🚇Без масок и перчаток зайти в метро больше нельзя - во всяком случае сотрудники настаивают на том, чтобы в подземку пассажиры спускались, используя средства индивидуальной защиты. Маски предлагают купить в автоматах или киосках в самом метро.

Тонко. Ничего не скажешь.

Наш город очень богат не только на разводные мосты и граничные набережные – множество домов увенчаны потрясающими башенками всевозможных стилей. ⠀

На любой вкус – жилые и не жилые, старые и отреставрированные, толстенькие и низкие или изящные и высокие. ⠀

Сейчас хочу показать вам одну из башенок на Австрийской площади, которая венчает особняк и доходный дом Липгарта. ⠀

Как и в известной «башенке на пяти углах», в этой тоже располагается художественная мастерская.

Мне нравится, что эта башенка бьется практически со всеми доминантами города, стоит только сделать пару шагов влево или вправо 😏

​Я помню те времена, когда за «Варшавским Экспрессом» был старенький, но душевный железнодорожный музей. И ходили обсуждения, что вот музей съедет на новую площадку и можно будет продолжить Измайловскую перспективу до Новоизмайловского проспекта и площади Конституции, или организовать на его месте крутой парк со старинными пакгаузами и депо конца 19 века.

Музей съехал, а образовавшиеся пустыри застроили серыми и безвкусными жилыми комплексами, которые не только уродуют облик исторического района, но и напрочь ломают всю его инфраструктуру. Как аналогично поступили на Октябрьской набережной, Петровской косе и Васильевском острове.

Эх, хороший все-таки у нас город, жалко просрали.

Помните известный на весь город ЖК «Путин помоги»? Когда новый мост Бетанкура, он же мост через Серный остров, прошел в 40 сантиметрах от жилого дома, который никто так и не расселил. (Жители пытались привлечь внимание к проблеме, вывесим надпись «путин помоги» – отсюда и название.)

Так вот, тут история повторилась, на этот раз в Египте.

В Каире построили скоростную эстакаду, которая прошла буквально в полуметре от существующей застройки, причем на уровне шестого этажа.

Трасса протяженностью 12,5 километра и стоимостью в $317 млн должна связать две местные кольцевые магистрали и послужить священному делу разгрузки городского трафика.  

Махмуд Нассар, глава Центрального агентства по строительству Египта, заявил, что проект критически важен и принесет району только пользу. При этом чиновник утверждает, что никакой ошибки в таком расположении объекта нет – дома построены незаконно на участках, где зданий просто не должно было быть.

Новая подборка заброшенных железных птиц на рассвете.