А если он напишет слитно и это не будет похоже на URL?

Просто путать не надо населенный пункт город и территорию, управляемую властями города (горсоветом или муниципалитетом, как там это называется...)

Так что писать может надо в addr:subdistrict или addr:district

Читать комикс и понимаю, что он на самом деле про тэгирование в OSM. :)
https://t.me/strangeplanetrus/254

https://t.me/shtosm/325
Читаю последний ШТОСМ.
Есть у меня некоторые сомнения в том, что новым средством мобильности будут именно самокаты. Я за велосипеды. Маленький размер колес самоката очень опасен - любая ямка или бордюрчик, которые велосипедист проедет и не заметит, делают самокат смертельно опасным, если на нём ехать быстро. А медленно ездить на них никто не захочет. Недостатком велосипедов являются габариты, но эта проблема будет решаться байкшерингом или каким-то компромиссом, которым обзавелись складные велосипеды за последнее столетие. Электрическим может быть и самокат и велосипед. И по цене они при этом мало отличаются. А по безопасности сильно. Так что я полагаю, что будущее всё-таки не за самокатами, а за байкшерингом.

пффф, телепортация - наше будущее

Есть самокаты с относительно большими надувными колёсами. У меня такой. Едет быстро, мягко. В транспорте с ним не очень удобно ехать. Может быть такие продвигать.

Меня удивляет, что срок жизни прокатного самоката буквально 1.5-2 месяца при 3 поездках в день 😳 (в точных цифрах могу ошибаться)

Самокат уже сейчас продвигают как транспорт "последней мили". Мне кажется, сама инфраструктура городов, которая будет стремиться к безбарьерной среде, этому поспособствует.
И самокат всё-таки должен быть компактный из-за всего этого

Вне Москвы я практически нигде не встречаю самокатов. Разве только что у совсем маленьких детей

Сейчас чего только не продвигают как транспорт последней мили. Это не аргумент, потому что не факт что оно жизнеспособно в долгосрочном плане.

Такие самокаты (кикбайки) лишены главного преимущества самокатов - компактности. А по энергоэффективности они уступают даже стридам, не говоря уже о любых велосипдах сопоставимого размера. В общем, непонятно, почему тогда не взять вместо них полноценный вел, если не предполагается их возить в транспорте. Как на мой взгляд, это достаточно нишевая штука - разновидность спортивного тренажёра. Причём довольно бестолковая, пока к ним упряжку собак не прицепишь. (Вот ездовики на собаках кикбайки очень уважают.)

Пост какой-то не корпоративный: Lyft - эксплуататоры, рабы нам в помощь.

Велосипед мне кажется слишком громоздким. Хотя он, конечно, быстрее и эффективнее. Но на таком приятнее, чем на маленьком самокате.

Ты просто с А-байками (стридами) не сталкивался. Они складываются компактнее чем электросамокат.

Это такие "недо" велосипедики? Катался, как-то не пошло

чего люди только не придумают, лишь бы последнюю милю пешком не идти

Ну тут принцип "каким бы плохим ни был велосипед, он быстрее пешехода".

Так тут прелесть в том, что можно не мучаться с проектрованием сложной системы малопопулярных капиллярных автобусных маршрутов, можно сосредоточиться на построении опорной сети общественного транспорта, а все кто в радиусе 3 километров от неё, доберутся до неё сами. Т.е. сколько бы ты ни считал приемлемым проходить для себя в день от общественного транспорта до работы/дома, эта штука увеличивает эту дистанцию втрое.

а как же пенсионеры и т.п.?

Судя по тому, что я видел в Утрехте, они там рассекают только в путь.
А для тех у кого проблемы с вестибуляркой, есть трайки, вместо одного колеса сзади два.