Кружечку купил

Вот средний класс

Я туда писать ходил.

Руки не мыл после этого?

Мыл

Фиии

Ещё бумаги отмотал

Я думаю, идея с самокатами стоящая, надо внедрять.

Ещё плюс, например, кто на машине приехал и уже пьяный, за руль не сядешь.

Вредные советы

Прокаты можно открывать не только в городской открытой среде, но и на относительно закрытых территориях: в кампусах и парках

Думаем привлекать сейлзов, которые будут получать процент от оборота прокатчика-франчайзи, которого они подключили к системе проката

В китае все велопрокаты убыточны, потому что люди не готовы платить больше 1-2 юаней за поездку. Наверное, чтобы получать какой-то "процент от оборота", поездка должна стоить под полтос, как стрёмные велики в москва-сити (неужели на них кто-то ездит за 500 рублей?)

Платить за транспорт на кампусе тоже как-то довольно странно: если такой огромный кампус, у него скорее всего уже есть бесплатные велики (в али, например). Если кампус маленький, зачем вообще велики? Т.е. есть какая-то минимальная критическая дистанция, для которой есть спрос. Кажется, я читал о полутора-двух километрах

Сложно прикинуть стоимость обслуживания, но судя по убитому вхлам состоянию большинства велосипедов, она немаленькая.

Конечно же стоимость проезда на самокате будет дороже поездки на велике. Поэтому спроса будет меньше.

Также такой сервис будет ориентирован не только на местных жителей, но и на туристов. На самокате можно быстрее посмотреть город. То что люди не готовы столько платить открытый вопрос. Но например в Москве 1 минута проката электросамоката стоит 5 руб, ровно столько же стоит прокат авто в каршеринге. Тем не менее спрос на самокаты прошлым летом был большой.

Насчет кампусов где есть бесплатные велики. Считаю что всегда найдется прослойка людей готовых тратить небольшие деньги и кататься с ветерком без усилий, чем крутить педали. Американские аналоги Bird и Lime очень активно ведут себя относительно кампусов

К слову стоимость аренды в европейском и американском кикшерингах 15 центов за минуту. Какая цена должна быть в Китайском туристическом мегаполисе не знаю, надо изучать

Я думаю что самокаты могут перенять часть пользователей великов и часть пользователей такси. Тех, кому велики неудобны, а такси дорого и долго

В корзину велика сажают детей, обычно

Лет до 10 жлобов

при таком кол-ве байковых шерингов втиснуться с дорогущими электросамокатами... ну в качестве прожигания денег инвесторов почему бы и нет 🙂