М-да... :((((( ужасная трагедия тогда случилась.


Но на остальных кораблях она есть? САС?

Да
На Старшипе только не будет

Вероятно, при более можной кабине экипажа, был бы шанс спастись. Особенно, если бы она была выполненной в виде капсуле в плане. Был бы шанс

Кабьинаъ целъая осътовалъась

И вот отсутствие САС на Старшипе меня тоже удивляет. Очень напоминает в этом плане Шаттлы

Понятно.

Ан-225 тільки компоненти Енергії міг перевозити, все інше вагончиками норм везлося.
І от уяви - Енергію запускають 3 рази на рік (круто !)
І крутий літак Ан-225  стоїть майже весь час на землі. Зробив 6-7 польотів і все.
Ефективність чуть більше 0.
Чому б йому не повозити комерцію ?
Навіть колись в журналі "Техника молодежи" чи "ЮТ" ціла обкладинка була, як Мрія везе електроопору  на корпусі.
Комерція - це нормально. Літак має літати.

Потому что Аполлоны летали на совсем другой ракете

Логічне питання - нахіба він створювався і фінансувався? Та ще й в двох екземплярах..

Если ракета-носитель одинаковая, то и два разных проекта тоже одинаковые?

Хватало

Треба було возити - тому і робили. Інакше не виходило ніяк

Другий - бекап.

до Мрії мучалися ось так ^^^

дрібними деталями

Ну дык, кого попало в космонавты не берут!

Просто везде пишут, что груз довыводил себя
Что Полюс, что Буран

Как и в астронавты для Шаттлов в своё время?

на практике «Энергия» представляла собой не двух-, а трёхступенчатую ракету, поскольку вторая ступень в момент завершения работы придавала полезному грузу только суборбитальную скорость (6 км/с), а доразгон осуществлялся либо дополнительным разгонным блоком (по сути, третьей ступенью ракеты), либо собственными двигателями полезного груза — как в случае с «Бураном»: его объединённая двигательная установка (ОДУ) помогала ему после разделения с носителем достичь первой космической скорости

Риски всегда есть