для снабжения населенных пунктов, не подключенных к Единой системе газоснабжения.  Экспортные ограничения, регулируемые внутренние цены и более жесткие требования техрегулирования по сравнению с зарубежными нормами существенно тормозят развитие малотоннажного производства СПГ в России. Парни из Skolkovo опять проявили себя неисправимыми романтиками. Счастливчики.

Газовоз ледового класса "Кристоф де Маржери" (назван в честь погибшего в 2014 году во Внуково главы Total) доставил партию СПГ в Китай в рекордный срок. Судно преодолело путь от порта Сабетта до порта Таньшань за 18,5 суток. От Сабетты до мыса Дежнева газовоз прошел за 7 дней и 17 часов со средней скоростью 12,8 узлов.  Ранее "Ямал СПГ" уже начал поставки в Китай. 19 июля в порт Цзянсу Жудун были доставлены сразу две партии СПГ, но с использованием перевалки груза после прохождения Северного морского пути (СМП). Поход «Кристофа» показал экономическую целесообразность (СМП) и возможность доставлять СПГ из России в страны АТР круглогодично.

«Ямал СПГ» (оператор «Новатэк») наращивает производство СПГ и расширяет географию поставок не только в страны АТР. В конце прошлой недели на канадский терминал Canaport пришел танкер GasLog Hong Kong. Владелец груза компания Total – партнер "Новатэка" в проекте "Ямал СПГ". Канада сама является экспортером газа, но от крупной российской партии СПГ не отказалась. Прошлой зимой из-за резкого похолодания на рынке США возник дефицит газа и резко повысились цены на энергоносители. Трейдеры перенаправили часть объемов из Европы на рынок Северной Америки, включая СПГ с Ямала. Это просто бизнес, хлопцi.

Пока корабелы только собираются, РЖД уже поехало на СПГ. Газотурбовоз ГТ1h-002  Людиновского тепловозостроительного завода совершил две экспериментальные поездки с грузовыми поездами повышенной массы и длины на участке Сургут-Лимбей-Коротчаево. Подтверждена  возможность на участках до 600  км и больше вождения поездов массой до 9 тыс. т. без дозаправки. Пункты заправки локомотивов СПГ установлены на ст. Войновка, Тобольск, Сургут и под Екатеринбургом.
В РЖД заявили, использование  СПГ позволит постепенно уйти от дорогого дизтоплива на не электрифицированных участках дороги, ощутимо понизит себестоимость грузоперевозок. Кроме того, почти в три раза снижается выброс вредных веществ в атмосферу.
Людиновский тепловозостроительный завод приступает к серийному производству газотурбовозов ГТ1h-002.

Оказывается Игорь Иванович Сечин тоже может уступать. «Ванкорнефть», дочерняя структура «Роснефти», и ФНС заключили мировое соглашение по спору о 2,46 млрд. руб. доначисленных налогов за 2012-2013 годы. Компания согласилась даже на пени и штрафы. Стороны также отказались от обоюдных претензий в части распределения судебных расходов.Примечательно, налоговое доначисление стало самым крупным для «Роснефти» со времен ЮКОСа. После покупки активов ЮКОСа «Роснефть» получила начисленные «Юганскнефтегазу» налоговые претензии на $5 млрд, но затем суд их снизил до $760 млн (20,6 млрд руб. по среднему курсу ЦБ за 2006 г.).

ExxonMobil начала выходить из совместных проектов «Роснефти». Пока оценка стоимость активов и обязательств в совместных предприятиях (СП) еще не завершена в полной мере, но процесс запущен. Однако, ExxonMobil уже оценила  потери от  решения в $200 млн.
ExxonMobil объявила о выходе из совместных разведочных проектов с «Роснефтью» из-за санкций США и ЕС против России еще в марте. Компания в формате СП работала на шельфе в Карском, Чукотском морях, в море Лаптевых и Черном море.
«Роснефть» же сообщала, что продолжит самостоятельно работать над проектами, однако в любой момент поддержит возвращение американской компании, как только появится возможность.

В Тюмени уже готовятся к инаугурации нового Губернатора. Невольными гостями мероприятия, по задумке организаторов, должны стать руководители крупнейших нефтегазовых корпораций. Для этого торжественную часть решили провести 19 сентября, в первый день Тюменского нефтегазового форума, пока почётные гости не разъехались. К мероприятию пообещали присоединиться несколько федеральных министров. Фамилию главного героя мероприятия пока не называют - выборы то пройдут только через месяц.

27 августа Путин в Кемерове проведет комиссию по ТЭКу, что само по себе новость, давно её не проводили.
...
Ждем повестку, но вероятно будут угольные вопросы и налоговый маневр в нефтянке. И наверняка будут новости по делу о пожаре в ТЦ "Зимняя вишня", который произошел 25 марта этого года.

Оборудование российского производства для разработки трудноизвлекаемых запасов углеводородов (ТРИЗ) появится не раньше 2024 года, признались в Минэнерго РФ. Тема для нефтегазодобычи в стране сейчас очень актуальная. Доля ТРИЗ в структуре запасов нефти в России уже достигла 65%.  Если все сложится удачно по сотрудничеству с отечественными предприятиями, где разместили НИОКРы и крупные заказы «Газпром нефть» и «ЛУКОЙЛ», то через шесть лет можно получить полностью российское оборудование. Вот здесь главная проблема. Заводы ВПК, любят именно оборонные заказы, а с нефтянкой связываются неохотно.  Для армии - поставил в войска и забыл. А нефтяники потом спрашивают за качество, привыкнув к зарубежному, засыпают рекламациями, требуют исправить и рассказывают откуда и у кого руки растут.

На мусорке в Татарстане обнаружена капсула с воззванием к потомкам, которую заложили в 2014 году в основание будущего завода по производству СПГ в городе Тюлячи.  Инвестпроектом тогда заявилась астраханское ООО «Агропромышленный комплекс «Семирамида», которое хотела построить комплекс мощностью до 112 тыс. т СПГ в год. Расчет был в том, что «Газпром» не строит малотоннажных заводов СПГ. Но банки сочли проект не окупаемым.  Сейчас проект принадлежит ООО «ТопГаз», и компания пока тоже не спешит вкладываться. Объясняют все тем, что ни один завод в России не производит автотехнику на СПГ. Сигналом станет, например, выпуск первой партии в тысячу штук КАМАЗов на газе, а КАМАЗ ждет СПГ – инфраструктуру. А капсулу выбросили на помойку, когда кто-то вывез с площадки бетонные блоки.

Китайская провинция Хэйлунцзян начнет газифицироваться уже в 2018 году, за счет российского газа из магистрали «Сила Сибири». А вот Приамурью придется подождать пару лет, там обещано приступить к газификации только с 2020 года.
Дело, как всегда, в деньгах - в количестве потребителей. На юг от Амура расположены многомиллионные города и деревни с платежеспособным населением. Проект хэйлунцзянской инвесткомпании «Чэньнэн» по строительству газораспределительных сетей коммерчески привлекательный. Китайские товарищи уже учредили одноименное предприятие с уставным капиталом - 1,5 млрд юаней (около $220 млн) по строительству и эксплуатации инфраструктуры протяженностью 2,8 тыс км. и стоимостью 13 млрд юаней ($1,9 млрд). Приамурье же это социальный проект. Такие охотно поддерживают на словах, но не спешат к ним приступать.
Россия будет поставлять в Китай по Силе Сибири 38 млрд м3 газа/год.

Вышел новый рейтинг регионов по доступности бензина. Больше всего автомобильного топлива на свои среднемесячные зарплаты могут купить жители  ЯНАО, Москвы и Чукотки, наименьшее количество – Дагестана.

http://riarating.ru/regions/20180809/630102096.html

В Казахстане названа сумма, необходимая для строительства четвертого НПЗ - $2 млрд. Три казахстанских НПЗ перерабатывают 14 млн т нефти в год, при этом обеспечивают только 70% потребности страны. Дефицит покрывается в основном за счет Омского НПЗ «Газпром нефти».
Однако добываемое в самом Казахстане сырье законтрактовано так, что львиная доля уходит на мировые рынки. Того, что остается в стране, не хватает даже имеющимся казахстанским НПЗ.  Так что следует ожидать смягчения позиции Минэнерго Казахстана и отмены недавнего запрета для Омского НПЗ ввозить в страну ГСМ в цистернах. О – отрезвление.

Экс-глава «Ямал СПГ» Сергей Хрущев возглавил департамент госполитики и регулирования  гидрометеорологии, изучения Арктики, Антарктики и Мирового океана Минприроды РФ. Приказ подписан главой Минприроды Дмитрием Кобылкиным. Ранее Хрущев возглавлял «Ямал СПГ» (в 2011 году), а также работал финансовым директором компании «Таркосаленефтегаз» и занимал руководящие посты в Минэнерго РФ.

Российский кабмин одобрил передачу лицензии на Северо-Комсомольский участок недр (ЯНАО) совместному предприятию «Роснефти» и норвежской Statoil, компании «СевКомНефтегаз».
Прошлой осенью «Роснефть» и Statoil подписали акционерное и операционное соглашение по «СевКомНефтегазу», норвежская компания получает в СП 33,3%.
Северо-Комсомольское нефтегазоконденсатное месторождение расположено на территории Пуровского и Надымского районов Ямало-Ненецкого автономного округа. Остаточные извлекаемые запасы нефти и конденсата оценивается в 203 млн т, газа - 179 млрд куб.

Минэнерго США всполошилось от того, что с начала года Испания не купила ни тонны заатлантического СПГ. В 2017 году испанцы были основными потребителями  американского газа в ЕС. Следом шли Турция и Португалия. Прекращение поставок из США совпало с появлением ямальского СПГ на европейском рынке. В январе российский танкер «Борис Вилкицкий» зашел в Роттердам с газом  для китайской госкомпании  CNPC, но груз ушел не в Китай, а был перегружен на танкер «Clean ocean» и он взял курс на испанский терминал СПГ Мугардос.  
А уже в июне испанская Gas Natural Fenosa, теперь не скрываясь, сообщила о  поставке СПГ из России по долгосрочному контракту. Танкер «Федор Литке» доставил топливо опять же на терминал Мугардос. А еще Испания подписала  контракт с Алжиром, для диверсификации поставок. По контракту «Ямал СПГ» (сегодня они досрочно ввели в строй вторую очередь) до 2041 года продаст  испанской Gas Natural Fenosa 3 млрд куб м СПГ. Сумму контракта оценивают в $34,8 млрд.

Коллеги пересказывают слова главы НОВАТЭКа, которые прозвучали на вчерашнем открытии 2 очереди завода Ямал-СПГ, но не попали в итоговые эфиры. «Не уверен что это можно говорить на камеру, но я рад, что на Ямале преемственность власти. Уверен, что Артюхов скоро избавится от приставки врио», - сказал Леонид Михельсон. В копилке молодого Врио уже поддержка Миллера, Белозерова, Медведева, теперь и Михельсона.

СПГ скоро самым востребованным углеводородным сырьем в мире. Судоверфи Южной Кореи ведут переговоры о создании сразу 194 танкеров, которые предстоит построить за пять лет. Корейцы забрали все заказы на газовозы СПГ в этом году и  продолжают обходить основных конкурентов, Китай и Японию, за счет опыта, технологий и цен. Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) получила 12 заказов, Hyundai Heavy Industries Group - 14, Samsung Heavy Industries - 4. Всего в 2018 году было заказано 30 газовозов. Ранее корейцы  получили от российских компаний заказы на постройку 45 судов, включая 15 газовозов для проекта "Ямал СПГ". Широкомасштабное сотрудничество России с корейцами началось в 2015 году с заказа на судно "Кристоф де Маржери", который вошел в строй в 2017 году. Газовозы СПГ являются самыми дорогими (за единицу) судами в мире. Средняя цена $185 млн.