BP
3) Нарушение структуры крыла
Size: a a a
2021 May 07
BP
Все прогорание случилось примерно в этом месте
BP
Потеряна одна поперечная балка и несколько продольных, крыло начало загибаться и гнуться
BP
Дальше шаттл развернуло и разорвало уже аэродинамическим сопротивлением
BP
А, да, он ещё и потерял органы управления т.к. перегорели трубки гидравлики
BP
BP
Воздушная подушка формируется двумя способами:
1) Или гиперзвуковой поток не успевает "понять" что в поверхности дырка и он просто обтекает дырку, внутри только завихрения небольшие но часто очень горячие
1) Или гиперзвуковой поток не успевает "понять" что в поверхности дырка и он просто обтекает дырку, внутри только завихрения небольшие но часто очень горячие
BP
2) Или небольшое накопление воздуха в дырке формирует ударную волну которая отворачивает поток от дырки
BP
В этом случае давление в дырке равно примерно атмосферному
BP
В этом оно равно примерно динамическому давлению
BP
Молекулы на гиперзвуковой скорости ударяются в эту подушку и разлетаются, подушка воспринимает удары как нагрев
BP
За счёт этого эффекта подушки можно создавать виртуальные аэродинамические поверхности хех
BP
BP
BP
Ничем не отличается
BP
В первую очередь важно распределение тепла
BP
Шаттл упал не из-за дырки в крыле
BP
А из-за смягчения алюминия крыла
BP
Он упал не потому, что в крыле плазма прожгла дырку, а потому что она размягчила весь материал крыла (и затронула гидравлику)