Том Макрайт подытоживает борьбу за эффективность новых технологий в автомобилях: «Lyft обещал в 2015, что будет взаимодействовать, а не конкурировать с общественным транспортом. В итоге райд-шеринговые сервисы не только утянули пассажиров из автобусов, но и ухудшили восприятие общ. транспорта, и заменили поездками пешие прогулки и велопоездки. Также они увеличили смертность в ДТП и количество машин на дорогах» (пруфлинки — в статье). Сложно поверить, что переход на электрические и самоуправляемые машины изменит хоть что-то к лучшему.

https://macwright.org/2019/07/27/beware-the-ethical-car.html

Я со всем согласен: автомобили — не важно, сколь технологичные — не решают никаких проблем города, кроме эгоистичных задач богатого меньшинства. Но как пользователь разных транспортных систем, не могу не заметить главной причины, почему Lyft, Juno, Uber или Яндекс.Такси часто предпочитают автобусам. Это снова про понимание задачи.

Главная задача, которую решают все транспортные сервисы, — перемещение человека из точки…