M
это если у СТМ не пользуется часть памяти, запитанная от этой батарейки
Size: a a a
2019 October 08
M
Хм, по-моему все шифтеры, что я видел работают на отсечке сигнала от катушек зажигания.
сейчас не совсем
Y
Андрей Родик
Пьезо на квик так себе тема, в свое время использовал кучку разных квиков, тензодатчик рулит. А на пьезе то не детектит то ложные то не в нужное время, может конечно фигово сигнал обрабатывали буржуйские инженера хз, тот что у тебя на фотке квик тож глючил.
Хм, тензо ты имеешь ввиду кастомная тяга с датчиком?
M
там целый алгоритм управления всеми элементами двигателя,
АР
Хм, тензо ты имеешь ввиду кастомная тяга с датчиком?
Да
АР
Датчик в тягу врезается
Y
Хотелось бы конечно этого избежать, датчик под винт выглядит гораздо проще. Может, конечно, дело в алгоритмах обработки, потому что я хз что там хилтек наколхозили
M
а зачем нужен шифтер? это только для погонять. любой шифтер убивает вилочки. у спортов тоже. он для трэка, а трэк это не долговечность.
АР
Ну когда ты на треке, без квика ты не боец.
M
если интересно можете в личкуц написать, поделюсь опытом этого бездарного устройства.
s
А что скажешь по поводу feedforward по входному напряжению?
немного лучше но оно все равно не дает такой стабильности как каррент
M
на карбовом можно, на инжекторе уже нет(без конкретного калхоза)
M
но готовься перебирать коробку
АР
Правильно настроеный квик коробку особо не убивает. На одном моем моте квик 6 лет, пока все ок.
M
ну с другой сторы, зачем трэковому моту долгосрочная надежность, быстерй все остальное отвалится )
s
вольтаж мод же первого ранга управление, и соответственно все свойства модулятора должны быть компенсированы
s
как правило да
s
как выше илья кидал ток меняется только для защиты, а каррент мод это шим синтезируется из сравнения сигнала ошибкити мгновенного тока первички
s
ллц каррент мод там совсем сложно
s
но суть похожая , больше ток меньше период, причем сразу, прямо в течение полупериода