Для ракет это как раз самое оно:
 -прочность сварного соединения по сравнению с основным материалом от 100% и выше;
— низкие остаточные деформации;
— отсутствие дефектов, характерных для сварки плавлением (трещины, поры, окисные включения и др.);
— сварка всех существующих видов алюминиевых сплавов, в том числе и различных сочетаний;
— отсутствие электромагнитного и радиационного излучения дуги, наличия сварочных аэрозолей;
— отсутствие необходимости применения вспомогательных материалов: защитные газы и присадочная проволока;
— отсутствие влияния человеческого фактора ввиду полной автоматизации процесса и контроля параметров в процессе сварки.

я не говорю что плохо, я говорю что сложно

Это что?)

Т.к.геометрию заготовок надо выдерживать идеальную во время сварки

Мб дрегон?

А для старшипа не планируют спиральную сварку как на магистральных трубопроводах?

Илон говорил, что не планируют, так как такое делают только с металлом одинаковой толщины. А у Starship она разная.

Но они же используют металлопрокат. Разная в разных частях корабля?

Кстати, не так давно показывали завод, где делают Atlas V. Там было видео оборудование для сварки трением

А каким образом электропитание инструменту в центр цеха подводят, я там вижу шкафы только с одного края.....